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在今年五月份制造了全球首起自動駕駛命案之后,特斯拉仿佛蒙上了一層陰影。先是被美國高速公路安全管理局(NHTSA)調(diào)查,后是股價下跌?,F(xiàn)在,特斯拉又遇到新麻煩了。
今天,根據(jù)《華爾街日報》網(wǎng)站報道,美國證券交易委員會(SEC)正調(diào)查特斯拉汽車公司是否違反了證券法,因為它未及時披露今年5月的致命交通事故。
今年5月7日,一輛特斯拉2015款Model S電動汽車在佛羅里達(dá)州威利斯頓發(fā)生交通事故。駕駛者在使用自動駕駛模式時發(fā)生事故導(dǎo)致駕駛員喪生。特斯拉將這起事故向美國高速公路安全管理局(NHTSA)進(jìn)行了報告,并調(diào)查這輛電動車是否在使用公司的自動駕駛系統(tǒng)Autopilot,上月月底,NHTSA(美國公路安全交通管理局)開始對 2.5 萬輛特斯拉 Model S 車型展開初步調(diào)查。
事故發(fā)生后,特斯拉向SEC進(jìn)行了多次信息申報,例如在5月18日申報稱準(zhǔn)備出售價值20億美元股票,但均沒有透露上述事件。
而現(xiàn)在,SEC也開始對特斯拉展開調(diào)查。SEC正在調(diào)查特斯拉是否應(yīng)該將這起事件作為“重大”事件進(jìn)行披露,或者視為一項合理投資者認(rèn)為具有重要性的公司發(fā)展。這位人士補(bǔ)充說,SEC的調(diào)查目前處于初級階段,可能不會帶來任何執(zhí)行行動。
其實,汽車生產(chǎn)商通常并能不向投資者披露致命交通事故。汽車生產(chǎn)商在證券文件中披露安全召回或者產(chǎn)品責(zé)任訴訟的前提也只是這些事件會引發(fā)重大的財務(wù)支出。
不過,在特斯拉案件中,這個問題顯得較為復(fù)雜,因為該公司一直大張旗鼓地推廣Autopilot技術(shù)。為此,投資者也競相買入特斯拉股票。
看來,在這次事故發(fā)生之后,特斯拉已經(jīng)成為眾矢之的了?!颁撹F俠”馬斯克會出何種招數(shù)應(yīng)對呢?我們拭目以待。
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