5 月 30 日是 ICRA 正式開幕的第一天，除了富有針對(duì)性的 Special Session 環(huán)節(jié)，ICRA 主席陳義明教授在接受雷鋒網(wǎng) AI 科技評(píng)論采訪時(shí)還提及，本次大會(huì)新增了一個(gè)融合行業(yè)領(lǐng)袖企業(yè)、初創(chuàng)公司及投資人的重要環(huán)節(jié)——RIE Forum（Robotics Innovation & Entrepreneurship）論壇。這個(gè)被陳義明主席稱為「三明治」的全新論壇的組成形式非常有意思，政府機(jī)構(gòu)的代表會(huì)在臺(tái)上闡述他們?cè)跈C(jī)器人應(yīng)用領(lǐng)域的思考，行業(yè)內(nèi)的鰲頭公司也會(huì)分享他們?cè)诩?xì)分領(lǐng)域的一些創(chuàng)新嘗試，再者還穿插了給初創(chuàng)公司露面的機(jī)會(huì)，并邀請(qǐng)投資人為他們的路演進(jìn)行打分和評(píng)價(jià)。

陳義明教授告訴雷鋒網(wǎng)，此舉是為了增加初創(chuàng)公司的曝光度，「有的創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)跨出去了，而有的是研究單位和初創(chuàng)公司并存的狀態(tài)，所以我們會(huì)給這樣一個(gè)機(jī)會(huì)，讓它們從公司的角度跟大家來分享一下自己所做的事情。」而陳義明教授也將在今年 7 月參加由中國計(jì)算機(jī)學(xué)會(huì)（CCF）主辦，雷鋒網(wǎng)和香港中文大學(xué)（深圳）承辦的第二屆CCF-GAIR全球人工智能與機(jī)器人峰會(huì)。

作為一個(gè)傳統(tǒng)意義上的學(xué)術(shù)會(huì)議，ICRA 是第一次嘗試做這種「產(chǎn)業(yè)」論壇，雷鋒網(wǎng) AI 科技評(píng)論抱著好奇，也于今天來到了 RIE 論壇的第一個(gè) Session：自動(dòng)駕駛專場(chǎng)，一睹這個(gè)全新論壇的魅力。

會(huì)議開始的時(shí)候，150人的會(huì)場(chǎng)已經(jīng)滿滿當(dāng)當(dāng)，甚至還有不少記者只能站在后面觀看，可見大家對(duì)自動(dòng)駕駛的應(yīng)用還是很感興趣的。

本次自動(dòng)駕駛論壇的陣容非常強(qiáng)大，包括政府部門、產(chǎn)業(yè)界、初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)逐一亮相。

來自政府部門的新加坡交通部科長 Chris Leck，他演講的主題是《新加坡自動(dòng)駕駛部門之愿景》。Leck 表示，新加坡希望能構(gòu)建一個(gè)全由自動(dòng)駕駛汽車構(gòu)建的社會(huì)，從私家車到通勤汽車，甚至是清潔車或卡車，都將采用自動(dòng)駕駛來滿足隨時(shí)隨地的交通出行需求。

來自產(chǎn)業(yè)界的代表，豐田研究院TRI 的 CTO James Kuffner，他帶來的是《云機(jī)器人：云端連接世界下的智能機(jī)器》的演講，主要介紹了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域所運(yùn)用的智能設(shè)備，并介紹了豐田在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域所做的一些嘗試。

而來自新加坡的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司 nuTonomy 的 CTO Emilio Frazzoli 以《nuTonomy：Driving towards the tomorrow》為題，分享他們?cè)谧詣?dòng)駕駛領(lǐng)域的觀念。

隨后，四家初創(chuàng)公司 RobSense Technology、Movel AI、xenobot 與 ArtiSense 也陸續(xù)上臺(tái)介紹公司所做的內(nèi)容。

xenobot 團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)始成員之一、臺(tái)灣交通大學(xué)的研究生岳傳告訴雷鋒網(wǎng) AI 科技評(píng)論，團(tuán)隊(duì)于去年九月成立，主要成員由同系的四位學(xué)生一同組建而成。鑒于自動(dòng)駕駛汽車是「從0到1」的狀態(tài)，這樣一來傳統(tǒng)汽車可能會(huì)面臨廢棄的狀態(tài)，因此團(tuán)隊(duì)研發(fā)了一款基于樹莓派 3 搭建的 3D 打印機(jī)械臂，能夠加在原有的汽車之上升級(jí)車輛的軟硬件，在不更換原有汽車的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的能力。

提起受邀參加 RIE 的契機(jī)，岳傳表示是收到了 ICRA 主辦方的發(fā)布郵件，經(jīng)過報(bào)名篩選等一系列流程，最終成為來到現(xiàn)場(chǎng)的四支團(tuán)隊(duì)之一。

整體而言，自動(dòng)駕駛的議程雖然稍顯緊湊，每位嘉賓的演講時(shí)間滿打滿算也只有 20 分鐘，但能在如此短的時(shí)間內(nèi)盡可能地一窺政府、產(chǎn)業(yè)界及初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)在自動(dòng)駕駛方面的想法，也算得上是一種不錯(cuò)的嘗試。

而在今年七月即將在深圳舉辦的 CCF－GAIR 峰會(huì)上，同樣有自動(dòng)駕駛專場(chǎng)的分享，屆時(shí)耶魯大學(xué)、密歇根大學(xué)等院校的頂級(jí)學(xué)者，以及來自海內(nèi)外車企、一級(jí)供應(yīng)商的技術(shù)專家將在CCF- GAIR的會(huì)場(chǎng)上進(jìn)行演講。如果你想捕捉來自產(chǎn)學(xué)研一線的自動(dòng)駕駛動(dòng)態(tài)，CCF - GAIR的六折早鳥票正在火熱預(yù)售中，敬請(qǐng)關(guān)注。

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