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如果你沒有專業(yè)健身設(shè)施鍛煉身體，那自行車是個不錯的選擇。但如何讓自己的車更具特色呢？國外一位網(wǎng)友就DIY了自己的車架，他自己設(shè)計了框架，然后在本地商店采購了黑胡桃實木。
這是一個相當(dāng)密集的5個月項目，先決條件是自行車設(shè)計，還需要一些木工工具和真空袋。
這個清單并不詳盡，但它提供了最重要的工具列表和材料的概述。
7-10英尺的黑胡桃木板（其它硬木也是合適的）
Titebond III的木膠
樂泰強(qiáng)力膠水（見圖片）
適配的自行車管、頭管和座管
底部的支架
靈活的金屬管用于后面的電纜布線
3/4’' 英寸膠合板
所有自行車相關(guān)的零部件，除了框架。
刨床
真空袋和泵
鋸子/斜切鋸/臺鋸
多用途(尺寸)電鉆
比特路由器
手鉆
鉆床
開始打造車架之前， 你必須有一個成熟的設(shè)計。關(guān)于這個設(shè)計， 很大一部分能準(zhǔn)確地配合自行車車架的尺寸和你自己的需求。這里用SolidWorks作設(shè)計平臺來畫車架，要從山地車的設(shè)計草圖開始設(shè)計，然后細(xì)微調(diào)整結(jié)構(gòu)到符合鐵人三項標(biāo)準(zhǔn)（作者想?yún)①悾Ｋ赃€要增加座角，在向下管和車桿增加了翼型形狀的模型，以降低座位的粘附性，并增加后輪的輪廓。
這一步的重要性是你能記牢構(gòu)建的組件。車輪，車桿，頭管和底部支架的全部尺寸都要了如指掌。計算機(jī)模型應(yīng)包含了被挖空以節(jié)省重量管的面積，所有的管子留了6mm的空間。最后，你應(yīng)該得到1：1比例的車架結(jié)構(gòu)。
自行車用幾片薄木板組成。通過這樣做，你可以利用木紋方向在自行車的關(guān)鍵部位提高多方位的強(qiáng)度。這里用的自行車是由8層木板組成。由于是對稱的，要向車輪中心做了4個鏡像交叉。
對于頭管（它會遇到很大的壓力），要做正負(fù)45度角相對于上管和下管的其他4層木板。對于下管/車桿和頂管/車桿的接頭，有數(shù)層重疊的木板在其他結(jié)構(gòu)的上面會讓車架更加穩(wěn)定。
這一步需要大量的時間和精力。因為最終目標(biāo)還很遙遠(yuǎn)，不能很好的完成這一步，后面的步驟就會很難。
第一步是做木板。使用的木板從2×10英寸大小到5x40英寸不等，從最后一步鋪層方向結(jié)構(gòu)看得出應(yīng)該有多少層木板， 需要什么尺寸。用一塊沒有什么疙瘩的胡桃木板，來做車架。然后用臺鋸把它大致削減成大小約10mm的厚度（見上圖），再炮成厚度為6mm的木板，并采用了斜切鋸來切割成需要的角度。
用設(shè)計圖的紙質(zhì)副本和3/4英寸的膠合板來做自行車車架。其中一個設(shè)計圖來做外輪廓底稿，一份設(shè)計圖來做內(nèi)部輪廓底稿（之后會挖出空心部分）。用外輪廓的底稿來準(zhǔn)備兩片層壓的木板。
這個過程完成之后，自行車已經(jīng)初具規(guī)模，這是件很好玩兒的事！
層壓之后，你必須有兩塊大體積笨重的木塊，你的自行車框架就藏在這里。
用另外一種手動銑刀和模型來做所有的木板凹空工作。為了做車架下管，有機(jī)翼形狀的模板以后，根據(jù)研磨機(jī)的圖片來得到更精細(xì)的結(jié)果。
用另外一種模型和一字型鉆頭(同樣的手動銑刀)來做兩等份的輪廓。在這一點(diǎn)上，你會得到一個方形自行車車架，但它已經(jīng)開始初具規(guī)模。
用手動銑刀來打磨自行車的管狀部分的邊緣和軌道，讓翼型模型的車架下管和車桿成型。注意：這里有一個機(jī)會讓兩等份的輪廓粘合不到一起， 這取決于層壓和彎曲的工藝。在這種情況下，你需要一臺手動銑刀或某種能扁平化兩面的銑床來幫你完成工作。
這一步有兩個金屬嵌件需要準(zhǔn)備。銅焊的底部支架和焊接車桿是我們需要做的，為了讓底部支架和座桿配合車架安裝好。我們需要這兩個嵌件來配合兩等份工作。
頭桿只需要切到合適的長度即可。然后兩金屬嵌件是“瑞士奶酪模型”結(jié)構(gòu)和噴砂的， 可以節(jié)省一點(diǎn)重量（因為它們不是加強(qiáng)件)，所以環(huán)氧樹脂可以更好地粘連。
如果前面所有的步驟都做得很好的話， 這一步就不是太困難。
金屬嵌件包括（連同內(nèi)部線管在一起的部分）等分成兩等份。
以上圖片沒有包括大頭釘垂直固定在車架上的部分， 此舉是為了之后后剎車的安裝，安裝的空間可以在分成兩等份之前留出來。
一切準(zhǔn)備就緒，用木材膠在兩個等份和環(huán)氧樹脂之間的表面上涂抹， 用于固定被圍繞在周圍的金屬嵌件。把兩個等份放在一起然后擠壓，再放到真空袋里抽空穩(wěn)定。
為了穩(wěn)定性，用3.175毫米厚的木板5個一起放入膠合板模具， 拿6個螺栓固定。這是一個為了鏈條支撐而做的單獨(dú)的模具和座撐，使得從前方三角形的寬度擴(kuò)大到后輪的寬度。
這里用普通的自行車來當(dāng)固定工具，握住普通自行車車架然后得到了它的準(zhǔn)確的外形數(shù)據(jù)后再固定好。然后就是鉆孔的工作了，將螺絲固定在鋼粒里，確定半英寸長的大頭針可以配合剎車的螺栓一起放進(jìn)去。
用環(huán)氧樹脂噴在剎車，車架，周邊的螺栓和連接的部件上，再給后車輪固定緊。有了實際的后車輪后，是車輪和車架可以正常一起使用了。
接下來，用槍托（和一個磨砂板）來完成車架的最后工作， 為了讓槍托有一定的光澤和好看。之后，開始了組建工作。把自行車前叉畫黑，這樣它的顏色就不會與框架發(fā)生沖突。
要安裝一個支架前撥鏈器， 放到了車桿那里，并用環(huán)氧單車架上固定扎線卡口支架來支撐。除此之外，大多數(shù)組件尺寸適合，因為設(shè)計得大小合適正確， 有了這些收尾工作，就可以騎車?yán)玻?/span>
上面是項目作者騎車的照片，上路以后車的表現(xiàn)近乎完美， 木質(zhì)的車架減輕了很多道路的振動。
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