德國郵政旗下的DHL目前表示，將使用無人機來運送藥物到德國北海的島上，這標志著第一次有無人機正式投入到日常使用中以及技術(shù)發(fā)展又向前邁進了一步。

DHL在周三表示，這個計劃在一個月左右的時間就能開始正式實行，它會在本周率先開始使用無人機將藥品從港口城市Norddeich帶到Juist島。在天氣條件允許的情況下，這段時間內(nèi)每天都會有無人機按照預(yù)先編好的程序進行7.5英里的路線自主飛行，這是在歐洲范圍內(nèi)第一次有無人機的飛行距離超出飛行員視野范圍的常規(guī)飛行任務(wù)。

DHL的計劃與亞馬遜和Google公司這些公司一樣，而后兩個企業(yè)也已分別測試了自己的運輸無人機。這些美國互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛表示，還要經(jīng)過幾年時間才能達到日常使用這個設(shè)備的目標，其中一部分原因是因為美國在監(jiān)管方面十分嚴格，但DHL希望能以此來證明該技術(shù)已經(jīng)可以在現(xiàn)實情況下使用了。

無人機制造商和評論員都在吹捧無人機投送商品的潛力尤其是在現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施下投送商品至偏遠地區(qū)的能力。政府目前也更愿意在人口較少的地區(qū)授權(quán)無人機的飛行，因此該技術(shù)只能率先在Juist島那樣的地方使用。谷歌目前也只能在偏遠的澳大利亞昆士蘭州測試其無人機。

DHL透露，德國一些政府機構(gòu)正在共同合作，建立了禁止飛行的區(qū)域，尤其是針對要正式開始運營的北海的無人機飛行。美國航空當局比其他國家在審批商業(yè)無人機飛行的進度還要慢，甚至是進行測試都有限制。導(dǎo)致亞馬遜只能在加拿大進行測試，Google只能在澳大利亞進行測試。

DHL去年在德國波恩推出了其無人機研究項目，當時展示了無人機橫跨萊茵河將藥物運送到公司總部后面的草坪上。而現(xiàn)在DHL表示，其合作伙伴Microdrones公司和德國大學(xué)，已經(jīng)改進了無人機項目，現(xiàn)在無人機可以抵御北海的風(fēng)力和天氣條件。

在本周就會開始運送貨物到Juist島的測試中，無人駕駛飛機將降落在Juist島上指定的位置，然后DHL公司將取回包裹，并交付到島上的居民和度假者手中。DHL表示，在Norddeich的地面控制人員將保持與空中交通管制人員的聯(lián)系，以便于空中交通管制人員需要干預(yù)無人機飛行路線。

via wsj

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