汽車(chē)廠商試圖讓更多的無(wú)人駕駛汽車(chē)上路，瑞士公司 BestMile 則希望將無(wú)人駕駛技術(shù)運(yùn)用到公共交通中。

據(jù)外媒報(bào)道，瑞士郵政巴士( PostBus）近日宣布，其與初創(chuàng)公司 BestMile 合作打造的無(wú)人駕駛巴士，已經(jīng)開(kāi)始在錫永（Sion）市區(qū)開(kāi)始試運(yùn)行。

接受測(cè)試的無(wú)人駕駛巴士采用純電力驅(qū)動(dòng)，無(wú)方向盤(pán)和車(chē)剎，可載11名乘客，最高時(shí)速為20km/h。無(wú)人駕駛巴士的行駛范圍限定在錫永的歷史街區(qū)內(nèi)，乘客可以通過(guò)手機(jī)app查看是否可以乘車(chē)。

為確保巴士行駛安全，車(chē)內(nèi)配有一名服務(wù)人員。另外巴士安裝有備用電池，如果主蓄電池電量耗盡，乘客也無(wú)需擔(dān)心汽車(chē)會(huì)停在路邊。

該無(wú)人駕駛巴士搭載了傳感器、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）以及雷達(dá)裝置，通過(guò) BestMile 開(kāi)發(fā)的無(wú)人駕駛軟件進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控，檢測(cè)車(chē)輛的行駛狀態(tài)，可躲避各種障礙物。當(dāng)車(chē)內(nèi)乘客處于危險(xiǎn)之中，就會(huì)立即停止巴士。

2015年底，瑞士新興公司 BestMile 獲得這個(gè)與瑞士國(guó)家郵政的全資子公司 PostBus 的合作項(xiàng)目。此項(xiàng)目目的是幫助研究人員開(kāi)發(fā)更有效的車(chē)隊(duì)管理算法，改善交通情況和升級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)輛。

BestMile 公司成立于2014年1月，創(chuàng)始人是洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院（école Polytechnique Fédérale de Lausanne）的兩名畢業(yè)生。BestMile 曾參與開(kāi)發(fā)過(guò)自動(dòng)化道路交通系統(tǒng)試點(diǎn)平臺(tái)CityMobil 2 。

 CityMobil 2 項(xiàng)目由歐洲的企業(yè)、地方政府、大學(xué)等45個(gè)團(tuán)體合作推進(jìn)，開(kāi)發(fā)出試驗(yàn)車(chē)“EZ10”，旨在解決“方便最后一公里”。

BestMile 成立之后，其與洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院共同研發(fā)自動(dòng)駕駛公交運(yùn)輸系統(tǒng)的算法。該算法可以為無(wú)人駕駛車(chē)輛提供精確導(dǎo)航、辨析路標(biāo)和躲避障礙，并且與現(xiàn)有的交通運(yùn)輸系統(tǒng)不沖突。

“我們的宗旨不是取代現(xiàn)有的公交線路，而是為了強(qiáng)化現(xiàn)有的公交系統(tǒng)?！盉estMile 的聯(lián)合創(chuàng)始人 Rapha?l Gindrat 如是說(shuō)，“在路況復(fù)雜、道路狹窄或者是對(duì)于政府來(lái)說(shuō)經(jīng)濟(jì)投入過(guò)高的地方，我們計(jì)劃使用無(wú)人駕駛巴士。”

然而，一些測(cè)試人員表示，不愿意乘坐這種無(wú)人駕駛巴士。最高 20km/h 和平均 15km/h 速度滿足不了很多的人的出行需求。 再者，為了辨別障礙物，巴士需要在途中頻繁停車(chē)。

無(wú)人駕駛巴士應(yīng)該遵守的交通規(guī)依然不明確。目前，歐洲還沒(méi)有有關(guān)無(wú)人駕駛車(chē)輛的相關(guān)立法。無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展迅速，但發(fā)生事故時(shí)的責(zé)任歸屬問(wèn)題令很多人擔(dān)憂。

Gindrat 認(rèn)為，無(wú)人駕駛巴士的起點(diǎn)不是著眼于時(shí)速 80 公里，而是 20-40 公里。頻繁停車(chē)的問(wèn)題真實(shí)存在，但技術(shù)革新很快，BestMile 正在朝正確的方向前進(jìn)。另外，市政和公交車(chē)運(yùn)營(yíng)商對(duì)于無(wú)人駕駛汽車(chē)的興趣正在不斷地增長(zhǎng)，無(wú)人駕駛車(chē)輛的相關(guān)立法已經(jīng)被歐盟委員會(huì)提上日程。

PostBus 公司表示，無(wú)人駕駛車(chē)輛對(duì)瑞士產(chǎn)生怎樣的影響還未知。但駕駛?cè)藛T的工作不會(huì)受到威脅，無(wú)人駕駛車(chē)輛將只會(huì)為那些公交不便的地區(qū)提供輔助服務(wù)。

瑞士的無(wú)人駕駛巴士項(xiàng)目預(yù)計(jì)進(jìn)行兩年的測(cè)試。

前不久，IBM與汽車(chē)制造商合作，打造了一款搭載 IBM Waston（沃森）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的自動(dòng)駕駛巴士Olli已經(jīng)在華盛頓進(jìn)行測(cè)試。EZ10 也于2015年底開(kāi)始在新加坡進(jìn)行測(cè)試。

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文章圖片來(lái)自：BestMile 。

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