雷鋒網(wǎng)近日得到消息，深圳的大疆創(chuàng)新入股了廣州無人機企業(yè)天翔航空科技。大疆就不必贅述了，不知道的基本沒必要再把這篇文章看下去了，天翔航空科技是一家在業(yè)內(nèi)非常低調(diào)的公司，百度到的公開資料是2012年成立以及一些航拍作品和加入農(nóng)業(yè)航空聯(lián)盟等一些官方新聞，其他公司新聞甚少。

全國企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示的內(nèi)容如下：

中國無人機行業(yè)中，創(chuàng)始人風格往往很大程度上決定了公司風格和企業(yè)形象，這是因為大多數(shù)中國無人機企業(yè)創(chuàng)始人都活躍在公司管理一線，董事長CEO一肩挑，很多創(chuàng)始人都身先士卒深入到產(chǎn)品開發(fā)一線，對這個圈子熟悉點的人能從公司名字以及LOGO風格上都能分辨出創(chuàng)始人的喜好、受教育程度和個人品味。大家把國內(nèi)幾家曝光度較高的無人機企業(yè)名稱翻來覆去看一下，大概就能看出個一二。

天翔航空究竟是什么背景？

天翔航空的創(chuàng)始人朱秋陽，按照筆者之前那篇影響力甚大的文章《中國無人機行業(yè)的江湖門派》中所說的屬于從航模升緯做無人機的那一類。

朱秋陽出道甚早，小學時期在湖北武漢開始飛線操縱航模，很多業(yè)內(nèi)人士都應該知道，湖北省在船模和航模領(lǐng)域一直是國內(nèi)領(lǐng)先的，多年的的航模愛好者經(jīng)歷說明了朱秋陽對待無人機的熱愛有著一種超出常人的偏執(zhí)。他的大學專業(yè)方向是工業(yè)設(shè)計相關(guān)，有海外留學經(jīng)歷，大學期間參加全國挑戰(zhàn)杯比賽獲獎并且被中央電視臺《新聞聯(lián)播》等媒體報道，作為一家科技公司的創(chuàng)始人來說，背景履歷堪稱完美，但甚少去利用媒體去炒作自己，在國內(nèi)無人機行業(yè)比較資深的老板圈子里面，天翔航空的創(chuàng)始人算最為低調(diào)的一批人。

他早年涉足影視航拍、測繪航拍、無人機行業(yè)應用等領(lǐng)域，在2012年忽然一下子整個公司和創(chuàng)始人都大大降低了曝光度，很多之前做得很熟的業(yè)務也不怎么接了，業(yè)內(nèi)人士都不明白天翔在私底下干些什么。

從多個渠道獲取的消息可知，DJI投資天翔航空應該是看中了天翔在植保無人機領(lǐng)域的技術(shù)積累和產(chǎn)品開發(fā)能力，但植保無人機在2015年被炒得太熱了，一大堆在消費級無人機領(lǐng)域沒有獲得突破的無人機公司一窩蜂的轉(zhuǎn)去做植保無人機，為什么天翔航空是被看上的哪個？從2012年開始（甚至是更早的時間），天翔航空已經(jīng)暗自布局的農(nóng)業(yè)植保類無人機開始悄悄發(fā)力，整個2012年對天翔航空來說非常重要，首先與華南農(nóng)業(yè)大學一起參與了農(nóng)業(yè)領(lǐng)域無人機應用的國家863計劃項目，天翔在那個時候已經(jīng)能夠開發(fā)出相當成熟的農(nóng)業(yè)無人機機型，來完成授粉、植保、飛防等領(lǐng)域的任務。

要搞清楚，那是2012年，整個無人機行業(yè)尚未被大眾所接受，更別提農(nóng)業(yè)植保無人機了，天翔從2012年之前就已經(jīng)開始布局植保無人機并進行技術(shù)儲備，創(chuàng)始人的眼光之準令人非常欽佩。天翔的農(nóng)業(yè)類機型從最開始的無人直升機到后期的多旋翼，一直使用DJI的飛控產(chǎn)品，其創(chuàng)始人朱秋陽也是DJI非常早期的用戶，跟DJI創(chuàng)始人汪滔都保持了非常良好的個人關(guān)系，甚至兩個人的家庭出身都很像，朱秋陽出身知識分子家庭，受過良好的教育，這一點體現(xiàn)在天翔航空在自身發(fā)展上的穩(wěn)扎穩(wěn)打絕不冒進，在無人機領(lǐng)域這樣一個躁動的圈子，出身社會底層的創(chuàng)業(yè)者很難對一款產(chǎn)品保持足夠的匠心，因為他需要賺錢，唯有不急著賺錢的公司才有那顆踏踏實實做技術(shù)的從容和優(yōu)雅。

天翔航空處在什么水平？

天翔航空目前主推的機型為“TXA-翔農(nóng)植保無人機”產(chǎn)品性能參數(shù)優(yōu)勢明顯。

首先飛行控制系統(tǒng)采用了DJI的多旋翼解決方案，這是一個消費級無人機市場上被證明過無數(shù)次的多旋翼飛控，產(chǎn)品完成度和穩(wěn)定性極高；

其次，天翔的產(chǎn)品在工業(yè)設(shè)計和后期生產(chǎn)上依靠創(chuàng)始人多年在行業(yè)內(nèi)的積淀和相應資源的積累獲得了產(chǎn)業(yè)鏈的高度支持；

還有一點，天翔航空擁有眾多無人機企業(yè)急缺的實戰(zhàn)經(jīng)驗，包括DJI本身，都不一定有天翔航空在植保無人機領(lǐng)域扎得深。

天翔的高管和工程師們從3、4年前就開始在各地的田間地頭利用無人機去噴農(nóng)藥、傳授粉、施肥料，就這么接地氣的工作，一干就是好幾年，大多數(shù)同行還在忙著找融資和發(fā)軟文；

最后，目前來看，天翔航空植保無人機的商業(yè)模式還是傳統(tǒng)的研發(fā)、賣貨、賺錢這樣的模式，越簡單的商業(yè)模式風險越低。

對于投資人來說，如果一個無人機產(chǎn)品，不管他是航拍的、測繪的、植保的，如果能靠單純的賣貨就能賺錢，一定不要在自己能大規(guī)模盈利之前做各種復雜的商業(yè)模式和所謂的生態(tài)閉環(huán)，起碼我個人不看好。

DJI投資天翔會如何？

DJI投資植保無人機企業(yè)是一個雙贏的選擇。

首先，對于一個估值100億美金的公司來說，對行業(yè)內(nèi)跨領(lǐng)域進行布局是必須的。植保無人機的盈利前景非常被看好，也有著較為明晰的盈利模式，投資天翔航空能夠讓DJI快速入局，天翔之前深耕農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的實操經(jīng)驗將會補上DJI暫時的短板。

你很難讓DJI那些高級白領(lǐng)長時間的泡在田間地頭跟農(nóng)藥和泥巴打交道，對于天翔這樣的創(chuàng)業(yè)公司來說，能夠獲取業(yè)內(nèi)全球霸主的青睞本身就是一種階段性成功。DJI將在產(chǎn)品研發(fā)、市場推廣、供應鏈管理等方面給天翔注入強大的能量。

落到產(chǎn)品本身，TXA-翔農(nóng)植保無人機本身16公斤大載重，載荷效率業(yè)內(nèi)最高，DJI必定會在飛控上給予天翔全力支持，飛行器設(shè)計和生產(chǎn)又是天翔航空創(chuàng)始人的強項，這種化學反應會非常美妙。

無人機行業(yè)是江湖，江湖就會有演繹。

我個人覺得DJI入股天翔，除了二者在企業(yè)層面的產(chǎn)品研發(fā)和市場推廣上可以快速互補產(chǎn)生協(xié)同效應，還有汪滔本人對于天翔航空創(chuàng)始人朱秋陽謹言慎行、追求完美的產(chǎn)品開發(fā)理念的惺惺相惜，其實這個世界上很多投資者投的不就是創(chuàng)始人嘛。

汪老板的格局還是比較大的。

一方面利用航拍飛行器在影視行業(yè)取得的先發(fā)優(yōu)勢不斷拓寬相機等周邊業(yè)務；

另一方面積極投資扶持創(chuàng)業(yè)者進行其他領(lǐng)域的創(chuàng)新和發(fā)展。其實如果汪愿意，DJI是可以去“借鑒”這些創(chuàng)業(yè)者積累的行業(yè)資源然后自己整一個的，但他顯然沒有這么干，還是給了年輕人機會。

這筆投資是個好事，對于整個行業(yè)來說都是如此。

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