2021 年 9 月 17 日，歐洲半導(dǎo)體巨頭英飛凌（Infineon）正式宣布，其位于奧地利南部小城市菲拉赫（Villach）的一家半導(dǎo)體工廠正式啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)。

這家工廠主要生產(chǎn) 300 毫米（12 英寸）薄晶圓功率半導(dǎo)體，總投資額度為 16 億歐元，是歐洲半導(dǎo)體領(lǐng)域同類中最大規(guī)模的項(xiàng)目之一，其自動(dòng)化和現(xiàn)代化程度也是非常之高。

值得一提的是，在這一新工廠的開業(yè)慶典上，歐盟委員 Thierry Breton、奧地利總理 Sebastian Kurz 等政界人士和英飛凌 CEO Reinhard Ploss、英飛凌奧地利公司 CEO Sabine Herlitschka 均出席——由此可見該工廠的分量。 

雷鋒網(wǎng)了解到，早在 2018 年 5 月中旬，英飛凌就已經(jīng)對(duì)外宣布了這一半導(dǎo)體工廠的建設(shè)計(jì)劃，當(dāng)時(shí)奧地利總理 Sebastian Kurz 就已經(jīng)為這一工廠的建設(shè)計(jì)劃站臺(tái)，可見奧地利方面對(duì)這個(gè)工廠的重視程度。

那么，英飛凌為什么選擇在奧地利 Villach 建廠？

實(shí)際上，奧地利南部小城 Villach 在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，是英飛凌在功率半導(dǎo)體方面的專業(yè)研發(fā)基地，大概十年前，英飛凌在 Villach 研發(fā)出了在 300 毫米薄晶圓上生產(chǎn)功率半導(dǎo)體的技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)此前已經(jīng)在英飛凌位于德國(guó) Dresden 的工廠實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)。

但是，在數(shù)年前，隨著全球范圍內(nèi)對(duì)對(duì)功率半導(dǎo)體的需求飆升，英飛凌決定對(duì)基于 300 毫米薄晶圓的功率半導(dǎo)體進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)，由此選定了英飛凌該項(xiàng)技術(shù)的誕生地奧地利 Villach 建設(shè)工廠。

不僅如此，英飛凌還表示，目前它已經(jīng)在 Villach 規(guī)劃新工廠了。 

雷鋒網(wǎng)了解到，這家新工廠實(shí)際上早在 8 月初就已經(jīng)投產(chǎn)，首批晶圓也在 9 月中旬完成出貨，這些已經(jīng)出貨的芯片將主要用于滿足汽車行業(yè)、數(shù)據(jù)中心、以及太陽(yáng)能和風(fēng)能等可再生能源發(fā)電領(lǐng)域的需求。

英飛凌表示，其 Villach 工廠生產(chǎn)高能效芯片可以智能地控制電源開關(guān)，可以顯著降低諸如家用電器、LED照明設(shè)備和移動(dòng)設(shè)備等眾多應(yīng)用的能耗，從而最大限度地減少碳排放——在產(chǎn)能完全實(shí)現(xiàn)之后，新工廠有望為英飛凌帶來(lái)每年約 20 億歐元的銷售額提升。 

不過(guò)，英飛凌方面表示，要想達(dá)到上述銷售額計(jì)劃，還需要四到五年的產(chǎn)能提升。 

在減碳方面，這家工廠在自身建設(shè)過(guò)程中就格外用心，英飛凌表示，通過(guò)冷卻系統(tǒng)的廢熱智能回收利用，能夠滿足工廠 80% 的供暖需求，每年減少約 2 萬(wàn)噸二氧化碳排放；生產(chǎn)過(guò)程中所需的氫氣將利用可再生能源來(lái)制備，而氫氣在用于芯片生產(chǎn)后將被回收，為公交巴士提供動(dòng)力。

英飛凌方面還表示，該工廠是世界上最現(xiàn)代化的芯片工廠之一，依靠的是全自動(dòng)和數(shù)字化。

比如說(shuō)，在自動(dòng)化方面，該工廠不會(huì)再使用人工來(lái)運(yùn)輸晶圓，因?yàn)樽詣?dòng)化運(yùn)輸系統(tǒng)長(zhǎng)達(dá) 6 公里，可以將所有的設(shè)備連接在一起。同時(shí)，作為“學(xué)習(xí)型工廠”（learning factory）, 人工智能解決方案將廣泛用于預(yù)測(cè)性維護(hù)。聯(lián)網(wǎng)化的工廠將能夠基于大量的數(shù)據(jù)分析和模擬，提早預(yù)知何時(shí)需要維護(hù)。

基于此，英飛凌在德國(guó) Dresden 和奧地利 Villach 的兩家工廠不僅可以共同生產(chǎn)，也能夠確保兩者在系統(tǒng)和流程方面的協(xié)同作用。比如說(shuō)，在相同的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)和數(shù)字化理念下，英飛凌能夠像控制一座工廠一樣，來(lái)控制兩座工廠的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

按照英飛凌 COO Jochen Hanebeck 的說(shuō)法，這兩家工廠實(shí)際上能夠 "合體" 成為同一個(gè)巨型虛擬工廠。

不過(guò)，作為全球功率半導(dǎo)體的重要玩家，英飛凌的新工廠雖然是該公司擴(kuò)展計(jì)劃的重要一環(huán)，但畢竟初期產(chǎn)能有限。對(duì)于蔓延于全球功率半導(dǎo)體的短缺和供應(yīng)問(wèn)題，英飛凌方面表示，新工廠的產(chǎn)能提升會(huì)提供一定幫助，但這并不意味著上述供應(yīng)問(wèn)題的解決。

英飛凌方面還表示：

全球范圍內(nèi)都面對(duì)著這種短缺問(wèn)題，但是大家也都努力去試著緩解這一問(wèn)題。我們希望可以首先通過(guò)庫(kù)存來(lái)解決一部分的問(wèn)題，然后我們需要通過(guò)把產(chǎn)能更智能地分配給不同的產(chǎn)品線，應(yīng)對(duì)這些短缺問(wèn)題。

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