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| 本文作者： 張偉 | 2017-12-12 04:45 |
又一家激光雷達初創(chuàng)企業(yè)加入戰(zhàn)場，這一次他們的武器是售價僅為 12000 美元的 64 線產(chǎn)品 OS1 ，同時，還準備了 A 輪 2700 萬美元的彈藥以應(yīng)對 OS1 的量產(chǎn)。雷鋒網(wǎng)新智駕了解到的最新信息是，該公司首臺激光雷達已于上周發(fā)貨。
這家公司名為 Ouster ，成立于 2015 年 6 月，總部位于舊金山。Ouster CEO Angus Pacala 和 CTO Mark Frichtl 曾是斯坦福大學(xué)同學(xué)，學(xué)的是機械工程專業(yè)。更有趣的是，這兩位此前還是激光雷達公司 Quanergy System 的核心成員，前者是公司的聯(lián)合創(chuàng)始人和工程領(lǐng)頭人；而后者則作為工程師在 Quanergy 工作過，更早時還在蘋果的特殊項目組待過。
*Angus Pacala
*Mark Frichtl
2015 年，兩人從 Quanergy System 離開，共同創(chuàng)辦了 Ouster ，當(dāng)雷鋒網(wǎng)新智駕詢問 Angus 離開的原因時，他并不愿意多說。如今，Quanergy 已經(jīng)融資超過 15 億美元，并且被傳正在準備上市，當(dāng)年離開的二人，不知道現(xiàn)在作何感想。
目前 Ouster 擁有 40 多名員工，兼顧產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計以及硬件制造等工作，團隊成員的履歷大多都很光鮮，曾在蘋果、微軟、亞馬遜126實驗室、特斯拉、SpaceX 等知名企業(yè)工作過。Ouster 方面告訴雷鋒網(wǎng)新智駕，到明年夏天，團隊的規(guī)模要擴張到 100 人以上，以應(yīng)對更繁重的研發(fā)及生產(chǎn)制造工作。
當(dāng)然，Ouster 作為一家激光雷達公司，最重要的還是看產(chǎn)品，成立兩年多時間里，這家公司一直保持低調(diào)，潛心產(chǎn)品研發(fā)。如今，其首款激光雷達產(chǎn)品 OS1 最終亮相，開始在這個競爭激烈的市場尋求立足之地。
*Ouster OS1
OS1 是一款 64 線機械旋轉(zhuǎn)式激光雷達，據(jù) Ouster 官方介紹，這款產(chǎn)品相較于目前市場上的同級別產(chǎn)品，重量上輕了 60 倍，尺寸縮小了 30 倍，功耗方面也足足低了 3 倍，同時在分辨率表現(xiàn)上也同樣不輸市場上的同級別產(chǎn)品。
從性能參數(shù)上看，Ouster OS1 相較于 Velodyne 的 64 線產(chǎn)品還是稍微遜色一些，但是就封裝的工藝以及整體的功耗上都表現(xiàn)得更為優(yōu)秀。而在一些關(guān)鍵的硬件工作溫度區(qū)間參數(shù)上，Ouster 方面并沒有公布。
為了更為直觀的展示 OS1 的性能，Ouster 已經(jīng)將產(chǎn)品搭載到實車上進行了路測，而且還是在雨天環(huán)境下進行的。
在車輛行進過程中，可以看到激光雷達掃描出來的點云圖像非常稠密，而且對于周邊物體（車輛、樹木、建筑物等）的掃描精度也非?？捎^。
此外，在大家最為關(guān)心的價格問題上，OS1 初始售價為 12000 美元，這與市面上 64 線激光雷達高達 75000 美元的價格相比，有一個非常大幅度的削減。
當(dāng)然了，具體到產(chǎn)品表現(xiàn)的細節(jié)部分，還要等嘗鮮者后續(xù)給出的反饋。2018 年 1 月 16 日，雷鋒網(wǎng)新智駕將CES結(jié)束后在硅谷舉辦 GAIR 硅谷智能駕駛峰會，我們邀請了數(shù)十家頂尖的自動駕駛技術(shù)公司，其中也包括Ouster這樣的新興傳感器公司在峰會現(xiàn)場演講和交流，點擊GAIR Silicon Valley查看更多詳情。峰會現(xiàn)場亦有機會和 Ouster 創(chuàng)始人交流。
和激光雷達產(chǎn)品 OS1 一同公布的還有已經(jīng)敲定的 A 輪 2700 萬美元融資，由 Cox Enterprises 領(lǐng)投，這家公司旗下有專門從事汽車業(yè)務(wù)的部門 Cox Automotive，一定程度上能為 Ouster 帶來汽車行業(yè)的潛在客戶，對其長遠戰(zhàn)略也會有很大幫助。其余投資者還包括：Fontinalis、Amity Ventures、Constellation Technology Ventures、Tao Capital Partners 和 Carthona Capital。
拿下這筆融資后，Ouster 將會繼續(xù)專注于 OS1 激光雷達的量產(chǎn)上。Angus 告訴雷鋒網(wǎng)新智駕，進入 2018 年 1 月，Ouster 要實現(xiàn)月產(chǎn)千臺激光雷達的規(guī)模，從 2018 年第二季度末期開始，要實現(xiàn) 2000 臺以上的月產(chǎn)量。
目前，Ouster 在舊金山擁有自己的激光雷達組裝生產(chǎn)線。將總部和生產(chǎn)線放在同一個地方，也是為了提高工作效率，因為研發(fā)和生產(chǎn)之間的溝通成本會被降到最低。Angus 表示，目前公司的研發(fā)人員也都是生產(chǎn)制造人員，所以將總部和生產(chǎn)線放在同一個地方，當(dāng)然，未來發(fā)展到一定階段，也會考慮將生產(chǎn)線擴展到其他地區(qū)。
雷鋒網(wǎng)新智駕第一時間在舊金山 Ouster 總部見到了 Angus Pacala，同時和他聊了聊關(guān)于公司和產(chǎn)品的更多細節(jié)。對話實錄如下（有刪改）：
新智駕：為什么選擇研發(fā)機械旋轉(zhuǎn)式激光雷達而不是固態(tài)？
Angus Pacala：我們之所以選擇開發(fā)這種類型的激光雷達是因為市場對于這類雷達的需求比較急切，而且這類激光雷達在技術(shù)上也有很多可以創(chuàng)新的地方。未來，我們也有計劃推出其他類型的激光雷達（包括固態(tài)激光雷達），但是現(xiàn)階段還是覺得機械式激光雷達更適合現(xiàn)在的市場。
新智駕：對于固態(tài)激光雷達的計劃是如何的？
Angus Pacala：我目前還沒法確認，我不想過早去講我們會做什么，Ouster 不像其他一些激光雷達企業(yè)，經(jīng)常會開空頭支票。我們肯定會研發(fā)固態(tài)激光雷達，但是具體的事情我現(xiàn)在還不能確定。
新智駕：Quanergy 的工作經(jīng)驗對于你現(xiàn)在的創(chuàng)業(yè)有哪些益處？
Angus Pacala：Quanergy 的技術(shù)和我們正在采用的技術(shù)是完全不一樣的，很多技術(shù)我們都是自己從頭開始研發(fā)的。Ouster 成立至今已經(jīng)有兩年多了，我們花了頭 18 個月時間在自己的實驗室中研發(fā) OS1 激光雷達的核心技術(shù)，這期間學(xué)習(xí)到了很多東西。
新智駕：為什么選擇離開 Quanergy，開始自己的事業(yè)？
Angus Pacala：離開 Quanergy 的原因我沒法多說。而談到為什么要創(chuàng)立 Ouster ，要追溯到我在斯坦福大學(xué)求學(xué)的經(jīng)歷，那個時候我對于自動駕駛非常有興趣，而且斯坦福大學(xué)車隊也是在 DARPA 挑戰(zhàn)賽的領(lǐng)軍者，加上當(dāng)時我學(xué)的是機械工程專業(yè)，所以我一直對自動駕駛有興趣。
但是，當(dāng)時的情況是，激光雷達作為傳感器來說，一直是實驗室產(chǎn)品，難以量產(chǎn)而且價格昂貴。正是看到這樣的現(xiàn)狀，所以我們開始專注在開發(fā)行業(yè)領(lǐng)先的而且可以大規(guī)模量產(chǎn)的激光雷達產(chǎn)品。
新智駕：什么樣的技術(shù)讓你們把 OS1 的尺寸、重量、價格做到這么低的水平上？
Angus Pacala：這里是硅谷，是全世界最好的定制化芯片開發(fā)地，我們有自己的定制化激光雷達芯片，通過這枚芯片，我們將上百個零件集成到了一個傳統(tǒng)的系統(tǒng)當(dāng)中，這就允許我們把產(chǎn)品的尺寸和成本降下來，同時還提升了穩(wěn)定性。這也推動了激光雷達市場更加傾向于采用 ASIC 方案，當(dāng)然，還有更多的工作要做。
新智駕：OS1 在價格上會有什么階梯策略嗎？
Angus Pacala：每臺 12000 美元就是量產(chǎn)后價格。目前，很多激光雷達產(chǎn)品的價格都是不透明的，很多都取決于不同的訂單并且可以相互協(xié)商。Ouster 想讓價格公開透明，而且沒有階梯價格，任何數(shù)量都是一個價格，非常簡單。
新智駕：為什么選擇在舊金山建立產(chǎn)線？
Angus Pacala：Ouster 每一位硬件工程師都是生產(chǎn)制造工程師，所以將產(chǎn)線建在研發(fā)實驗室附近是最有效率的方式。未來，我們會考慮將產(chǎn)線擴展到其他的地區(qū)，但是在舊金山生產(chǎn)我們的激光雷達會是一個比較長期的策略。
新智駕：量產(chǎn) OS1 最大的難點是什么？
Angus Pacala：這不好說，其實我們面臨著大多數(shù)激光雷達廠商在量產(chǎn)時都會遇到的問題，包括怎樣保證高精度的組裝，在校準技術(shù)方面，我們也在不斷探索進行提升。我們的生產(chǎn)工作分為制造和品控兩個部分，我們有自己的質(zhì)量監(jiān)測工作人員。
新智駕：OS1 的客戶和合作伙伴情況怎么樣？
Angus Pacala：具體的客戶不方便透露，目前的客戶都集中在美國，包括自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司和 OEM。2018 年，我們將在全球范圍內(nèi)進行銷售。要知道，現(xiàn)在很多車企和初創(chuàng)公司都在硅谷有辦公室，所以我們和他們接觸很方便，目前我們要建立起產(chǎn)品的知名度。
新智駕：你怎么看 Velodyne VLS 128 線激光雷達的推出？
Angus Pacala：我們也有研發(fā)更高分辨率、更多線數(shù)激光雷達產(chǎn)品的計劃。而且未來無論在機械旋轉(zhuǎn)式激光雷達還是在固態(tài)激光雷達方面，我們都會進行產(chǎn)品規(guī)劃。
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