▲ ofo創(chuàng)始人兼CEO 戴威

11月17日，創(chuàng)辦兩年多以來，ofo共享單車在北京召開了他們的首場發(fā)布會(huì)，正式開啟“城市戰(zhàn)略”。

ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威在現(xiàn)場公布了兩個(gè)“重磅”消息：

1、與城市自行車制造商700Bike達(dá)成戰(zhàn)略合作，在共享單車領(lǐng)域展開探索。但具體的合作方式并未透露，有分析認(rèn)為，自行車供應(yīng)鏈的合作可能會(huì)是一個(gè)方面。而此前，700Bike已與微信等“酷”公司合作，推自行車定制服務(wù)。

▲ 戴威與700Bike創(chuàng)始人 張向東

2、前Uber中國北區(qū)西區(qū)總經(jīng)理張嚴(yán)琪加入ofo，擔(dān)任COO，主導(dǎo)城市運(yùn)營。據(jù)ofo投資人真格基金張子陶透露，對(duì)張嚴(yán)琪的挖角從滴滴收購Uber中國之時(shí)便開始了。隨之而來的，還有前Uber中國的運(yùn)營團(tuán)隊(duì)。

▲ ofo投資人、真格基金張子陶（左）與新晉ofo COO 張嚴(yán)琪（右）

也許你已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，摩拜單車CEO王曉峰便是前Uber中國高層，張嚴(yán)琪此番進(jìn)入ofo，意味著二者將展開正面較量。

目前，公開數(shù)據(jù)顯示，ofo小黃車已經(jīng)覆蓋了200個(gè)學(xué)校，在20多個(gè)城市擁有團(tuán)隊(duì)。目前訂單量逾2000萬，車輛每日使用次數(shù)超50萬，用戶量超過200萬，APP下載量超過400萬。

實(shí)際上，10月9日以后，ofo小黃車已經(jīng)出現(xiàn)在北京、上海的街頭。據(jù)了解，目前為止，已經(jīng)有4萬輛小黃車在城市街頭服務(wù)用戶。而這些地方，也是摩拜單車的主戰(zhàn)場。

戴威表示，目前ofo已經(jīng)在一定區(qū)域取得盈利，有足夠的現(xiàn)金流和融資用于城市市場的拓展，C輪上億美金的融資還未動(dòng)用。年底，ofo平臺(tái)上連接的自行車將達(dá)到100萬。

未來，ofo將開啟“城市大共享”計(jì)劃。一方面鼓勵(lì)城市居民貢獻(xiàn)出閑置的單車，ofo會(huì)進(jìn)行現(xiàn)金補(bǔ)貼；另一方面，也在推動(dòng)自行車品牌和生產(chǎn)商將整車硬件和服務(wù)接入到ofo。與700Bike的合作便是這種合作形式的首例，還有更多潛在對(duì)象在處于談判過程中。

而3.0版本的自行車硬件升級(jí)顯然被淡化，因?yàn)榇饲皞餮缘闹悄苕i并未出現(xiàn)在升級(jí)版的自行車上。

▲ 3.0版本小黃車

針對(duì)車鎖的問題，戴威表示，ofo已經(jīng)有4-5種電子鎖的解決方案可供使用，但為什么依然使用機(jī)械鎖，源于ofo追求的是100%的開鎖成功率。經(jīng)過2年的運(yùn)營，機(jī)械鎖經(jīng)歷了北京零下20度氣溫、武漢洪水的考驗(yàn)，未受到太大影響。

但是，機(jī)械鎖存在的問題也是顯而易見的，大量不鎖車的情況一直存在，小黃車一度成為“免費(fèi)自行車”。ofo品牌負(fù)責(zé)人李澤堃透露，智能鎖和GPS定位已經(jīng)“在路上”，會(huì)在合適的時(shí)間點(diǎn)宣布。

其實(shí)，有細(xì)心的小伙伴已經(jīng)在北京的街頭偶遇這些配備了智能鎖的小黃車，但并未得到ofo官方的證實(shí)。

▲疑似新款小黃車出現(xiàn)在北京街頭

目前，除去ofo還在使用機(jī)械鎖以外，眾多配備智能鎖的共享單車不斷入局。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“從技術(shù)角度講，這個(gè)冬天如何解決智能鎖電池的續(xù)航問題是關(guān)鍵，誰的產(chǎn)品在冬天不死鎖，誰就會(huì)成為明年的贏家?！?/strong>

運(yùn)營不斷擴(kuò)張，硬件不斷升級(jí)，共享單車行業(yè)深受資本青睞和輿論的關(guān)注。但不可否認(rèn)的是，也存在一些現(xiàn)實(shí)問題。

正如700Bike創(chuàng)始人張向東（也是戴威在北大的師兄）所言，“自行車是城市文明的度量衡。”目前，共享單車也面臨著被損壞偷盜的現(xiàn)狀；同時(shí)，用戶違規(guī)停放單車的現(xiàn)象屢見不鮮。前不久，政府相關(guān)部門還因此約談了摩拜單車和ofo的相關(guān)負(fù)責(zé)人……

建立使用自行車的信用機(jī)制，同時(shí)積極與城市管理者展開對(duì)話，需要共享單車運(yùn)營者們?nèi)ゴ罅ν七M(jìn)。至少從這一點(diǎn)上，摩拜和ofo們可以統(tǒng)一戰(zhàn)線。

但是，共享單車領(lǐng)域的激烈競爭必然存在，正如ofo新晉COO張嚴(yán)琪所言，“共享單車之后的大戲會(huì)更加精彩，幕布才剛剛拉開?！?/p>

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