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本文作者: 量衡 | 2014-06-13 19:12 |
特斯拉剛宣布其將向公眾和同行,開放其與電動汽車制造相關(guān)的技術(shù)專利,這個大膽的舉動讓業(yè)界產(chǎn)生了很多的疑問:“鋼鐵俠” Elon Musk這么做的原因究竟是什么呢?下面是5個最有可能的原因:
還記得Musk那個在洛杉磯和舊金山之間,建立Hyperloop 超級高鐵的概念計劃嗎?雖然這只是一個概念,但這已讓Musk在公眾面前豎立了一個“瘋狂的天才”的形象了。大家都知道,創(chuàng)業(yè)公司經(jīng)常會用各種噱頭進行宣傳。開放專利,很可能會在開源社區(qū)中,為Musk換來巨大聲望。當然這的確是個很偉大的嘗試,但“開放”專利現(xiàn)在還只是一個口頭協(xié)議,在這些專利正式到期之前,使用這些技術(shù)還是有商業(yè)風(fēng)險的。
到目前為止,沒有任何汽車公司能開發(fā)出續(xù)航力能和特斯拉媲美的電池。市場上有混合動力車、有短途使用的電動車、還有豪華電動汽車,但沒有任何一家廠商能像特斯拉一樣,提供跑車般操控性和超快充電技術(shù)的產(chǎn)品。其他電動車廠商的技術(shù)嚴重滯后于特斯拉,這可能會阻礙產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。特斯拉開放這些技術(shù),也許會孕育出超越特斯拉自身的創(chuàng)新力,也可能會重振電動車的發(fā)展和研究。
擁有17萬部純電動車和混合動力車的美國,也只有不到3萬個充電站。絕大多電動車只有120-180公里的續(xù)航力。此外,電動車的充電時間會受限于充電樁的電壓,充電時間從40分鐘到15小時都是有可能的。對于一般人來說,有太多放棄電動車的理由了。但特斯拉開放專利的舉措,很可能會激起廠商對電動車產(chǎn)業(yè)的興趣和創(chuàng)新,特別是降低電動車成本方面的創(chuàng)新。
豐田是市場上最受歡迎的電動車和混合動力車廠商,它在2010時就已和特斯拉合作,為電動版的Rav4加入了特斯拉的電池技術(shù)。盡管加入了特斯拉的技術(shù)和時尚氣息,但這款車并不好賣。今年五月,豐田終止了和特斯拉的電池供應(yīng)合同,并表示會轉(zhuǎn)向其他領(lǐng)域。這次產(chǎn)品實驗表明,消費者想要的,可能不是純電動車。
最近,汽車制造商重燃對燃料電池車的興趣。已經(jīng)有至少5家汽車公司計劃在2015推出燃料電池汽車。而作為燃料電池車開拓者之一的本田,正在打造其2015款的Clarity。此外,現(xiàn)代已經(jīng)在歐洲發(fā)布了其ix35燃料電池車,并已投資了一家加利福尼亞的燃料電池制造廠。同時,梅賽德斯-奔馳已經(jīng)在加利福尼亞測試燃料電池版的B級車了。而尼桑,則早在2013年1月就與戴姆勒克萊斯勒和福特簽署了一項協(xié)議,計劃共同建立一個燃料電池系統(tǒng),并希望在2017發(fā)布一款燃料電池汽車,豐田也可能是合作伙伴之一。
雖然現(xiàn)在還幾乎沒有氫燃料電池加注站,但燃料電池車加注一次燃料,至少可以行駛360公里(電動車兩倍以上的續(xù)航),而且只需五分鐘即可重新加滿燃料。特斯拉最不想見到的,恐怕就是汽車制造商對燃料電池汽車更感興趣了。
Via:VB
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