無人駕駛技術(shù)慢慢的已經(jīng)成為未來汽車的發(fā)展方向之一，在未來，無人駕駛汽車除了作為普通的私家車銷售之外，各大科技巨頭、汽車廠商還將眼光瞄準(zhǔn)了潛力巨大的無人駕駛租車服務(wù)。

日前，戴姆勒公司CEO Dieter Zetsche表示，在未來梅賽德斯奔馳也有可能通過無人駕駛汽車技術(shù)為用戶提供豪華轎車租賃服務(wù)，直接挑戰(zhàn)Uber。

戴姆勒公司目前的業(yè)務(wù)除了汽車制造和銷售之外，還有已經(jīng)上線了的汽車共享項目“car2go”，該項目采用奔馳smart組成單程、自由流動式汽車即時共享體系，隨時租車隨地還車，極大的方便了用戶的租車需求。另外在此前，戴姆勒曾經(jīng)和寶馬、奧迪共同收購了諾基亞Here地圖業(yè)務(wù)、獨自收購出租車轎車應(yīng)用MyTaxi。Zetsche表示，這些相關(guān)業(yè)務(wù)結(jié)合起來都能為無人駕駛汽車租賃服務(wù)提供技術(shù)支持。將汽車租賃服務(wù)與無人駕駛汽車結(jié)合在一起帶來了全新的商業(yè)機(jī)會，這將改變未來租車的商業(yè)模式。

梅賽德斯奔馳已經(jīng)開發(fā)了無人駕駛汽車原型車。然而由于監(jiān)管部門仍在確定相關(guān)的責(zé)任問題，無人駕駛汽車預(yù)計要到2025年才會面市。

然而，梅賽德斯奔馳的這一計劃受到了Uber的密切關(guān)注。早在今年年初，Uber就宣布與卡內(nèi)基梅隆大學(xué)合作，在匹茲堡建立了Uber高級技術(shù)中心，在其中開展無人駕駛汽車的研發(fā)與設(shè)計相關(guān)的項目。Uber本身的主營業(yè)務(wù)是汽車出租平臺，它開發(fā)無人駕駛技術(shù)目的一目了然，就是想搶占無人駕駛汽車租賃這個潛力市場的先機(jī)。

除了Uber之外，本周一，雷鋒網(wǎng)剛剛報道了Google將批量生產(chǎn)其自主研發(fā)的無人駕駛汽車，并且，目前Google還在考慮無人駕駛汽車未來在市場上的定位，其中一種方案就是向用戶提供租車服務(wù)，那么如此看來，除了Uber之外，Google也成為了戴姆勒公司的主要競爭對手之一。

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