本周鋒評(píng)：任正非忙著建實(shí)驗(yàn)室，老羅天天忙著辟謠

本文作者：老王

2016-09-25 11:21

導(dǎo)語(yǔ)：小米、錘子、新美大、攜程、百度糯米均被卷入這周的傳言風(fēng)波中。

歡迎來(lái)到本周鋒評(píng)，這周可謂是小道消息滿(mǎn)天飛啊：各種傳言、各種猜測(cè)、各種 YY。當(dāng)然，無(wú)風(fēng)不起浪，有傳言的地方就有江湖，這里面多多少少有著很多不可描述的事情。

這不，最近有消息稱(chēng)小米要收購(gòu)錘子。哎呀，腦補(bǔ)了下畫(huà)面簡(jiǎn)直不敢想象：小米＋步槍、錘子 + 鐮刀，共產(chǎn)主義接班人形象照耀整個(gè)機(jī)界。

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且慢，錘子不是已經(jīng)將部分股份賣(mài)給阿里了嗎？為何要投身小米。有人稱(chēng)，阿里持有錘子科技債權(quán)，主要是為布局阿里云，而與手機(jī)業(yè)務(wù)無(wú)關(guān)。

而在上個(gè)月也有消息稱(chēng)錘子被樂(lè)視收購(gòu)，被老羅否認(rèn)。那么這次到底有沒(méi)有和小米發(fā)生交易，錘子科技對(duì)此回應(yīng)稱(chēng)：“子虛烏有的事”。

趙何娟：等待錘子 T3 出鍋那一刻吧，尊重有夢(mèng)想認(rèn)真做事的每一個(gè)人。

丁丁愛(ài)搞機(jī)：收購(gòu)不收購(gòu)，最主要的還是看老羅的意思，現(xiàn)在看老羅還想繼續(xù)掌控公司，只有和阿里合作，阿里只投資和負(fù)責(zé)營(yíng)銷(xiāo)策劃，軟硬還是老羅自己說(shuō)了算，這才是老羅和羅粉希望看到的，讓小米和樂(lè)視收了錘子，要么把錘子雪藏，要么把老羅從管理層踢走。

傳言歸傳言，錘子的現(xiàn)狀確實(shí)令人擔(dān)憂(yōu)，錘子手機(jī)在 2015 年的凈虧損為 4.62 億元。

相比于錘子，三星的狀況似乎更慘，麻煩仍舊不斷，產(chǎn)品故障最終演化為全民的娛樂(lè)消息，各種段子鋪天蓋地，人人兼知。而華為在上周成功上演幫人擋住子彈的大戲后，美譽(yù)度劇增。而最近呢，華為再補(bǔ)一刀，宣布與徠卡進(jìn)行深入合作，共同建立實(shí)驗(yàn)室，而且任正非親自出馬，最主要的是，這次合作不僅僅是為了攝像頭。

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魚(yú)--子謙：華為 P9 作為目前華為最高端手機(jī)之一才，發(fā)布這么久才賣(mài) 600 萬(wàn)部，蘋(píng)果三星一款機(jī)子賣(mài)千萬(wàn)部，看來(lái)華為在全球的認(rèn)可度還是有差距的。

除了錘子的傳言之外，有消息稱(chēng)百度糯米、外賣(mài)并入美團(tuán)，同時(shí)攜程 30% 股份出售給美團(tuán)，合并的消息將在 10 月 9 日公布。新美大酒店旅游事業(yè)群住宿事業(yè)部總經(jīng)理郭慶提到，新美大住宿業(yè)務(wù)合并傳聞是對(duì)手造謠。

咕咕嚕嚕咕璐璐：之前滴滴優(yōu)步不就是辟謠，后來(lái)還是。

當(dāng)然，本周引發(fā)最大海嘯的無(wú)疑是微信公眾平臺(tái)小程序，也就是之前傳言的應(yīng)用號(hào)。

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賴(lài)信亮：新的生態(tài)，Webapp，未來(lái)大趨勢(shì)，W3C 數(shù)年來(lái)推行的 HTML5 所致力要達(dá)到的目標(biāo)，騰訊在 W3C 會(huì)員方面 H5 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域做了很多工作和布局

黃韋：如果應(yīng)用號(hào)提供的 SDK 能給小應(yīng)用帶來(lái)近乎原生的用戶(hù)體驗(yàn)，還是很看好的，怕就怕微信內(nèi)置的瀏覽器（wex5）各種兼容性問(wèn)題，號(hào)稱(chēng)移動(dòng)端的 IE6

小程序一出，各種傳言不斷，人們也存在這些疑問(wèn)：

App 和服務(wù)號(hào)會(huì)不會(huì)消失；是否會(huì)顛覆 App Store；安卓、iOS 工程師要面臨下崗？
蘋(píng)果為何不讓叫“應(yīng)用號(hào)”；小程序如何盈利；小公司是否能享受到流量紅利？
什么樣的產(chǎn)品適合接入小程序；HTML 5 的小程序體驗(yàn)不如原生 App？

為此，小編翻遍“微信小程序”的所有知乎問(wèn)答，整理出開(kāi)發(fā)者們最關(guān)注的這些問(wèn)題

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Color丶程：如果從手機(jī)行業(yè)來(lái)看，微信做小程序雖然會(huì)讓微信更吃?xún)?nèi)存之類(lèi)的，但是能間接提高用戶(hù)換手機(jī)頻率。特別是那些千元機(jī)還有 3G 以下內(nèi)存的安卓機(jī)就要說(shuō) 88 了。文章說(shuō)了 3 波紅利，第 4 波紅利應(yīng)該就是手機(jī)相關(guān)的硬件廠(chǎng)商了

寓陶：顛覆？？？50 到 100 年。理由：硬件：研發(fā)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制造水平；軟件：代碼編程人員的知識(shí)水平，責(zé)任，理念。這六個(gè)的制約來(lái)自地域制度。制度又被這六個(gè)束縛。解決這關(guān)系只有時(shí)間換空間逐步整合、崛起、創(chuàng)新?！僬?lì)嵏病?/span>

微信推出小程序后，外界又把百度售賣(mài) 91 無(wú)線(xiàn) iOS 業(yè)務(wù)的事情拿出來(lái)對(duì)比。在這件事上，不必高估微信小程序，也不必低看百度賣(mài) 91。

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其實(shí)在百度收購(gòu) 91 無(wú)線(xiàn)時(shí)，91 的 iOS 業(yè)務(wù)已經(jīng)面臨盜版問(wèn)題的困擾。另一方面對(duì)越獄的需求在消費(fèi)者層面越來(lái)越少，iOS 業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)性成大問(wèn)題。可以說(shuō)，百度從收購(gòu) 91 無(wú)線(xiàn)伊始，其 iOS 業(yè)務(wù)就是雞肋，如今既然有人愿意買(mǎi)，自然賣(mài)掉劃算。

而對(duì)于小程序，廣大創(chuàng)業(yè)者最值得思考的，可能還不在于小程序本身，而是當(dāng)小程序拓展出一個(gè)新的市場(chǎng)之后，在其中還有什么次平臺(tái)的機(jī)會(huì)。對(duì)于已經(jīng)觀(guān)察了微信六年還哭著喊著微信要變現(xiàn)，盼著微信出“競(jìng)價(jià)排名”的評(píng)論者，請(qǐng)每天默念著“不雞賊”抄寫(xiě)張小龍“用完即走”語(yǔ)錄十遍。

總而言之，百度賣(mài) 91 的 iOS，不代表移動(dòng)分發(fā)時(shí)代的結(jié)束——那個(gè)時(shí)代早就結(jié)束了；而微信推出小程序，也不代表新型的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)流量分配時(shí)代到來(lái)——微信根本無(wú)意與此。

亞度尼斯·丹：騰訊前幾年提連接一切，現(xiàn)在林子大了，外部環(huán)境變革，內(nèi)外促使之下，現(xiàn)在要重生態(tài)建設(shè)，這不是一家能做的。所以，以前是我給你，你自己做，現(xiàn)在是我給你更多，我們一起來(lái)做。

國(guó)外的消息也說(shuō)了不少，我們?cè)賮?lái)看看國(guó)外。近日，谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)也遭遇嚴(yán)重車(chē)禍，在山景城與一輛貨車(chē)相撞。

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這是谷歌汽車(chē)遭遇的最嚴(yán)重的一次車(chē)禍，當(dāng)時(shí)谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)正處在自動(dòng)駕駛模式。汽車(chē)在進(jìn)入十字路口時(shí)被道路上的另外一輛商務(wù)貨車(chē)撞到，其右側(cè)車(chē)門(mén)嚴(yán)重下凹，汽車(chē)安全氣囊已全部彈出，所幸無(wú)人員傷亡。谷歌官方認(rèn)為，這起事故由于貨車(chē)司機(jī)闖了紅綠燈導(dǎo)致，與谷歌自動(dòng)駕駛沒(méi)有關(guān)系，其是被動(dòng)受害者。好在是被撞，如果是主動(dòng)撞車(chē)，無(wú)疑對(duì)谷歌無(wú)人駕駛是一次致命的打擊。