區(qū)塊鏈（英語：Blockchain或Block chain）是一種分布式數(shù)據(jù)庫，起源自比特幣。該概念在中本聰?shù)陌灼刑岢觯螘r間，這一比特幣背后的技術(shù)越來越受到關(guān)注，ReadWriteWeb的作者Daniel Riedel更是認為，區(qū)塊鏈是引發(fā)第四次工業(yè)革命的關(guān)鍵技術(shù)，以下是他的文章：

第一次工業(yè)革命帶來了蒸汽動力和工廠。第二次產(chǎn)生了鐵路和電力。第三次給了我們互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字計算機和現(xiàn)代世界的便利。

這些革命的開始與結(jié)束都是以創(chuàng)建更好、更高效的機器完成的。但第四次革命，物聯(lián)網(wǎng)工業(yè)（Industrial Internet of Things簡稱IIoT）斷言，即將來臨，而且它不會緊跟在其前輩的腳步。

第四次革命的重點不會放在更強和更快的機器上：它會圍繞著機器，處理、共享、自發(fā)的信息行為，從根本上改變我們與工具、世界、彼此之間的關(guān)系。

數(shù)據(jù)革命

不是煤炭、鋼鐵，也不是硅，第四次革命的貨幣將是數(shù)據(jù)。

單個燃氣輪機，其耦合到工業(yè)因特網(wǎng)，其在一天產(chǎn)生的數(shù)據(jù)是全球推特整體的四倍多，但我們分析的數(shù)據(jù)不到1％。 通用電氣數(shù)碼首席執(zhí)行官Bill Ruh，預計數(shù)字信息將泛濫，今天的分析工具無望解析。

“十年前，我們可能每天引入1TB的數(shù)據(jù)?！盧uh在接受波士頓環(huán)球報采訪時說， “今天，上升到約1萬TB的數(shù)據(jù)。到2020年，我們預計每天引入約1百萬TB的數(shù)據(jù)。”

未來的機器每天產(chǎn)生的數(shù)據(jù)大概與美國國會圖書館的信息相同。想象一下，你讀了國會圖書館里的每一本書，然后必須在10頁紙中總結(jié)你所學到的東西。該任務不僅是巨大的，還是可笑的。

第四次產(chǎn)業(yè)革命的真正奇跡不會是制造數(shù)據(jù)，而是能分析這些數(shù)據(jù)并與其同類在網(wǎng)絡中交流的智能機器。然后，每個聯(lián)網(wǎng)的機器將采取行動，改變其流程，以提高效率，并向網(wǎng)絡反饋其改變。

希望這些智能機器能把我們的世界經(jīng)濟帶入高潮：Ruh和通用電氣相信，在未來的20年里，智能機器和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將為全球經(jīng)濟增加10至15萬億美元。考慮到全球國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）在2015年約為74萬億美元，這是一個巨大的增長。

革命的基礎

對即將來臨的革命而言，有兩個部件是重點和必要的：一個集中的、工業(yè)特定因特網(wǎng)的通信網(wǎng)絡，如通用電氣的Predix；以及系統(tǒng)的、分散的方式，以及阻礙不誠實通信來促進商業(yè)發(fā)展。

具體IIoT網(wǎng)絡必須作為智能機器彼此之間以及與人類創(chuàng)造者交互的樞紐。計算機上的傳感器搜集大量數(shù)據(jù)，然后實時篩選數(shù)據(jù)。也就是說，可以想象，其發(fā)生在一個都是機器的基礎上。但是中繼設備的調(diào)查結(jié)果和無需人工干預作出決定，要真正打造一個智能網(wǎng)絡，機器需要一個單一的通信網(wǎng)絡。

想象一下，當飛機還在空中時，飛機引擎的傳感器識別到即將出現(xiàn)故障的部分，然后與目的地機場溝通，該發(fā)動機將需要維護，并在降落前訂購更換部件。

這種直觀的機械不是科幻夢想：這是我們的將來。

我認為，IIoT信息網(wǎng)絡僅僅是成功的一半，最終還是關(guān)于電子商務。把它看成是公共道路，幾百萬自動駕駛汽車有一天會在上面跑。

現(xiàn)在，這些自動駕駛汽車運行的是單一的系統(tǒng)。但是，我們?nèi)绾未_保每一臺自動駕駛汽車將遵守交通規(guī)則？比如，我們?nèi)绾未_保在發(fā)生事故的時候，車輛沒有發(fā)送關(guān)于它下落的詐騙信息呢？如果事故只是發(fā)生兩方，那每位乘客都將證實了他自己車的故事，就沒有辦法核實每一方所聲稱的位置了。

考慮到分散的、基于衛(wèi)星的GPS將影響情況。這個系統(tǒng)是公正的，并連接到每一輛車。當然，每輛車可以繼續(xù)撒謊，但是驗證哪一方說的是真話就簡單多了。

由于GPS的系統(tǒng)、不能取消的性質(zhì)，自動駕駛汽車沒有理由，或被主人篡改，在發(fā)生事故時謊報其位置。這種強烈的激勵誠信，無異于促進自動駕駛汽車之間的貿(mào)易，并有必要讓車主感受到他們對這些車輛的投資是安全的。

GPS技術(shù)對自動駕駛汽車輛而言，就像網(wǎng)絡區(qū)塊鏈技術(shù)對工業(yè)因特網(wǎng)一樣。當然，自動駕駛汽車可以在沒有GPS在道路上行駛，但它們的主人大概不會允許其這樣做。同樣，在一個更大的規(guī)模，機器可以在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)單一、集中式網(wǎng)絡上通信，但必須保證在無風險的情況下才能這樣做。（區(qū)塊鏈BlockChain是比特幣BitCoin技術(shù)中的核心部分,其功能簡單而言類似于一種賬本，記錄所有的交易數(shù)據(jù)。這個賬本：1、存放在互聯(lián)網(wǎng)的各個比特幣節(jié)點上，每個節(jié)點都有一份完整的備份；2、里面記錄著自比特幣誕生以來的所有比特幣轉(zhuǎn)賬交易；3、賬本是分區(qū)塊存儲的，每一塊包含一部分交易記錄。每一個區(qū)塊都會記錄著前一區(qū)塊的id，形成一個鏈狀結(jié)構(gòu)，因而稱為區(qū)塊鏈；4、當你要發(fā)起一筆比特幣交易的時候只需把交易信息廣播到P2P網(wǎng)絡中,礦工把你的交易信息記錄成一個新的區(qū)塊連到區(qū)塊鏈上，交易就完成了。

區(qū)塊鏈刺激了其他地方的革命

當然，區(qū)塊鏈已經(jīng)促進電子商務在金融業(yè)的發(fā)展。但數(shù)字信息數(shù)據(jù)包和貨幣一樣是離散的資產(chǎn)，并且區(qū)塊鏈可以創(chuàng)建其存在和傳輸?shù)臄?shù)字記錄。該技術(shù)本質(zhì)上是一個紀錄，或數(shù)字事件統(tǒng)一的分類賬本。該分類賬本分散在網(wǎng)絡中，并由不同的各方之間共享，并且只能通過這些當事方的多數(shù)一致更新。一旦創(chuàng)建了分類帳項，就永遠無法抹去。

區(qū)塊鏈是革命缺少的環(huán)節(jié)，因為它激勵的電子商務將定義的機器和利益相關(guān)者之間的信任。舉個例子，大眾最近的排放丑聞。大眾的測試表明其車輛排放過多的氮氧化物，所以它選擇隱藏問題逃避后續(xù)檢查。

雖然區(qū)塊鏈不會阻止機器或人篡改數(shù)據(jù)，但是它將創(chuàng)造透明的、共享的，關(guān)于原始排放數(shù)據(jù)的不可磨滅的文檔。如果這個數(shù)據(jù)已經(jīng)創(chuàng)建了，并通過區(qū)塊鏈系統(tǒng)共享，大眾決不會走上欺詐的道路，因為這兩個數(shù)據(jù)集之間的差異是昭然若揭的。

IIoT的好處是顯而易見的，我們已經(jīng)開發(fā)了機器對機器通信技術(shù)；現(xiàn)在，是社會和下一次革命之間的標準化挑戰(zhàn)。這在過去的三十年里已經(jīng)推動數(shù)據(jù)庫技術(shù)的發(fā)展，而且我們終于看到了構(gòu)建的勢頭。

不同的企業(yè)有不同的目標，但如果我們都想從第四次工業(yè)革命所帶來的高效率中受益，我們必須采用機器對機器電子商務的單一模式。而且由于通信網(wǎng)絡必須在自愿參與者之間的商業(yè)運作，我們必須將區(qū)塊鏈整合到這個系統(tǒng)。在需要不斷修改數(shù)據(jù)，而且無拘無束的信息貿(mào)易所需的細致環(huán)境條件下，區(qū)塊鏈是邁向新一次工業(yè)革命的最佳路徑。

via RW

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。