對(duì)于大多數(shù)在城市里生活的朋友來(lái)說(shuō)，日常出行肯定少不了交通工具，無(wú)論是地鐵、公交、出租車、網(wǎng)約車、還是共享單車，它們的初衷都是為了縮減我們交通出行的時(shí)間。以上列舉了很多常見(jiàn)的交通工具，生活在這個(gè)時(shí)代的我們似乎有很多的選擇，不過(guò)就中短途出行這方面來(lái)講，恐怕以上都不是最佳的出行方式，特別是在1~5公里這個(gè)距離內(nèi)，如果公交地鐵無(wú)法直達(dá)，打車要等而且太貴，騎單車又太遠(yuǎn)，這個(gè)時(shí)候該怎么辦？

其實(shí)對(duì)于中短途出行來(lái)說(shuō)，最便利的是小型電動(dòng)車，他們的最高時(shí)速在20~25km/h，速度比共享單車要快很多，方便攜帶，可以與地鐵、公交等工具無(wú)縫銜接，解決最后幾公里的問(wèn)題。這次，我們愛(ài)搞機(jī)給大家體驗(yàn)的這款I(lǐng)MMOTOR GO就是一款時(shí)速高達(dá)25km/h，最高續(xù)航里程無(wú)上限的三輪智能微電動(dòng)車。

發(fā)車準(zhǔn)備

我們現(xiàn)在手機(jī)上下載IMMOTOR GO App完成注冊(cè)后，開(kāi)啟藍(lán)牙，再掃描車身下方的二維碼完成與IMMOTOR GO的連接。

可以看到，在最開(kāi)始IMMOTOR GO處于收納狀態(tài)，將車身上方的拉桿往上輕推即可拉出車頭拉桿。

再將拉起車身下方的多功能開(kāi)關(guān)，將后輪像后方平移，將踏板水平放置于后輪上方，隨后多功能開(kāi)關(guān)便扣緊并卡穩(wěn)。

在拉桿處可以看到紅色的按鈕，往下按的同時(shí)并提起拉桿，將整個(gè)車頭拉起，再展開(kāi)提車把手。

IMMOTOR GO在身上中部有放置電池的電池倉(cāng)鎖，打開(kāi)電池倉(cāng)鎖，最多可放入兩塊136WH的電池。另外，如果只有一塊電池的話，IMMOTOR GO也可以正常運(yùn)行。

至此，我們就看到了它的完全體，IMMOTOR GO處于可乘起的狀態(tài)。

IMMOTOR GO展開(kāi)全過(guò)程

外觀

IMMOTOR GO采用少見(jiàn)的三輪式設(shè)計(jì)，可以收納成柱狀拉車模式，展開(kāi)后則是滑板車騎乘模式。

IMMOTOR GO的車身前面配有兩個(gè)燈，一個(gè)是用于夜間照明的大燈，一個(gè)是在大燈下方的Logo燈。

在燈的左邊有個(gè)揚(yáng)聲器開(kāi)口，內(nèi)置了鳴笛喇叭，喇叭的音效默認(rèn)是汽車的鳴笛聲，在App中我們可以將喇叭音效更換成其它，例如狗叫聲、單車的叮叮聲等等。在手機(jī)藍(lán)牙連接IMMOTOR GO的狀態(tài)下，IMMOTOR GO的揚(yáng)聲器會(huì)充當(dāng)藍(lán)牙音箱的功能，可以播放手機(jī)中的音樂(lè)，用戶可一邊騎行，一邊聽(tīng)歌，音效比手機(jī)自帶的揚(yáng)聲器好很多。

IMMOTOR GO的全部控制按鍵都集中在把手和車頭部分。把手外覆蓋有一層類膚材料，貼合手掌，握持感好。

左手把手上有剎車鍵、多功能鍵、喇叭鍵。長(zhǎng)按拍照鍵可以調(diào)節(jié)IMMOTOR GO的檔位至2檔以上。

右手把手上則是油門鍵、定速巡航鍵、大燈鍵。

在車頭的屏幕左右兩邊分別是USB接口和電源啟動(dòng)鍵，其中USB接口可用于給手機(jī)、平板等電子設(shè)備進(jìn)行充電。

IMMOTOR GO采用一塊LCD黑白屏，顯示的信息量豐富，涵蓋了車輛狀態(tài)、里程、速度、電池電量等等駕駛中所需的重要信息。（可顯示電池電量、藍(lán)牙、信號(hào)、剩余可駕駛里程、當(dāng)前時(shí)速、車燈狀態(tài)、車鎖、當(dāng)前里程、總里程、速度模式）

IMMOTOR GO的底板外層為磨紋塑料，內(nèi)有一塊鋼板作為主體支撐部分。在雙后輪之間有一個(gè)紅色的后燈，前后滑輪處均配有彈簧避震裝置。另外，在用戶進(jìn)行剎車時(shí)，后輪的紅色尾燈會(huì)自動(dòng)亮起，以提示后方車輛、行人IMMOTOR GO正在剎車。

IMMOTOR GO的電源適配器

IMMOTOR GO電池充電底座

IMMOTOR GO的充電方式多種多樣，最常規(guī)的可將裝有電池的IMMOTOR GO直接接入電源適配器進(jìn)行充電，用戶也可以將IMMOTOR GO內(nèi)置的電池取出放在IMMOTOR GO官方的充電底座上進(jìn)行充電。

App

IMMOTOR GO的官方App內(nèi)置了導(dǎo)航、上鎖、運(yùn)動(dòng)模式、行程記錄等等功能，用戶可以在App上了解到與車輛騎行相關(guān)的詳細(xì)信息，甚至連車輛的自檢也可以在App中完成。

在IMMOTOR GO App的導(dǎo)航功能中，用戶可以輸入指定地點(diǎn)進(jìn)行導(dǎo)航，在IMMOTOR GO上安裝手機(jī)支架配件后，用戶可以很方便的看著導(dǎo)航進(jìn)行騎行，同時(shí)，在進(jìn)入導(dǎo)航模式后，用戶可以通過(guò)車身右把手的實(shí)體拍照鍵進(jìn)行拍照，非常的便利。

健康體檢功能可以檢查車輛的內(nèi)部器械狀況包括發(fā)動(dòng)機(jī)、電池、藍(lán)牙、傳感器等等；行程記錄功能則是可以詳細(xì)的記錄用戶的運(yùn)動(dòng)線路數(shù)據(jù)，包括里程、時(shí)間、甚至是IMMOTOR GO的排碳量；電池詳情當(dāng)中可以看到電池的剩余電量、電池溫度、沖電狀態(tài)等等。

IMMOTOR GO內(nèi)置了兩種騎行模式，包括我們最常規(guī)的運(yùn)動(dòng)模式以及非零速啟動(dòng)模式。Logo燈和大燈的控制也可以在App中完成。

在運(yùn)動(dòng)模式下，用戶可以在App內(nèi)對(duì)IMMOTOR GO的速度進(jìn)行限制，最高可達(dá)25km/h。值得一提的是，在運(yùn)動(dòng)模式下IMMOTOR GO有三種自帶的限速模式，Model 1、Model 2、Model 3，這三種模式可以在通過(guò)車身的多功能按鈕進(jìn)行調(diào)節(jié)，在Model 1模式下，車輛限速10km/h、Model 2限速20km/h、Model 3則是無(wú)限制最高可達(dá)25km/h，而在用戶剛剛拿到新車的時(shí)候，車輛會(huì)默認(rèn)進(jìn)入新手模式，在1公里的里程內(nèi)都會(huì)限速5km/h，1公里后，用戶才可以正常使用這三種模式。

IMMOTOR GO還很貼心的配備了非零速啟動(dòng)選項(xiàng)，開(kāi)啟后，用戶每次發(fā)車必須進(jìn)行正常的滑車操作才能啟動(dòng)車輛，這對(duì)于很多習(xí)慣于普通滑板車的用戶來(lái)說(shuō)，使用起來(lái)會(huì)更加的順手，同時(shí)也減少了那種上車后按鍵啟動(dòng)所帶來(lái)的那種突兀感。

發(fā)車

IMMOTOR GO雖然是滑板車，但是采用了三輪式設(shè)計(jì)，踩上去的時(shí)候非常平穩(wěn)，并不像其他雙輪電動(dòng)滑板車一樣需要一段適應(yīng)平衡的過(guò)程。

速度：新用戶在行駛了一公里后，調(diào)成Model 3模式就可以將車速最高升至25km/h。用戶通過(guò)IMMOTOR GO右把手的加速鍵進(jìn)行加速，IMMOTOR GO的整個(gè)加速過(guò)程有平穩(wěn)的過(guò)度，人和車在加速過(guò)程中始終可以保持一定的平衡，不過(guò)在加速到25km/h后，會(huì)感受到明顯的推背感，這種推背感是反方向風(fēng)的阻力所帶來(lái)的。

操控：上車以后，IMMOTOR GO的操控實(shí)際就很簡(jiǎn)單了，用戶大多數(shù)使用到的也只是剎車鍵和加速鍵，兩只把手的有比較舒適的握持感。雖然是前輪驅(qū)動(dòng)，不過(guò)它的左右轉(zhuǎn)向還是比較方便。

剎車：剎車方面，由于IMMOTOR GO的最高時(shí)速可以去到25km/h，所以不建議在15km/h以上的速度進(jìn)行急剎，在使用過(guò)程中最好是先是將加速鍵松開(kāi)，讓速度平緩下降到15km/h以下再緩慢的帶一下剎車會(huì)讓整個(gè)過(guò)程過(guò)渡得更平順。如果是在15km/h以下的情況，用戶可以根據(jù)當(dāng)前的路況環(huán)境選擇性進(jìn)行連續(xù)按下剎車或是長(zhǎng)按剎車鍵剎車。

避震：IMMOTOR GO前后的三個(gè)輪都采用了高強(qiáng)度的彈簧多軸避震裝置，筆者以25km/h的速度經(jīng)過(guò)減速帶也沒(méi)有帶來(lái)非常大的震動(dòng)，這都是IMMOTOR GO前后雙避震裝置的功勞。

無(wú)燈光

一檔燈光     

    二檔燈光

續(xù)航：IMMOTOR GO采用的是136WH的電池，最高可以放入兩塊，官方宣稱在兩塊136WH電池的情況下能夠保證運(yùn)動(dòng)模式36公里的續(xù)航，而在實(shí)測(cè)當(dāng)中，以均速17~18km/h騎行30公里后，電池電量剩余10%，基本上能達(dá)到官方宣稱的標(biāo)準(zhǔn)。那么IMMOTOR GO官方宣稱的無(wú)線續(xù)航是怎么回事呢？實(shí)際上用戶會(huì)發(fā)現(xiàn)，IMMOTOR GO的電池并不大，電池通過(guò)卡扣放入車內(nèi)，無(wú)需工具拆卸，用戶在背包中放入備用電池隨時(shí)隨地更換，而且IMMOTOR GO在助力模式下，可以維持非常高的續(xù)航公里數(shù)，難怪說(shuō)這是一臺(tái)可以拖著走的特斯拉。

超級(jí)電池：IMMOTOR GO電動(dòng)車最大的特點(diǎn)其實(shí)就是它的超級(jí)電池，與其它電動(dòng)車不同的是，超級(jí)電池不僅能為IMMOTOR GO供電，通過(guò)AC/DC轉(zhuǎn)換器我們可以將電池的直流電轉(zhuǎn)換為交流電為其它設(shè)備供電，小至手機(jī)，大至咖啡機(jī)。換句話說(shuō)，騎著IMMOTOR GO，就等于是隨身帶著一個(gè)超大容量的充電寶，我們可以用隨時(shí)用它來(lái)為各種設(shè)備供電。值得一提的是，在本次評(píng)測(cè)中，我們使用的超級(jí)電池是136WH版的，IMMOTOR GO本身有提供99WH版本超級(jí)電池，這樣用戶就可以將超級(jí)電池帶上飛機(jī)了。

照明： IMMOTOR GO的車頭配備了一個(gè)Y型大燈，支持兩檔的燈光調(diào)節(jié)，可在App在進(jìn)行調(diào)節(jié)/通過(guò)車身右把柄調(diào)節(jié)，在弱光道路上燈光的照射距離為5米左右，因此在夜晚無(wú)燈光的道路不宜以過(guò)高的速度行駛。

IMMOTOR GO收起全過(guò)程

攜帶：IMMOTOR GO可以折疊成柱狀形態(tài)，將拉桿拉起后，我們能通過(guò)拉桿以及底部的滑輪進(jìn)行拖行。

總結(jié)

其實(shí)作為一款電動(dòng)滑板車，用戶最關(guān)心的一定是續(xù)航和速度這兩大問(wèn)題，如果說(shuō)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的電動(dòng)滑板車在速度和續(xù)航這兩方面的平均分為60的話，那么IMMOTOR GO則最少可以打個(gè)80分，25km/h的最高時(shí)速和高達(dá)36公里的續(xù)航（可以便攜更換電池）已經(jīng)超越了市面上多數(shù)電動(dòng)滑板車。而在剎車、操控、避震、照明、便攜等等小的方面，IMMOTOR GO也做得十分人性化，用一句話來(lái)形容IMMOTOR GO就是“人無(wú)我有，人有我優(yōu)”。雖然IMMOTOR GO采用三輪式設(shè)計(jì)有很好的平衡性，而且剎車和避震裝置都做得十分到位，但是對(duì)于電動(dòng)滑板車來(lái)說(shuō)，始終是小心駛得萬(wàn)年船，無(wú)論是什么樣的電動(dòng)滑板車，從理論上來(lái)講，它始終存在翻車的風(fēng)險(xiǎn)，這一點(diǎn)需要用戶自行注意。雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)

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