Flexport創(chuàng)始人兼CEO Ryan Petersen

如果說還有哪些傳統(tǒng)行業(yè)仍然頑固不化不接受互聯(lián)網(wǎng)改造的話，物流肯定算其中一個，不過改變很快就會到來。

據(jù)華爾街日報報道，自2014年以來，風險投資方已經(jīng)給物流創(chuàng)業(yè)公司投資了超過10億美金，是過去5年總和的兩倍。來自Pitchbook的分析師表示，這個行業(yè)兩年前還不在多數(shù)VC的雷達搜索范圍內(nèi)。

最近的一項交易是由硅谷創(chuàng)投界知名人士Peter Thiel領導的一輪對物流初創(chuàng)企業(yè)Flexport的2000萬美元融資。這家公司提供物流在線預訂和追蹤服務。

除了Flexport外，還有數(shù)十家這樣的初創(chuàng)企業(yè)寄望于通過互聯(lián)網(wǎng)平臺打破行業(yè)現(xiàn)狀，成為物流界的Expedia和Priceline Group。然而很多物流界的“老兵”和分析師對此表示懷疑，認為貨運代理行業(yè)過于復雜，同時過于依賴長期關(guān)系，新來者很難競爭。

物流業(yè)長期不思進取，普遍到現(xiàn)在還在通過電話甚至是傳真下單，通過郵件電子表格進行追蹤，惹來用戶頗多抱怨。

Founders Fund投資人Trae Stephens認為這是個機會，“所有的信息都可以直接獲取，而不用再玩?zhèn)鹘y(tǒng)貨運代理的那些電話把戲了?！彼f。

via WSJ

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。