根據(jù)華為今天在官網(wǎng)通報(bào)的消息，近日在第57屆日本電池大會(huì)上，華為中央研究院瓦特實(shí)驗(yàn)室宣布其在鋰離子電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了重大突破，推出了業(yè)界首個(gè)高溫長壽命的石墨烯基鋰離子電池，報(bào)道稱，這款電池的使用上限溫度相比普通的鋰離子電池提升了10攝氏度，同時(shí)壽命也比普通鋰離子電池長2倍。

華為瓦特實(shí)驗(yàn)室的首席科學(xué)家李陽興表示，這款石墨烯基離子電池的技術(shù)突破主要來自三個(gè)方面：

1. 通過在電解液中加入特殊的添加劑，除去了痕量水（即含量很少的水份），從而避免了電解液在高溫下的分解；

2. 使用改良的大單晶三元材料充當(dāng)電池正極，提升了正極的熱穩(wěn)定性，避免了高溫下的正極材料耗散；

3. 廣泛采用了具有超強(qiáng)導(dǎo)熱性的新型石墨烯材料，實(shí)現(xiàn)了鋰離子電池與環(huán)境的高效散熱。

李陽興還表示，通過華為的測試，這款新電池在60°C高溫下循環(huán)2000次，容量保持率仍超過70%；在60℃高溫下存儲200天，容量損失率小于13%。

華為在新聞附帶的視頻中指出，為了更好地進(jìn)入萬物互聯(lián)的時(shí)代，通信基站正在從集中走向分布，從柜式走向片式，從市內(nèi)走向野外。這一趨勢同時(shí)也對基站的備電系統(tǒng)提出了更高要求：更加的輕量化、小型化和能夠適應(yīng)高溫暴曬等極端環(huán)境。正是在這種市場驅(qū)動(dòng)下，華為才研發(fā)了這款高溫長壽命的石墨烯基鋰離子電池。

華為表示除了應(yīng)用于未來基站，新的電池技術(shù)也將助力無人機(jī)、電動(dòng)汽車和智慧城市等其他領(lǐng)域。

據(jù)了解，石墨烯材料的制備相當(dāng)困難，目前普遍認(rèn)為還沒有找到一種真正適合工業(yè)化低成本大規(guī)模推廣的生產(chǎn)技術(shù)。而且根據(jù)現(xiàn)有的技術(shù)手段，要利用石墨烯打造全新形態(tài)的電池也相當(dāng)困難，無論國際還是國內(nèi)尚沒有取得突破性進(jìn)展，目前主流的思路還是利用石墨烯來改造傳統(tǒng)的鋰電子電池，在電池壽命和環(huán)境適應(yīng)力等方面做一些優(yōu)化（華為的思路也是如此）。

因此，雖然華為目前已經(jīng)正式推出了這一新型電池，但最終是否能真正大規(guī)模商用，在造價(jià)和成本上是否能被業(yè)界接受，仍然是一個(gè)不得不考慮的問題。

以下為華為官方的制作的新款電池宣傳視頻：

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