騎車本來是一件非常愉悅的事情。不過當(dāng)你騎著小車哼著歌，在人流密集的城市鬧區(qū)穿梭時，為了防止自己的愛車被偷，不得不在騎行中隨時帶著一把厚厚沉沉的、連液壓嵌都剪不斷的車鎖（許多人都會配上2、3把，也是醉了），不過最后的結(jié)果可能還是“防不勝防”。

好車配好鎖！市面上的各種玲瑯滿目的車鎖，永遠(yuǎn)是供大于求。自行車鎖永遠(yuǎn)是“有車一族”的剛性需求，并且各位車友們看上去是那么“欲求不滿”。當(dāng)外置鎖的安全問題值得商榷考量之時，為什么不嘗試著讓自行車“生來就帶著一把穩(wěn)固的鎖”？于是許多的配件廠商把目光投向了自行車車架內(nèi)置鎖，F(xiàn)rameblock便是一款最新的產(chǎn)品。

Frameblock：剛纜索和車架密不可分

Frameblock的發(fā)明者是意大利設(shè)計師Matthew Diego Caldiroli，并且該產(chǎn)品已經(jīng)在其公司生產(chǎn)的自行車Milano Bike中得到了運用。就行圖片中看到的那樣，自行車的部分車架是由剛纜索組成。當(dāng)在騎行時，F(xiàn)rameblock可以被拆解為兩段，可以被固定在車后架上，獨特的設(shè)計，并不會給用戶的騎行造成困擾。當(dāng)需要停車時，把端的鎖“捆綁”在一處固定的物體上，便丟下愛車揚長而去，再也不怕被偷竊。因為如果要撬鎖，只能夠鋸掉自行車車架，這樣整個車也是撲街了……不過“不義之士”總不會冒著風(fēng)險撬了鎖，只為收集些鋼鐵配件吧。

Frameblock輕巧的結(jié)構(gòu)設(shè)計，讓他人無法對這款剛纜索下手。它可以讓你的愛車看上去更加的穩(wěn)定可信賴。或許你也會這樣想，要不是因為Frameblock，這輛車可能早就被盜了。另外，Caldiroli建議說，今后會考慮為購買配備了Frameblock的自行車的用戶提供更深入的保障服務(wù)，例如防盜保險。

Yerka：整個車架便是一把鎖

它是由三名智利的學(xué)生聯(lián)手打造的一款擁有車架內(nèi)置鎖的車，同F(xiàn)rameblock一樣，產(chǎn)品的設(shè)計概念均是，當(dāng)車鎖遭到破壞之后，這個自行車也就因此報廢徹底不能騎了，所以說才不會有人去做這種無意義的犯罪行為呢。

產(chǎn)品的整體外觀看上去還是非常的帶感。紫色和藍(lán)色的撞色輪胎，采用了平滑的城市車車架設(shè)計，感覺同各個場景都會是很百搭。雖然乍一眼覺得同傳統(tǒng)的自行車沒什么區(qū)別，不過它里面可是大有乾坤。

你可以把Yerka的整個車架都當(dāng)作一把車鎖。車架的下半部分能夠被打開，然后把它銬牢在固定的物體上，例如一個堅實的郵筒。而車座也可以扭轉(zhuǎn)，插入進車價中。從外觀上來看，整體非常的和諧，上鎖的自行車看上去就和固定的“地樁”緊密的聯(lián)合在了一起，無論怎么“上下其手”，二者都是密不可分的。鎖車的整個過車只需花費20秒鐘，便可安然無憂。相比于攜帶著一籃子的車鎖，既不方便安全性也不高，Yerka簡直是自行車防盜的神器。

Yerka自行車目前仍處于概念設(shè)計階段，僅僅只有工程車的原型。發(fā)明團隊表示，在設(shè)計過程中也參考了許多他人的想法，才有了現(xiàn)在的產(chǎn)品原型。

或許在理想環(huán)境中，我們認(rèn)為Yerka可以百分百可靠，但現(xiàn)實總是有各種突發(fā)的意外情況需要團隊的考量。姑且不談Yerka的正式發(fā)布銷售日期和預(yù)定售價，他們需要考慮的是，如果當(dāng)使用者丟失了車鑰匙，該怎么辦？如何保證車輪子不會被惡意的卸掉？如果遇上突發(fā)事件，車的整體材質(zhì)是否足夠經(jīng)得起碰撞沖擊？最為關(guān)鍵的是，整體車的設(shè)計對于用戶來說，是否足夠安全可靠？所以對于這三個初出茅廬的學(xué)生們來說，距離產(chǎn)品真正落地得以實現(xiàn)，還是有很長的路要走的。

如果你想支持Yerka團隊，了解更多關(guān)于“偷不走”的自行陳的介紹，請戳這里。

via gizmag

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。