谷歌母公司Alphabet一直在尋找知名的汽車制造商,以幫助開發(fā)自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車。目前，該公司已經(jīng)與新的主要合作伙伴——菲亞特克萊斯勒完成接洽。

知情人士稱，這一談判已經(jīng)持續(xù)數(shù)月。Alphabet一直尋求與全球大型汽車制造商達(dá)成行業(yè)合作關(guān)系，簽署一項(xiàng)協(xié)議以銷售公司多年來(lái)一直在開發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)。

盡管Alphabet的自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)努力主要與谷歌的自動(dòng)駕駛汽車相關(guān)，后者正在美國(guó)加州和其它州測(cè)試，但是Alphabet也希望成為一家汽車供應(yīng)商。谷歌自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)部門高管已表示，他們不想自主生產(chǎn)汽車。

兩家公司的合作也是必然的。Alphabet 此前說(shuō)其不想獨(dú)自進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域，所以該公司需要另一家公司來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的愿景。當(dāng)然了，這家公司最好是一家老牌公司。

就菲亞特公司而言，他們一直在尋找自動(dòng)化領(lǐng)域潛在的合作伙伴，希望通過(guò)并購(gòu)或合作來(lái)補(bǔ)償自身生產(chǎn)和發(fā)展的成本。怎樣與Alphabet自動(dòng)駕駛汽車部門合作才能幫助其彌補(bǔ)這些成本依然是個(gè)未知數(shù)，但是，如果菲亞特公司開始大量制造Alphabet的自動(dòng)駕駛汽車，菲亞特公司至少可以保證大量的資金注入。

與此同時(shí)，菲亞特-克萊斯勒CEO Sergio Marchionne一直在汽車行業(yè)尋找合作伙伴，以協(xié)助其削減生產(chǎn)和開發(fā)成本，或者選擇合并。他認(rèn)為，汽車行業(yè)公司需要擴(kuò)大規(guī)模，以便在投入的資本上取得更高回報(bào)，并暗示對(duì)與科技巨頭合作持開放態(tài)度，包括Alphabet或蘋果。

去年，Alphabet聘請(qǐng)了汽車行業(yè)前高管John Krafcik領(lǐng)導(dǎo)其自動(dòng)駕駛汽車部門。 Krafcik領(lǐng)已經(jīng)把促成與汽車制造商之間的合作作為今年的工作重點(diǎn)。

過(guò)去6年時(shí)間里，Alphabet一直在致力于完善其自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)，實(shí)地測(cè)試?yán)锍桃呀?jīng)超過(guò)150萬(wàn)英里(約合241萬(wàn)公里)。

此前，Alphabet計(jì)劃與與福特、Uber、Lytf和沃爾沃共同組建“安全的自動(dòng)駕駛聯(lián)盟”，之后便爆出與菲亞特合作的消息。該聯(lián)盟旨在推動(dòng)法律法規(guī)允許無(wú)人駕駛汽車在美國(guó)上路。但是如何得到法律許可目前只是Alphabet自動(dòng)駕駛汽車部門遇到的問(wèn)題之一。

總之，Alphabet和菲亞特克萊斯勒的合作在推動(dòng)技術(shù)革新的層面還有很長(zhǎng)的路要走。

Via:Mashable

 

 

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