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“未來最先商用5G的地方是哪里？居然還有人選A或C”，話音剛落，現(xiàn)場一片笑聲。
主持人薩里大學(xué)5G創(chuàng)新中心教授Rahim Tafazolli以調(diào)侃的方式公布了投票結(jié)果，或許是因?yàn)?014全球移動寬帶論壇選擇在中國上海舉辦的緣故，近千人的現(xiàn)場，84.55%的投票選擇了亞洲將首先商用5G，但筆者卻迷信的選擇了A選項(xiàng)——?dú)W洲，或許是因?yàn)?009年愛立信和華為在歐洲開建全球第一張4G網(wǎng)絡(luò)的緣故。
至于C選項(xiàng)是什么已經(jīng)不太重要，但需要說明的是參加這次盛會的國際友人不少，各大運(yùn)營商對于5G的關(guān)注度已經(jīng)并非停留在紙面上。
其實(shí)，做這道選擇題并不難，只需要一個現(xiàn)象便能夠說明——中國4G的高速發(fā)展。
工信部總工程師張峰表示，今年第三季度中國新增4G用戶約占全球新增用戶總數(shù)40%，預(yù)計2015年中國4G用戶規(guī)模將與網(wǎng)絡(luò)規(guī)模一樣，躍居全球第一。
截止到今年九月底，中國4G用戶已經(jīng)超過了4300萬戶，2014年年底，中國移動4G用戶數(shù)將超過七千萬?！斑@種用戶井噴的現(xiàn)象在過去3G和2G時代我們從來沒有出現(xiàn)過”，中國移動副總裁李正茂表示。
對比一下2G、3G和4G各個時代，中國移動各自發(fā)展五千萬用戶所經(jīng)歷的時間，2G用了接近十年時間；3G用了將近三年時間；4G僅僅用了不到一年的時間，中國移動更是將2014年發(fā)展4G用戶數(shù)瞄準(zhǔn)7000萬以上，之后的一年是1.5億用戶，2016年是3億用戶，這只是保守預(yù)估。李正茂表示，4G用戶發(fā)展超出想象是中國移動難以預(yù)料到的，主要原因在于4G終端便宜，而價格下探400元人民幣。
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，對于網(wǎng)絡(luò)提出了更加高的要求，“對于無線網(wǎng)來說，它的高效、高速、智能主要體現(xiàn)在流量的爆炸式增長”，5個月前，同樣是在上海，作為2014年亞洲移動通信博覽的演講嘉賓，面向全球通信行業(yè)，中國移動董事長奚國華如是說。
5個月后的今天，同樣是在上海，李正茂表示，數(shù)字生活是推動2020年以后運(yùn)營商收入增長非常重要的曲線。
李正茂所言及的曲線，便是奚國華此前首次提出的，該公司未來將依托于“第三條曲線”——數(shù)字生活發(fā)展，只不過當(dāng)時是用內(nèi)容和應(yīng)用來詮釋，時過境遷，數(shù)字生活涵蓋的意義更廣。全世界的傳統(tǒng)運(yùn)營商無一例外地在進(jìn)行流量經(jīng)營，中國移動現(xiàn)在正處在語音經(jīng)營向流量經(jīng)營轉(zhuǎn)變的過程中，“我們相信有一天流量也會飽和，所以要保持企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，我們應(yīng)該更加注重內(nèi)容和應(yīng)用的發(fā)展?！?/p>
可以看到，中國移動推動第三條曲線發(fā)力的時間點(diǎn)與業(yè)界預(yù)測的5G商用時間點(diǎn)一致，均為2020年，更為驚人的一致是中國移動與華為在5G理念上的趨同。
中國移動對于5G期望在于，應(yīng)滿足未來十年高達(dá)超千倍的移動數(shù)據(jù)增長需求，為用戶提供光纖般的接入速率，享受“零”時延的使用體驗(yàn)，具備千億設(shè)備的連接能力。
華為關(guān)于5G網(wǎng)絡(luò)的定義是，“5G網(wǎng)絡(luò)連接數(shù)將要達(dá)到1千個億，峰值速率必須達(dá)到10Gbps，網(wǎng)絡(luò)時延要縮短到1個毫秒”，華為無線CMO楊超斌認(rèn)為，吸引運(yùn)營商投資5G，性價比最為關(guān)鍵，更為重要的是，5G將使得移動網(wǎng)絡(luò)傳輸每比特的能耗降低1000倍。
與4G相比，在容量方面，5G實(shí)現(xiàn)單位面積移動數(shù)據(jù)流量增長1000倍；在傳輸速率方面，單用戶典型數(shù)據(jù)速率提升10到100倍。一個月前，在北京國際通信展上，中國移動展示將5G技術(shù)運(yùn)用到現(xiàn)在中國移動4G網(wǎng)絡(luò)，幫助整個網(wǎng)絡(luò)容量提升了6到10倍。
值得一提的是，今年年初，華為在高頻段無線5G空中環(huán)境下實(shí)現(xiàn)了115Gbps的峰值傳輸速率，需要指出的是，5G用戶的體驗(yàn)依然取決于網(wǎng)絡(luò)邊緣速率的提升。
5G除了人與人之間的通信，將提供使能Internet of Things (IoT，物聯(lián)網(wǎng))的平臺，以用戶為中心構(gòu)建全方位信息生態(tài)系統(tǒng)，提供各種可能和跨界整合。
5G網(wǎng)絡(luò)在設(shè)計之初，注定了由網(wǎng)絡(luò)為中心轉(zhuǎn)向以用戶為中心，給予最好的用戶體驗(yàn)，Tele2首席技術(shù)管Joachim Hom認(rèn)為。
本月初，華為聯(lián)合5GIC開工了世界首個5G實(shí)地測試床testbed，將用于第五代移動通信基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)的實(shí)地測試和驗(yàn)證。
“不同的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)?zāi)軌騽?chuàng)造不同的收入”，華為輪值CEO徐直軍表示，面向未來，網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)是第一生產(chǎn)力。移動寬帶網(wǎng)絡(luò)是一個動態(tài)網(wǎng)絡(luò)，需要運(yùn)營商和設(shè)備供應(yīng)商及各個伙伴不斷確保網(wǎng)絡(luò)有良好的體驗(yàn)，也是從話音經(jīng)營走向流量經(jīng)營面臨最現(xiàn)實(shí)的問題。
在筆者看來，這也是4G網(wǎng)路不斷演進(jìn)的原因所在，華為提出2016年商用4.5G也是為了適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)流量激增的需求。
愛立信認(rèn)為，未來消耗整個移動帶寬最多的業(yè)務(wù)將會是視頻業(yè)務(wù)。無疑，愛立信在電視與媒體市場的投入，是在追逐于視頻業(yè)務(wù)對全球流量市場份額的影響。而相關(guān)預(yù)測數(shù)據(jù)更是顯示，到2020年整個視頻流量會占移動網(wǎng)絡(luò)流量的60%。
不過， Rahim Tafazolli教授認(rèn)為，2G是為了滿足語音需求，3G是為移動互聯(lián)網(wǎng)需求，4G是為了滿足數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，但“5G網(wǎng)絡(luò)設(shè)計不能只考慮視頻”。
在楊超斌看來，與4G、3G、2G不同，5G并不是一個單一的無線接入技術(shù)，也不是幾個全新的無線接入技術(shù)。從某種程度上講，5G是一個真正意義上的融合網(wǎng)絡(luò)，無縫支持各種新的網(wǎng)絡(luò)部署，包括超高密度的無線網(wǎng)絡(luò)部署、回傳、設(shè)備到設(shè)備的通信(D2D)、動態(tài)頻譜重整和無線接入基礎(chǔ)設(shè)施共享。
筆者對于華為5G的愿景也提出了一些質(zhì)疑，相對于愛立信預(yù)測的2020年500億連接，華為提出5G擁有1000億的連接，多出的500億連接來自于哪些領(lǐng)域?
楊超斌稱，1000億并非只是2020年5G所達(dá)到的連接數(shù)。華為5G將應(yīng)用于全球的多個行業(yè)，帶來千億級連接機(jī)遇。由于接近于零延時，使得汽車自動駕駛、遠(yuǎn)程手術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)成為可能，“也只有5G網(wǎng)絡(luò)才能滿足需求?！?/p>
談及現(xiàn)階段熱門的車聯(lián)網(wǎng)概念，楊超斌向comobs表示，4G或者4.5G網(wǎng)絡(luò)都難以滿足真正意義上的車聯(lián)網(wǎng)需求，“汽車要實(shí)現(xiàn)自動駕駛，如果允許時速達(dá)到100公里/小時，那么1毫秒致使車輛行駛的距離接近3cm，3cm是安全距離，整個5G網(wǎng)絡(luò)的時延都應(yīng)該縮短到1個毫秒?！?/p>
相關(guān)測試顯示，盡管4G相對于3G時延大大縮小，但4G網(wǎng)絡(luò)50毫秒的時延按100公里/小時速度行駛距離為1.5m。4G時延造成的安全性對于汽車的自動駕駛是個挑戰(zhàn)。
“3秒鐘，決定了用戶的體驗(yàn)”，華為無線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線總裁汪濤表示，華為與湖南大學(xué)合作跟蹤用戶眼球觀察的試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，打開業(yè)務(wù)或應(yīng)用等待8秒鐘是用戶的忍耐極限，等待3秒90%的用戶會繼續(xù)等待，這意味著5G更能提升用戶體驗(yàn)，當(dāng)然“等待的時間”縮減不僅僅需要運(yùn)營商的努力，更需要生態(tài)系統(tǒng)的共同努力。
李正茂指出，中國移動在5G方面的第一個訴求是空中接口盡可能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一。如果空中接口出現(xiàn)過多的標(biāo)準(zhǔn)或者是太過多樣化，會對整個產(chǎn)業(yè)，帶來比較多的問題和麻煩。
從2G時代兩種標(biāo)準(zhǔn)抗衡到3G時代三種制式并行，通信業(yè)推動了4G時代的LTE TDD/FDD融合，在5G時代整個全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)是必須的訴求。楊超斌表示，4G時代全球各個制式全部統(tǒng)一形成ONE LTE，使得全球漫游成為可能，同時有利于產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，端到端的整個系統(tǒng)成本下降，最終讓終端消費(fèi)者受益。
目前，從5G整個研究標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品部署來看，現(xiàn)在還處于LTE在2004年標(biāo)準(zhǔn)化之前的階段——各個廠商、各個研究機(jī)構(gòu)以及各個高校在做創(chuàng)新和研究。而華為5G研究始于2009年，于2013年11月發(fā)布5G愿景與需求白皮書，并計劃在2018年前至少投資6億美元，用于5G技術(shù)的研究與創(chuàng)新，楊超斌強(qiáng)調(diào)，“6億美元僅僅用于研究與創(chuàng)新，不含產(chǎn)品開發(fā)的費(fèi)用”。
目前，ITU正在研究2020年及以后的IMT頻譜要求, 2015年WRC(WRC-15) 將針對60GHz以下的頻率提出相關(guān)技術(shù)方案，到2019年，將針對60GHz之上的頻率。對于5G頻率，楊超斌則認(rèn)為，6GHz以下的頻段是5G的核心頻段，華為5G系統(tǒng)也將支持高于6GHz的擴(kuò)展頻段，可用于接入和回傳。
Joachim Hom表示，“更低的頻率是保障5G成功至關(guān)因素，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)需要良好的覆蓋?！?/span>
到目前為止，物聯(lián)網(wǎng)大量終端的連接很多都是使用專用網(wǎng)絡(luò)和專用技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。徐直軍對物聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)狀不無擔(dān)憂，5G能不能真正的去關(guān)注各個行業(yè)的訴求?盡可能去滿足各個行業(yè)連接的需求?
5G不僅需要網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的革新，更需要一個成熟的生態(tài)系統(tǒng)，Tele2首席信息技術(shù)官Joachim Hom表示，5G需要端到端的系統(tǒng)性優(yōu)化。
楊超斌表示，相對于4G，5G全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)同樣重要，5G不僅僅包括人與人的連接，更重要是還有人與物、物與物之間的連接，涉及到整個社會不同行業(yè)的應(yīng)用，如果對每個行業(yè)做一個單獨(dú)的標(biāo)準(zhǔn)，不可能形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，這意味著5G的設(shè)備成本、終端成本要承受比較高的價格。
在華為看來，與全球多個生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴共同推動5G使得目標(biāo)一致。目前，華為已與全球20多所大學(xué)建立伙伴關(guān)系，并與歐盟METIS、 ITU、中國IMT-2020和3GPP等組織合作。其中，華為投入5G研發(fā)的專家工程師有300多位，并在全球范圍類建立了9個5G研發(fā)中心。
“如果我們把不同行業(yè)的訴求能夠統(tǒng)一起來，把不同國家不同地區(qū)的訴求能夠統(tǒng)一起來，能夠形成一套全球統(tǒng)一的規(guī)范，最終受益的是消費(fèi)者?！?/span>
張峰表示，我國將進(jìn)一步加快5G預(yù)研進(jìn)程，通過國家重大專項(xiàng)、5G推進(jìn)組等政策和機(jī)制，加強(qiáng)5G統(tǒng)籌布局，構(gòu)建5G國際合作體系，共同推動5G概念、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品研發(fā)。
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