雷鋒網(wǎng)消息，近日凱迪拉克宣布將車輛與車輛通信技術(shù)（Vehicle to Vehicle，簡稱 V2V）正式應(yīng)用于凱迪拉克 CTS 車型上。

通用汽車官方表示，凱迪拉克 V2V 技術(shù)通過專用短程通信（DSRC）和全球定位系統(tǒng)（GPS），能夠以每秒 1000 條的速度處理 300 米開外的車輛信息。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，當(dāng)一輛配備了 V2V 技術(shù)的凱迪拉克接近十字路口時，這項技術(shù)將掃描其他車輛所在區(qū)域，并追蹤其位置、方向和速度，隨后綜合所有信息告知駕駛員是否存在視線所及范圍之外的危險情況。

通用汽車自動駕駛和主動安全工程組負(fù)責(zé)人 Matthew Kirsch 對此解釋：「它發(fā)送的基本信息，允許附近的其他 CTS 車輛『看到』彼此，即使對方都不在自己的視線范圍內(nèi)。這項技術(shù)能夠讓駕駛員知道其他車輛的狀況——緊急制動、行車故障或濕滑路況。然后，它能提前告知駕駛員潛在危險，并給駕駛員充分時間來變更車道或采取制動，以避免事故發(fā)生?！?/p>

常見的危險預(yù)警包括，濕滑路面、車輛緊急制動和故障。通過凱迪拉克通過 CUE 車載系統(tǒng)，駕駛員可自定義預(yù)警信號，預(yù)警信息可顯示在儀表盤和 HUD 顯示屏上，包括緊急制動、濕滑路面、前方行車故障等。

NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）曾預(yù)計，V2V 和 V2I 可以避免或減輕 80％ 以上的交通事故。目前，其他一些汽車廠商也計劃在其車輛中配備 V2V 技術(shù)，例如奔馳已宣布在 2017 款 E 級車型上配備 V2V 技術(shù)。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，現(xiàn)在只有搭載了 V2V 技術(shù)的車輛才能實現(xiàn)信息交流。多輛搭載 V2V 系統(tǒng)的車輛可形成一個臨時無線網(wǎng)絡(luò)，無論視線、天氣和網(wǎng)絡(luò)覆蓋情況如何，均可實現(xiàn)車輛之間的通信。

這套 V2V 技術(shù)還將與凱迪拉克 CTS 車型的主動安全與輔助駕駛技術(shù)結(jié)合，包括自適應(yīng)定速巡航、主動前后制動、前方碰撞緩解、道路偏離預(yù)警以及后方交通報警系統(tǒng)。據(jù)悉，2017 款 CTS 車型將成為北美首款搭載 V2V 技術(shù)的車型。除此之外，新車還將搭載第二代 CUE 車載信息系統(tǒng)，預(yù)計率先在美國和加拿大上市。

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