電動方程式 Formula E 的官方底盤供應(yīng)商 Spark Racing Technology，近日公布了第二代賽車的官方概念圖。新車型代號為 SRT05e，從中我們可以大致看到二代賽車的雛形。雷鋒網(wǎng)了解到，第二代賽車將于 2018-2019 賽季（第五賽季）登場。業(yè)界普遍預(yù)期這一代將采取多種“激進(jìn)設(shè)計”，在性能、外觀上對比初代  SRT01 做出大幅改進(jìn)。

閑話少說，上圖：

如圖所示，二代車型 SRT05e 擁有造型夸張的前翼和空氣動力學(xué)流線設(shè)計。Spark Racing Technology 透露，SRT05e 在空氣動力學(xué)、車身輕量化、安全、傳動效率等諸多方面做了大幅改進(jìn)，續(xù)航里程將達(dá)到初代的兩倍。

雷鋒網(wǎng)獲知，Spark Racing Technology 將與意大利賽車底盤制造商 Dallara 合作生產(chǎn)二代車型。外媒 Motorsport.com 報道，最終版本將與概念版本“有較大出入”。另外，業(yè)界還屢屢傳出其他概念車型的消息，據(jù)悉， Formula E 賽事團隊就看到了“更激進(jìn)”的設(shè)計。

最終版本的二代車型雖可能與概念圖有差別，但也應(yīng)當(dāng)不會讓觀眾失望。畢竟，在公開競標(biāo)二代底盤設(shè)計時，國際汽聯(lián)建議設(shè)計者參考著名概念車型“紅牛 X2010”、“法拉利 F1 概念”和“邁凱倫 MP4-X”。如下圖（按次序）：

第五賽季對于 Formula E 十分關(guān)鍵。既有二代車型的登場，也有一系列新技術(shù)和參賽成員的加入。邁凱倫、索尼和 Lucid Motors 正在合作研發(fā)新電池組：單次充電將保證整個賽程的續(xù)航，賽車手將不必在比賽中途換車。而這是觀眾抱怨 Formula E 的主要槽點之一。另外，奔馳已宣布將在本賽季參賽。加入與捷豹、雷諾、奧迪、寶馬、NextEV、法拉第未來的競爭行列。

via spark racing technology，the verge

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