今年六月，Uber宣布獲得沙特主權(quán)財(cái)富基金的35億美元投資。隨后，滴滴出行總裁柳青就在參加Code Conference大會(huì)時(shí)表示滴滴出行的融資尚未結(jié)束，總額已經(jīng)超過(guò)Uber宣布的35億美元的數(shù)額。Uber與滴滴的融資之戰(zhàn)愈演愈烈。事實(shí)上，這兩家打車市場(chǎng)的巨頭競(jìng)爭(zhēng)從來(lái)就沒(méi)有消停過(guò)。

然而近日，Uber與滴滴似乎有了握手和談的跡象。

據(jù)Bloomberg報(bào)道，Uber的投資者已經(jīng)向公司管理層傳達(dá)了一個(gè)消息：是時(shí)候結(jié)束在中國(guó)“燒錢”的消耗戰(zhàn)了。

消息人士稱，目前有數(shù)家機(jī)構(gòu)投資者正在推動(dòng)Uber與中國(guó)打車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者滴滴出行簽訂合作協(xié)議。Uber為擴(kuò)大在華市場(chǎng)份額，不惜再投入數(shù)十億美元。而投資者有意阻止Uber實(shí)施這一計(jì)劃。消息人士還稱，雖然Uber和滴滴的高管需要進(jìn)行“停戰(zhàn)”談判，但兩家公司的投資者已經(jīng)在討論一項(xiàng)潛在的交易。

Uber的一位投資者稱，他已經(jīng)與有意講和的滴滴股東進(jìn)行了10余次會(huì)議談判和電話磋商。不過(guò)，他拒絕透露股東的具體身份。

Uber和滴滴為爭(zhēng)奪中國(guó)，這一全球人口最多的市場(chǎng)主導(dǎo)地位而不惜大把燒錢。Uber曾經(jīng)表示，該公司每年至少要投資10億美元擴(kuò)大中國(guó)業(yè)務(wù)的規(guī)模。為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，這兩家公司都為司機(jī)和乘客提供了補(bǔ)貼和免費(fèi)出行機(jī)會(huì)。

知情人士透露，身為Uber的投資者兼董事，風(fēng)險(xiǎn)投資公司Benchmark合伙人Bill Gurley曾在幾個(gè)月前的Code Conference大會(huì)上與滴滴總裁柳青展開(kāi)過(guò)簡(jiǎn)短溝通。與滴滴CEO程維不同，英語(yǔ)流利的柳青已經(jīng)多次前往美國(guó)宣傳該公司，還會(huì)見(jiàn)了蘋果等支持者。有消息人士稱，柳青今年還與Uber高級(jí)副總裁Emil Michael見(jiàn)過(guò)面。這位消息人士拒絕透露這場(chǎng)會(huì)面所涉及的話題是否包括協(xié)議或合作的具體內(nèi)容。熟知此事件的另一知情者稱，兩家公司目前尚未就交易進(jìn)行討論。

談判籌碼

由于兩家公司都有堅(jiān)持獨(dú)立發(fā)展的意愿，Uber和滴滴的高層都在擔(dān)憂對(duì)交易表現(xiàn)出開(kāi)放態(tài)度或?qū)⑾魅跽勁袝r(shí)的籌碼。滴滴目前在中國(guó)本土市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)者地位——擁有1400萬(wàn)司機(jī)，并在全國(guó)400座城市開(kāi)展運(yùn)營(yíng)。Uber計(jì)劃今年將在華的業(yè)務(wù)擴(kuò)張至100座城市。

Uber為中國(guó)業(yè)務(wù)設(shè)立了單獨(dú)的分公司，并吸引了中國(guó)本土的投資者。然而，作為母公司，Uber仍向其投入資金，兩家公司在財(cái)務(wù)上存在千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。

在未上市的科技公司中，Uber和滴滴是一對(duì)重量級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。Uber最新的估值已經(jīng)達(dá)到了近680億美元，并稱其目前持有超過(guò)110億美元現(xiàn)金和可轉(zhuǎn)債。滴滴最近的估值在280億美元，并稱其現(xiàn)金和可轉(zhuǎn)債達(dá)到了100億美元。

至少?gòu)哪撤N意義上看，這樣籌集現(xiàn)金表示雙方都有意持續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行“燒錢游戲”。也有很多投資者認(rèn)為Uber和滴滴在玩“膽小鬼游戲”，其實(shí)都是在繼續(xù)燒錢，等待其競(jìng)爭(zhēng)者低頭認(rèn)輸，或繼續(xù)回到談判桌上。

這樣看來(lái)，在中國(guó)之外的市場(chǎng)似乎生意更好做。Uber稱，其在美國(guó)和加拿大市場(chǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利。不過(guò)，該公司在發(fā)達(dá)國(guó)家的盈利被在發(fā)展中國(guó)家的虧損所沖抵。

怎么分蛋糕

消息人士稱，達(dá)成合作協(xié)議的一個(gè)潛在障礙在于分成比例，滴滴想得到的份額肯定多于Uber愿意給出的部分。投資者已經(jīng)建議Uber在華子公司被滴滴接收，而Uber則成為滴滴公司的小股東。Uber發(fā)言人拒絕就此置評(píng)，滴滴和其公關(guān)公司Brunswick也對(duì)于多次電郵置評(píng)請(qǐng)求沒(méi)有回應(yīng)。

其實(shí)，與同行進(jìn)行合作的模式，滴滴并不陌生，該公司實(shí)際上已經(jīng)與美國(guó)的Lyft、印度的Ola以及東南亞的Grab組成了一個(gè)國(guó)際性的同盟。

Lyft是Uber在美國(guó)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，滴滴曾經(jīng)向Lyft投資1億美元，這使得兩家公司潛在的和談進(jìn)一步復(fù)雜化。消息人士上月表示，Lyft已經(jīng)聘請(qǐng)了Qatalyst Partners投資銀行為其尋求潛在股權(quán)收購(gòu)人。

投資方壓力

中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最近的一系列并購(gòu)事件讓外界得以看清投資者的意愿，盡管這些合并交易起初遭到企業(yè)創(chuàng)始人的反對(duì)。

由于受到來(lái)自阿里巴巴和騰訊等股東的壓力，滴滴與之前的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手快的在去年實(shí)現(xiàn)了合并，從而組成了中國(guó)最大的打車服務(wù)商。去年在資本的撮合下，攜程和去哪兒網(wǎng)這對(duì)在線旅游行業(yè)的冤家也實(shí)現(xiàn)了聯(lián)姻。

Uber累計(jì)融資目前已超過(guò)150億美元，并且吸引了包括風(fēng)險(xiǎn)投資、對(duì)沖基金和主權(quán)財(cái)富基金在內(nèi)的眾多投資者。但由于該公司CEO Travis Kalanick表示，Uber希望盡可能推遲上市時(shí)間，所以投資者的資金只能無(wú)限期鎖定。

知情人士表示，除了監(jiān)管問(wèn)題外，中國(guó)市場(chǎng)的虧損也是阻礙Uber上市的一大障礙。按照目前的估值計(jì)算，Uber不僅是全球規(guī)模最大的私有科技公司之一，同時(shí)也高于標(biāo)普500指數(shù)中85%的公司。

 

 

 

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見(jiàn)轉(zhuǎn)載須知。