特斯拉目前在世界各地設(shè)有495個(gè)超級(jí)充電站，這些位于大城市之間的高速公路旁的充電站設(shè)立之初就不是為了給本地用戶提供服務(wù)，但仍有一些Model S的本地車主頻繁使用，使得超級(jí)充電站資源變得緊張起來。特斯拉CEO伊隆 · 馬斯克(Elon Musk)今年6月曾在股東大會(huì)上表示，該公司可能必須要向?yàn)E用超級(jí)充電站的用戶發(fā)出通知。

本周，特斯拉就向部分Model S車主發(fā)出郵件，要求他們不要頻繁使用專為長(zhǎng)途旅行者設(shè)立的超級(jí)充電站，不過這引起了部分Model S車主的不滿。

特斯拉的郵件中寫道：由于您是本地超級(jí)充電站的頻繁使用者，所以我們要求您減少對(duì)本地超級(jí)充電站的使用次數(shù)，并在充電完成后盡快將Model S開走。如果Model S車主能在家中充電，便可將超級(jí)充電站的寶貴資源提供給最需要它的人。

由于特斯拉的這封郵件只是發(fā)給了部分車主，并且沒有透露收到此郵件的用戶是如何選擇的，一些用戶在論壇上抱怨，自己并不經(jīng)常使用超級(jí)充電站，卻收到了這封郵件。還有車主覺得，特斯拉的這封郵件措辭不當(dāng)，讓他們“不爽”。

70歲的加州特斯拉車主比爾-漢密爾頓(Bill Hamilton)表示他通常都在家中給Model S充電，而距離他家最近的兩個(gè)超級(jí)充電站大約都要25英里(40公里)。他表示很贊成這封信的初衷，但認(rèn)為特斯拉發(fā)錯(cuò)了對(duì)象，且”他們發(fā)信時(shí)采用的算法完全錯(cuò)誤?！皩?duì)此，他調(diào)侃”這個(gè)程序可能是暑期實(shí)習(xí)生寫的吧“。關(guān)于措辭問題，他表示了寬容和理解，”溝通也不是特斯拉的特長(zhǎng)“。

特斯拉現(xiàn)在幾乎以一天一個(gè)的速度增加超級(jí)充電站，但仍然不能滿足所有用戶的充電需求。隨著充電網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張，特斯拉也覺得有必要進(jìn)一步規(guī)范它的使用，而引導(dǎo)用戶建立一套合理的使用習(xí)慣顯然是目前解決充電難這一問題的最好辦法。

“為用戶提供永久免費(fèi)的長(zhǎng)距離行駛是超級(jí)充電站的初衷所在?！瘪R斯克在股東大會(huì)上說，“現(xiàn)在還有一些人經(jīng)常使用本地的超級(jí)充電站。我們希望向他們發(fā)出提醒，讓他們知道偶爾這樣雖然做很酷，但這主要是為長(zhǎng)途旅行設(shè)計(jì)的?！?/p>

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