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| 本文作者： 算盤子 | 2014-11-17 18:28 |
摩托羅拉及其團(tuán)隊(duì)的發(fā)明家和工程師給我們帶來了很多產(chǎn)品，該公司曾經(jīng)在便攜式收音機(jī)上取得了突破性的進(jìn)展，并讓我們用上了第一批手機(jī)。它推出了翻蓋手機(jī)和廣受歡迎的RAZR V3。這期間，該公司經(jīng)歷了起起落落，但是它并沒有在數(shù)次易主中沒落。相反，隨著Moto系列設(shè)備和Nexus 6的推出，它再一次回到了智能手機(jī)精英廠商的行列。
摩托羅拉在移動(dòng)設(shè)備市場(chǎng)的長征開始于該公司成立初期，當(dāng)時(shí)它還叫做加爾文制造公司（Galvin Manufacturing）。該公司發(fā)現(xiàn)軍隊(duì)需要便攜式無線電系統(tǒng)來取代笨重的終端機(jī)，于是它推出了名叫Handie-Talkies的小型手提式步話機(jī)。這款由電池驅(qū)動(dòng)的雙向收音機(jī)僅重5磅，對(duì)部隊(duì)來說是一款非常實(shí)用的設(shè)備。在1941年美國加入第二次世界大戰(zhàn)之后，該設(shè)備成為了步兵和傘兵標(biāo)準(zhǔn)裝備。
在成為軍隊(duì)的裝備商之后，該公司將其技術(shù)帶到了消費(fèi)市場(chǎng)。早在1946年，它就開始開發(fā)基于無線電，支持車載電話的移動(dòng)通信基礎(chǔ)設(shè)施。貝爾電話生產(chǎn)的汽車無線電話在爾文制造公司制造的通訊設(shè)備的支持下，成功地測(cè)試了在芝加哥與位于加拿大和新澤西州的同事通話。該設(shè)備還證明了這種無線服務(wù)的通話能力和清晰度與固定電話相比并沒有太大差別。(你無法在這幅圖片中看到的是，為了讓這款設(shè)備運(yùn)作起來，需要一大卡車的設(shè)備作為支持。)
1973年，該公司（這時(shí)已經(jīng)改名為為摩托羅拉）首次公開測(cè)試了便攜式蜂窩系統(tǒng)，該系統(tǒng)被稱為DynaTAC(動(dòng)態(tài)自適應(yīng)區(qū)域覆蓋系統(tǒng))。第一個(gè)電話是由該設(shè)備的發(fā)明者馬丁·庫珀（Martin Cooper）撥出的，但是這距離DynaTAC 8000X上市還有十年。這一突破性的設(shè)備并不適合每一個(gè)人，其售價(jià)相當(dāng)昂貴——3995美元。雖然這款設(shè)備的方向是對(duì)的，而且僅僅兩磅重，但是由于其笨重的外觀，人們?nèi)匀涣?xí)慣稱這部手機(jī)為“磚頭機(jī)”。
隨著車載電話技術(shù)的發(fā)展，摩托羅拉在1983年及時(shí)地發(fā)布了一款智能外設(shè)——車載免提電話(VSP)。雖然當(dāng)時(shí)離短信的出現(xiàn)還有很長一段時(shí)間，但是操作車載電話仍會(huì)分散司機(jī)的注意力，于是該公司為DynaTAC車載電話添加了一個(gè)免提功能。
1986年，手機(jī)對(duì)普通消費(fèi)者的預(yù)算而言還是有點(diǎn)太貴了，但這就給摩托羅拉的Bravo尋呼機(jī)等設(shè)備提供了機(jī)會(huì)。這些夾式設(shè)備可以顯示那些試圖與佩戴者取得聯(lián)系的人發(fā)出的呼叫次數(shù)。實(shí)際上，這個(gè)技術(shù)只是一個(gè)權(quán)宜之計(jì)，一個(gè)在所有人都能買得起手機(jī)這一天來臨之前的過渡產(chǎn)品。
1989年，摩托羅拉已經(jīng)放棄了“磚頭機(jī)”并推出了翻蓋手機(jī)。那一年，它發(fā)布了MicroTAC 9800X，它是便攜式手機(jī)市場(chǎng)上最輕的手機(jī)之一。當(dāng)時(shí)，他們對(duì)自己的翻蓋設(shè)計(jì)和不到一磅的重量頗為得意。不過，MicroTAC的售價(jià)超過2300美元，因此手機(jī)在當(dāng)時(shí)對(duì)大多數(shù)消費(fèi)者而言仍是遙不可及的奢侈品。
1996年，MicroTAC的繼任者——StarTAC發(fā)布了。它采用了之后流行多年的設(shè)計(jì)——翻蓋設(shè)計(jì)。在剛推出之時(shí)，售價(jià)在1000美元左右，仍然相當(dāng)昂貴。但是其機(jī)身重量已經(jīng)降至不到四分之一磅。更重要的是，這款小到可以放到口袋里的手機(jī)讓掛電話的過程變得令人神往。
2004年上市的RAZR V3一出現(xiàn)即立刻成了經(jīng)典，足以挑戰(zhàn)備受喜愛的的StarTAC的地位。采用鎂和鋁材料給了它一個(gè)輕量級(jí)的堅(jiān)實(shí)外殼，使它成為當(dāng)時(shí)最薄的手機(jī)之一。盡管它只有兩英寸寬看起來矮矮胖胖 ，但是截止到2006年該設(shè)備一共賣出了5000萬部，它的成功是持久的。據(jù)NPD分析師介紹，RAZR V3還是2008年（上市四年之后）最暢銷的手機(jī)。
摩托羅拉在RAZR取得成功之后，繼續(xù)推動(dòng)其設(shè)備主題的變化，但總的來說其在市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)開始出現(xiàn)下滑。不過，該公司在2009年推出Verizon定制版的Droid之后出現(xiàn)了復(fù)興。這款設(shè)備是一個(gè)堅(jiān)固的金屬和塑料混合體，其尺寸接近iPhone 3GS，但這款手機(jī)搭載的是Android系統(tǒng)。模仿了Google G1的風(fēng)格，Droid采用了滑出式全鍵盤，不過拋棄了奇怪的軌跡球設(shè)計(jì)。
摩托羅拉在Droid取得成功之后，繼續(xù)向前推進(jìn)，并在2011年發(fā)布了ATRIX 4G。這是一款配備雙核處理器，可以作為電腦、娛樂中心和智能手機(jī)使用的超強(qiáng)一體化設(shè)備。當(dāng)將其放入Lapdock時(shí)，它可以變成一款輕型筆記本電腦。此外，ATRIX 4G還配備了指紋掃描儀，不過其不高的識(shí)別率讓其實(shí)用性大打折扣。
RAZR的名字已經(jīng)成為輕薄手機(jī)的代名詞，因此，當(dāng)摩托羅拉準(zhǔn)備拋棄Droid的鍵盤，讓其采用RAZR的纖薄設(shè)計(jì)時(shí)，可以說它做了恰到好處的整合。2011年推出的Droid RAZR絕對(duì)是纖薄的典范，其后殼采用的是芳綸纖維材料，而且相機(jī)像素高達(dá)800萬，還配備了高速處理器，可以說定位相當(dāng)準(zhǔn)確。雖然其電池壽命不夠長，但摩托羅拉幾個(gè)月后推出Droid RAZR MAXX修正了這個(gè)問題。
作為Google新晉的子公司，摩托羅拉移動(dòng)在2013年推出了一些更具創(chuàng)造性的產(chǎn)品。該公司在諾基亞曾經(jīng)的位于德州的工廠組裝其最新的旗艦設(shè)備——Moto X。摩托羅拉注重的是質(zhì)量而不是數(shù)量，這款手機(jī)是高度可定制的，用戶可以選擇外殼的顏色(還有木制外殼)。雖然沒有搭載純正血統(tǒng)的Android，而且確實(shí)有一些獨(dú)特的只有Moto X用戶才有機(jī)會(huì)使用的軟件。這款手機(jī)的價(jià)格也不算太貴，部分原因是因?yàn)樗麄冊(cè)谄聊毁|(zhì)量和處理速度上有所妥協(xié)。此外，該公司還推出了一系列的高端機(jī)，以及各類相對(duì)廉價(jià)的機(jī)型，比如Moto E和G。
2014年1月，在被Google接管幾年后，聯(lián)想介入并宣布收購摩托羅拉移動(dòng)。雖然有人擔(dān)心以后摩托羅拉手機(jī)會(huì)淡出人們的視野，但是該公司實(shí)際上不退反進(jìn)，推出了改進(jìn)更新之后的Moto X。新版機(jī)型可定制性更高，給用戶提供的選項(xiàng)(包括皮革)更多，而且它接近 Android的系統(tǒng)也比以往更快、更強(qiáng)大。
Moto X舊瓶裝新酒
喜歡新版Moto X，但渴望一個(gè)續(xù)航時(shí)間更長的電池?你是幸運(yùn)的。這一次又出現(xiàn)了與推出RAZR MAXX相似的情形，新版Moto X發(fā)布幾個(gè)月后，摩托羅拉又推出了Droid Turbo。這款Verizon定制版設(shè)備與新版Moto X功能類似，但提升了光學(xué)器件性能和電池續(xù)航時(shí)間。然而，它的外觀設(shè)計(jì)與華麗的新版Moto X相比缺乏視覺魅力。
隨著Nexus 6的發(fā)布，摩托羅拉離其重返智能手機(jī)市場(chǎng)精英集團(tuán)的目標(biāo)又近了一步。雖然該設(shè)備從外觀上看非常熟悉，與Moto X尤其相似，但是這款Google參考模型設(shè)備配備了接近6英寸高清顯示屏。這使得它幾乎能與iPhone 6 Plus相匹敵。這是Google進(jìn)入平板手機(jī)市場(chǎng)的第一次嘗試，而它選擇了與摩托羅拉并肩同行。
Via: Engadget
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