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本文作者: 量衡 | 2014-09-02 09:59 |
在線旅游行業(yè)經(jīng)過十多年發(fā)展,早已呈現(xiàn)出巨頭壟斷趨勢,尤其是最重要的幾個入口:車票、酒店和門票。但隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的迅速普及和發(fā)展,加上原有巨頭轉(zhuǎn)身較慢,真空缺口出現(xiàn)了。
移動互聯(lián)網(wǎng)時代的到來,讓人們垂直化、碎片化的需求更容易得到滿足。眾多與旅游相關(guān)的垂直 APP 依靠移動端的單點(diǎn)突破進(jìn)行破局,并迅速獲得大眾的認(rèn)可。面對新興廠商在移動端的沖擊,巨頭們即使有之前積累的豐富資源,但"轉(zhuǎn)身"效果卻不盡如人意。
最近,藝龍高調(diào)宣布和高鐵管家的戰(zhàn)略合作——藝龍獲得高鐵管家酒店頻道的運(yùn)營權(quán),并在酒店庫存和優(yōu)惠力度上給予高鐵管家用戶最大支持。我們不得不思考一個問題,為什么這個在線旅游的巨頭,如此高調(diào)的宣布和一個上線只有一年多的 APP 合作?來分析一下原因:
當(dāng)年藝龍為了避開與攜程的競爭,從酒店預(yù)定領(lǐng)域起家并一直堅持。后來攜程、去哪兒以及美團(tuán)酒店都開始向酒店預(yù)定領(lǐng)域拓展,分別蠶食著藝龍經(jīng)營多年的酒店市場。今年4月,藝龍和同程網(wǎng)正式達(dá)成戰(zhàn)略合作,按照計劃,一個負(fù)責(zé)酒店,一個負(fù)責(zé)門票。本想借助同程跟攜程和去哪兒叫板,但計劃趕不上變化,后者在與藝龍合作后不久,便投進(jìn)了攜程的懷抱。至此,藝龍感受到了前所未有的危機(jī)和恐慌!
與各個新興產(chǎn)品合作、開放各種酒店庫存……,各種跡象顯示,這個曾經(jīng)的老大正在謀變。但不論是它歪打正著還是真有仔細(xì)考量,藝龍貌似真的找對了方向。
傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)時代,巨頭提供一條龍的服務(wù),用戶可以在一個產(chǎn)品中完成幾乎所有的出行服務(wù)。
但移動互聯(lián)網(wǎng)時代,應(yīng)用和服務(wù)切換的門檻越來越低,用戶在不滿部分巨頭服務(wù)的時候,就會選擇功能和服務(wù)體驗(yàn)更優(yōu)的垂直 APP。這也是如今在線旅游業(yè)流量變得越來越分散的重要原因。
而流量的分散意味著入口的增多,這為后來者留下了發(fā)展的空間。但當(dāng)中最重要的戰(zhàn)略入口會在哪里呢?
環(huán)顧在線旅游產(chǎn)業(yè)鏈,它主要包括交通票務(wù)、酒店、以及后端的景點(diǎn)門票3個。酒店預(yù)定的利潤豐厚,但要對接的服務(wù)商太多,而且早以被攜程、去哪兒這些巨頭占領(lǐng);而景點(diǎn)門票的資源則過于零散且已被大大小小的旅行社把持;剩下的就只剩交通票務(wù)了。
所有的出行都是以交通開始,以交通結(jié)束。近年來數(shù)量暴漲的機(jī)票、火車票、打車等相關(guān)垂直產(chǎn)品,看重的也正是這個入口。
而火車票務(wù),無疑是當(dāng)中最值得注意的一項,它有一個其他領(lǐng)域產(chǎn)品都沒有的特點(diǎn)——國有壟斷,因?yàn)榉?wù)和底層票務(wù)都是統(tǒng)一由12306處理的,這讓所有第三方服務(wù)商都站在了同一起跑線上,誰的體驗(yàn)最好誰就可以留下來。同時,火車和高鐵憑借速度和單位距離價格低等優(yōu)勢,它占據(jù)的出行比率還會繼續(xù)增長。
勁旅網(wǎng)在今年6月發(fā)布了國內(nèi)旅游類 APP 運(yùn)營商下載量的統(tǒng)計,前三名分別是:去哪兒網(wǎng)、攜程旅行網(wǎng)和北京市活力天匯科技有限公司。 (如圖顯示)
從表中可以看出,北京活力天匯公司的 APP 下載量排名,僅次于去哪兒(6款產(chǎn)品)和攜程(4款產(chǎn)品)。依靠航班管家、高鐵管家和快捷酒店管家三款產(chǎn)品,北京市活力天匯科技有限公司已成為在線旅游行業(yè)新的戰(zhàn)略級流量入口。而排在其后的正是著名的打車行業(yè)雙雄——滴滴和快的(也不知道打車類是怎么排進(jìn)旅游類排名的)。
據(jù)高鐵管家官方發(fā)布的數(shù)據(jù),目前日支付訂單超過10萬筆,按照業(yè)內(nèi)1:1.5的比例,高鐵管家出票量在15萬張左右,這個規(guī)模已經(jīng)遠(yuǎn)超12306的官方客戶端。10萬或許聽起來不高,但去哪兒網(wǎng)的其無線端機(jī)票和酒店的日均訂單也才剛破10萬,單位下載量的成交率,明顯低于高鐵管家。所以,高鐵管家的市場流量價值明顯被低估了。
回顧高鐵管家的歷史,它于13年的4月推出,當(dāng)時火車票售票市場已經(jīng)是一片紅海。但作為國內(nèi)著名產(chǎn)品航班管家團(tuán)隊孵化出來的一款產(chǎn)品,高鐵管家的用戶體驗(yàn)明顯優(yōu)于同期對手,搶票、半程票、行程提醒等多種貼心功能緊緊抓住了用戶需求和服務(wù)的痛點(diǎn),深得用戶喜愛。
住行一體化,是現(xiàn)在及未來旅游的方向。高鐵管家還在產(chǎn)品里放置了酒店以及行程管理等功能模塊,欲向票務(wù)的上下游發(fā)展。擁有出色的用戶體驗(yàn)和龐大的購票流量,這正是藝龍選擇高鐵管家的根本原因。
綜上,垂直App因其獨(dú)特性成為在線旅游的下一個戰(zhàn)略入口已毋庸置疑,而藝龍與高鐵管家的合作,恐怕也只是巨頭爭搶垂直 APP 入口的開始!
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