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谷歌為降低行人死亡率也是很拼 發(fā)布“黏住”撞車行人的新專利

本文作者: Misty 2016-05-24 15:33
導(dǎo)語(yǔ):谷歌那像橡皮軟糖一樣的自動(dòng)汽車仿佛是從皮克斯電影中駛出來的,也許在將來,這顆橡皮軟糖可以黏住人啦。

谷歌為降低行人死亡率也是很拼 發(fā)布“黏住”撞車行人的新專利

谷歌那像橡皮軟糖一樣的自動(dòng)汽車仿佛是從皮克斯電影中駛出來的,它俏皮可愛,讓未來變得更有趣。

而現(xiàn)在,谷歌發(fā)布了一項(xiàng)新專利: 一種涂在自動(dòng)駕駛汽車前側(cè)、材料特殊的粘合劑。而講道理,它并不是為了單純地黏住行人,而是為了保護(hù)行人。誠(chéng)然,自動(dòng)駕駛汽車的初衷就是減少交通事故發(fā)生率,但是就算是最高端最安全的自動(dòng)駕駛汽車也有可能撞上行人。

谷歌工程師相信:在汽車前側(cè)涂上膠質(zhì)能夠保護(hù)行人,讓被車撞上的行人不至于彈到前車窗,滑倒輪子下,或被撞飛。用膠水來涂抹汽車,看起來是一種比較奇葩的行為,但是其實(shí)此想法并不荒謬。比撞上車更可怕的事情,恐怕就是從車上彈下來,然后落到地面上。而谷歌在做的,就是減少這種“更可怕”的事情發(fā)生的幾率。

谷歌解釋稱,當(dāng)行人受到車輛撞擊時(shí),行人所受到的大部分傷害并不僅僅是由一次撞擊引起的,而是由于他們會(huì)再次撞擊地面或者其他車輛所引發(fā)。因此谷歌會(huì)考慮在自動(dòng)駕駛汽車的前部使用一層粘合劑,同時(shí)在粘合劑上方采用類似蛋殼狀的覆蓋物,而這層覆蓋物則會(huì)在出現(xiàn)事故的時(shí)候自動(dòng)破碎,并牢牢“粘住”事故中有可能受到傷害的行人或者動(dòng)物。

美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)工程師Becky Mueller表示:“如果有人可以用具體的數(shù)據(jù)來證明這種觀點(diǎn),那這個(gè)想法會(huì)非常有趣?!彼F(xiàn)在仍然在撞上車的行人是否會(huì)從車上飛下來,而另一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)就是人被車“黏”上了,然后車撞到了另一輛車上。來自南卡羅來納大學(xué)研究自動(dòng)駕駛的Bryant Walker Smith教授表示:“如果被撞的行人還被摔倒了路邊,情況可能會(huì)更糟,因此這種想法很好。”

其實(shí),行人死亡是一個(gè)嚴(yán)重的全球問題。行人死亡率每年占據(jù)了將近四分之一的交通死亡率。每年喪生的行人,全球有27萬。現(xiàn)在,世界各國(guó)都在致力于保護(hù)行人安全。歐洲新車安全評(píng)估協(xié)會(huì)專注于評(píng)估汽車安全等級(jí),20多年來,其一直將行人保護(hù)納入工作重點(diǎn)。為了保護(hù)行人,亞洲和澳洲的一些車也加高了車頭和車蓋。

谷歌為降低行人死亡率也是很拼 發(fā)布“黏住”撞車行人的新專利

而現(xiàn)在,谷歌的這一將行人“粘在”車上的技術(shù)真的能夠有效保護(hù)行人安全嗎?對(duì)此,美國(guó)物理學(xué)會(huì)專家RebeccaThompson就表示:“被車輛撞擊一次顯然比被車輛撞倒后,再受到地面或者其他車輛的沖擊要好的多。”

“這事實(shí)上就是另一種類型的車輛外置安全氣囊,且看起來確實(shí)是一個(gè)能夠在車輛低速行駛時(shí)起到一個(gè)保護(hù)作用的設(shè)計(jì),我們甚至可以考慮將其部署到一些正常的車輛中?!鼻叭A盛頓和芝加哥交通局長(zhǎng)Gabe Klein說道。

不過,谷歌也坦承單單憑借這一技術(shù)無法幫助自動(dòng)駕駛汽車避免所有的意外情況。需要指出的是,谷歌并不是唯一一家試圖改善行人安全的企業(yè)。

根據(jù)《圣荷西水星報(bào)》(San Jose Mercury News)的消息稱,歐洲廠商沃爾沃的技術(shù)人士已經(jīng)證實(shí)公司正在研發(fā)汽車外部氣囊技術(shù)。消息稱,這一外部氣囊會(huì)在正常行駛時(shí)保持關(guān)閉狀態(tài),該外置氣囊只會(huì)在車輛傳感器監(jiān)測(cè)到行人撞擊時(shí)彈出以最大程度的保障行人安全。具體來說就是,沃爾沃會(huì)首次在V40車型的引擎蓋與擋風(fēng)玻璃之間嘗試配置外部氣囊。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到發(fā)生撞擊時(shí),V40引擎蓋的底部會(huì)被升起,氣囊會(huì)形成緩沖墊,減少撞擊時(shí)對(duì)行人頭部的傷害。

谷歌指出,類似的行人安全保護(hù)技術(shù)僅僅能夠在發(fā)生沖擊的一瞬間進(jìn)行保護(hù),但卻無法對(duì)行人所面臨的二次沖擊產(chǎn)生任何作用。而二次沖擊往往會(huì)給行人帶來更大傷害,因?yàn)闊o論是路面還是其他車輛都不會(huì)對(duì)行人起到任何緩沖作用。

當(dāng)然,谷歌也明確指出雖然公司為這一技術(shù)申請(qǐng)了專利,但也并不意味著它就一定會(huì)被部署到未來車型中。

“我們申請(qǐng)了許多有創(chuàng)意的專利,但是它們之中只有一部分會(huì)在技術(shù)允許的情況下成為現(xiàn)實(shí),其他的則不會(huì)。”谷歌新聞發(fā)言人說道。

Via:Wired

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