雖然無(wú)人機(jī)在短時(shí)間內(nèi)不太可能成為我們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠?，不過(guò)無(wú)人機(jī)將很快開(kāi)始在企業(yè)和一些個(gè)人消費(fèi)者中扮演重要角色，從提供送貨服務(wù)到保障個(gè)人安全、改變農(nóng)場(chǎng)主管理農(nóng)作物的方式甚至是投放空中廣告。

分析師預(yù)計(jì)在接下來(lái)的十年時(shí)間，全球范圍內(nèi)在無(wú)人機(jī)方面的花費(fèi)將高達(dá)980億美金，將占據(jù)所有商業(yè)用途中的12%的份額。

在最近的一份BI Intelligence的報(bào)告中，他們根據(jù)商用和軍用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的大小評(píng)估了無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的潛力，而且這個(gè)產(chǎn)業(yè)將有可能在未來(lái)數(shù)年內(nèi)形成一定的商業(yè)規(guī)模。我們也可以看看無(wú)人機(jī)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，如GPS和傳感器制造商，它們會(huì)成為無(wú)人機(jī)中不可或缺的零部件，隨著無(wú)人機(jī)的發(fā)展，這些廠商也會(huì)獲得很好的發(fā)展。無(wú)人機(jī)的發(fā)展，還會(huì)讓它面臨安全和隱私等問(wèn)題并且會(huì)有更加嚴(yán)格的監(jiān)管制度。 

下面有一些挑戰(zhàn)和機(jī)遇，這些都有可能對(duì)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展造成影響： 

· 美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)計(jì)劃于2015年開(kāi)放商用無(wú)人機(jī)的飛行，不過(guò)在開(kāi)放初期，無(wú)人機(jī)的重量必須要在55磅或以下。之前雷鋒網(wǎng)曾報(bào)道過(guò)，在聯(lián)邦航空管理局原先的規(guī)定下，沒(méi)有得到官方許可，任何企業(yè)都禁止進(jìn)行無(wú)人機(jī)測(cè)試。而像亞馬遜和Google這樣的公司，在無(wú)人機(jī)上投資了數(shù)億美金，也都只能是“無(wú)用功”。所以對(duì)于這個(gè)新的規(guī)定，我們是舉雙手贊成的。

· 零售業(yè)和電子商務(wù)連同相關(guān)的物流和航運(yùn)業(yè) ，以上的這幾個(gè)行業(yè)可以說(shuō)是與民用或商用無(wú)人機(jī)的發(fā)展利益最相關(guān)的行業(yè)了，如果這些企業(yè)還不迅速布局，無(wú)人機(jī)運(yùn)輸將對(duì)他們?cè)斐删薮笥绊?，而且無(wú)人機(jī)運(yùn)輸也將補(bǔ)足目前整個(gè)運(yùn)輸業(yè)中缺失的一個(gè)環(huán)節(jié)。DHL在無(wú)人機(jī)運(yùn)輸方面已經(jīng)走在了其他同行的前面，而亞馬遜的無(wú)人機(jī)也距離實(shí)用越來(lái)越近，那么UPS和Fedex會(huì)如何應(yīng)對(duì)呢？當(dāng)然，也有少數(shù)行業(yè)是無(wú)人機(jī)暫時(shí)還無(wú)法撼動(dòng)的，尤其是在企業(yè)市場(chǎng)方面。

· 目前，軍事上的應(yīng)用主導(dǎo)了全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，但商業(yè)的應(yīng)用將會(huì)在未來(lái)10年里迅速提升，特別是2020年以后。 

· 隱私和安全問(wèn)題造成了目前人們對(duì)商用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的擔(dān)憂(yōu)，不過(guò)隨著各種各樣的無(wú)人機(jī)逐漸推出，我們相信大家都能意識(shí)到無(wú)人機(jī)在商業(yè)應(yīng)用中的潛力。

via businessinsider

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