0
雷鋒網(wǎng)按：今天對(duì)于汽車行業(yè)絕對(duì)是個(gè)大日子，也是英偉達(dá)的大日子。繼蘋果和 Waymo 拉到新的合作伙伴后，汽車廠商沃爾沃、大眾汽車、汽車供應(yīng)商采埃孚和海拉相繼成為英偉達(dá)陣營(yíng)的重要成員。
2014 年，大眾在慕尼黑的數(shù)據(jù)研究所正式揭開(kāi)面紗，去年這家老牌車企邀請(qǐng) Patrick van der Smagt 教授領(lǐng)導(dǎo)大眾的 AI 團(tuán)隊(duì)：未來(lái)將把該技術(shù)應(yīng)用在“機(jī)器人企業(yè)”等新型企業(yè)環(huán)境中。
當(dāng)然，這只是大眾與英偉達(dá)達(dá)成合作的新聞背景。雙方的合作將聚焦在深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域，旨在提升大眾汽車“數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室”的能力。
大眾汽車認(rèn)為 AI 和深度學(xué)習(xí)還有更廣泛的用途。舉例來(lái)說(shuō)，大眾正在深耕出行服務(wù)市場(chǎng)，新技術(shù)將幫助它優(yōu)化城市車流。同時(shí)，在促成智能機(jī)器人協(xié)調(diào)合作上，AI 等技術(shù)也相當(dāng)關(guān)鍵。
“人工智能對(duì)大眾集團(tuán)規(guī)劃中的數(shù)字化未來(lái)至關(guān)重要。我們想自行開(kāi)發(fā)并部署高性能的人工智能系統(tǒng)，因此大眾一直在招攬相關(guān)人才，與英偉達(dá)合作將成為我們?cè)谶@條道路上邁出的堅(jiān)實(shí)一步?！贝蟊娂瘓F(tuán)首席信息官（CIO）Martin Hofmann 在聲明中說(shuō)道。
在自動(dòng)駕駛汽車上，英偉達(dá)一直與大眾集團(tuán)的奧迪保持著緊密合作，兩家公司合作的自動(dòng)駕駛汽車預(yù)計(jì)2020年就可推向市場(chǎng)。
今年早些時(shí)候，大眾就與英偉達(dá)達(dá)成協(xié)議，后者將為德國(guó)巨頭旗下的 12 大品牌開(kāi)發(fā) AI 車載系統(tǒng)，但這項(xiàng)合作并不具備排他性，大眾現(xiàn)在還與高通合作推進(jìn)聯(lián)網(wǎng)汽車和智能車載系統(tǒng)等項(xiàng)目。
沃爾沃計(jì)劃在 2021 年讓其自動(dòng)駕駛汽車駛上道路。
這家瑞典汽車廠商目前正與汽車安全系統(tǒng)公司 Autoliv 合作研發(fā)無(wú)人車系統(tǒng)（兩家公司正以新公司 Zenuity 的名義進(jìn)行合作）。據(jù)了解，雙方研發(fā)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也將面向其他車廠提供。
與此同時(shí)，沃爾沃宣布加入英偉達(dá)的陣營(yíng)，后者將為沃爾沃提供計(jì)算支持。此前沃爾沃的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目“Drive Me”所用的測(cè)試車輛搭載的正是英偉達(dá)的Drive PX平臺(tái)——這是一款專為自動(dòng)駕駛車輛設(shè)計(jì)的定制硬件陣列計(jì)算機(jī)。
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，Drive PX 能同時(shí)處理來(lái)自 12 個(gè)視頻流、雷達(dá)、激光感應(yīng)器和超聲波傳感器的數(shù)據(jù)，它將加速沃爾沃無(wú)人車的發(fā)展。
6 月 20 日，德國(guó)汽車零部件供應(yīng)商采埃孚和海拉已經(jīng)就前置攝像頭系統(tǒng)、成像和雷達(dá)系統(tǒng)領(lǐng)域達(dá)成合作，雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)的第一個(gè)攝像頭技術(shù)項(xiàng)目將于 2020 年推向市場(chǎng)。
就在今天（6 月 27 日），英偉達(dá)宣布與德國(guó)汽車零部件供應(yīng)商采埃孚和海拉建立非排他性的合作關(guān)系。三家公司將共同推進(jìn)自動(dòng)駕駛行業(yè)人工智能技術(shù)的發(fā)展。
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，采埃孚與海拉以英偉達(dá)Drive PX平臺(tái)為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到歐盟NCAP（New Car Assessment Program）安全標(biāo)準(zhǔn)，可以實(shí)現(xiàn)Level 3級(jí)別的自動(dòng)駕駛。
從前，英偉達(dá)是游戲行業(yè)巨頭，它設(shè)計(jì)的顯卡是玩家首選。不過(guò)近些年來(lái)英偉達(dá)卻成了汽車行業(yè)的重要玩家，它生產(chǎn)的芯片成了自動(dòng)駕駛汽車的大腦。
如今，團(tuán)結(jié)在英偉達(dá)周圍的廠商數(shù)量眾多，其中包括特斯拉、豐田、百度等大公司，此外汽車行業(yè)許多供應(yīng)商，如德國(guó)博世也是英偉達(dá)的合作伙伴。
在與Mobileye鬧掰后，特斯拉投入到英偉達(dá)的懷抱，特斯拉 Model S、Model X和下個(gè)月上市的Model 3都將使用下一代英偉達(dá)的 Drive PX2 計(jì)算平臺(tái)。
德國(guó)汽車供應(yīng)商采埃孚在今年的CES上表示，將在2020年推出基于英偉達(dá) Drive PX2平臺(tái)的ProAI自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。除此之外，大眾集團(tuán)旗下的奧迪公司也準(zhǔn)備利用英偉達(dá)的計(jì)算平臺(tái)在2020年實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。
英偉達(dá)高管 Danny Shapiro 在接受電話采訪時(shí)表示，與英偉達(dá)合作的汽車廠商和一級(jí)供應(yīng)商們都已經(jīng)越過(guò)了自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)階段，它們正在制定具體的生產(chǎn)計(jì)劃。
汽車廠商、汽車廠商紛紛與英偉達(dá)合作，業(yè)內(nèi)人士分析，這是因?yàn)橛ミ_(dá)能提供更好的研發(fā)平臺(tái)，是 Mobileye 的封閉系統(tǒng)無(wú)法提供的。而且市場(chǎng)上目前還沒(méi)有出現(xiàn)像英偉達(dá)這樣能提供完整平臺(tái)的公司。另一方面，英偉達(dá)能夠走在業(yè)界前列，獲得更多廠商支持，是因?yàn)樗鼙M快讓 AI 大眾化。
有了特斯拉、豐田、奧迪、沃爾沃這樣的汽車廠商，博世、采埃孚等一級(jí)供應(yīng)商的支持，這樣實(shí)力強(qiáng)大的陣容還將幫助英偉達(dá)吸引更多的汽車合作伙伴。
在自動(dòng)駕駛這場(chǎng)“馬拉松”中，除了英偉達(dá)一枝獨(dú)秀，未來(lái)可能還會(huì)半路殺出其他黑馬嗎？
雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見(jiàn)轉(zhuǎn)載須知。
