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除了造車,樂(lè)視還要涉足汽車前后裝市場(chǎng)

本文作者: 易建成 2016-03-16 21:10
導(dǎo)語(yǔ):樂(lè)視車聯(lián)高管悉數(shù)上臺(tái)發(fā)言,講計(jì)劃、講戰(zhàn)略、講生態(tài)、講開(kāi)放、講顛覆甚至全球化戰(zhàn)略。

除了造車,樂(lè)視還要涉足汽車前后裝市場(chǎng)

樂(lè)視汽車智能駕駛副總裁倪凱(右)

昨天,百度無(wú)人駕駛汽車團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人倪凱從百度離職加入樂(lè)視的消息不脛而走,在今天樂(lè)視車聯(lián)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上,他在臺(tái)上短暫亮相。有消息人士透露倪凱在去年底已經(jīng)離職,在今年 1 月初,他就以 Faraday Future 副總裁的身份出現(xiàn)在 CES 展上。原以為在發(fā)布會(huì)結(jié)束后會(huì)有關(guān)于他的媒體專訪,但在活動(dòng)進(jìn)行一半時(shí)便離開(kāi)了現(xiàn)場(chǎng)。

到目前為止,樂(lè)視車聯(lián)已經(jīng)覆蓋了車載系統(tǒng)、車載硬件、TSP(內(nèi)容服務(wù)提供者)、汽車安全等領(lǐng)域,倪凱的加入剛好彌補(bǔ)「樂(lè)視造車」所缺乏的無(wú)人駕駛技術(shù)。

近一年來(lái)樂(lè)視為了突出造車的決心,挖來(lái)不少高管,樂(lè)視汽車的盤子也越做越大,從與易到整合、與阿斯頓馬丁成立合作合資公司、投資法樂(lè)第未來(lái)、投資電樁公司……雖然這符合他們一貫樂(lè)以安身立命的「生態(tài)化反」,但是隨著時(shí)間的推移,它的戰(zhàn)線似乎拉得越來(lái)越長(zhǎng),在資源、人才、資金和技術(shù)儲(chǔ)備等環(huán)節(jié)上是否會(huì)一直充裕下去?

樂(lè)視發(fā)布會(huì)向來(lái)以「密集」、「信息量」大著稱,在今天兩個(gè)小時(shí)長(zhǎng)的發(fā)布會(huì)上,樂(lè)視汽車聯(lián)合創(chuàng)始人丁磊、樂(lè)視車聯(lián) CEO 何毅、樂(lè)視車聯(lián) CTO 饒宏、樂(lè)視車聯(lián)副總裁劉杰等高管悉數(shù)上臺(tái)發(fā)言,講計(jì)劃、講戰(zhàn)略、講生態(tài)、講開(kāi)放、講顛覆甚至全球化戰(zhàn)略。

入局汽車前后裝市場(chǎng)

除了又一次講述樂(lè)視 SEE 計(jì)劃愿景外、樂(lè)視車聯(lián)最新的進(jìn)展是與北汽、比亞迪和東風(fēng)正式簽署 ecolink(類似 Carplay、Android Auto)合作協(xié)議;航盛電子、華陽(yáng)通用和德賽西威國(guó)內(nèi)車機(jī)廠商也與樂(lè)視達(dá)成合作伙伴關(guān)系。與汽車廠商、車機(jī)廠商的合作,將樂(lè)視的內(nèi)容輸出給汽車終端,在短期內(nèi)可以為樂(lè)視帶來(lái)收入。

樂(lè)視車聯(lián)目前的方向與 BAT 在車聯(lián)網(wǎng)的方向并沒(méi)有太大區(qū)別,有業(yè)內(nèi)人士表示,(樂(lè)視)前裝、后裝同時(shí)介入,涉獵太多,找不到自己的發(fā)力點(diǎn)。所以在外人看來(lái),這更像是一場(chǎng)對(duì)賭,萬(wàn)一賭對(duì)了某個(gè)產(chǎn)品和方向呢?

發(fā)布兩款汽車硬件產(chǎn)品

除了宣布戰(zhàn)略合作外,樂(lè)視車聯(lián)也發(fā)布了兩款汽車后裝產(chǎn)品:行車記錄儀和輕車機(jī)套裝(事實(shí)上這兩款產(chǎn)品在今年的 CES 展上都有亮相)。這兩款產(chǎn)品剛好符合樂(lè)視車聯(lián)的戰(zhàn)略規(guī)劃:通過(guò)后裝產(chǎn)品,連接存量汽車。

除了造車,樂(lè)視還要涉足汽車前后裝市場(chǎng)

樂(lè)視行車記錄儀搭載的是安霸 A12 芯片,可錄制 1296P 超高清視頻,搭配 6 組高精密玻璃鏡頭、F1.8 超大光圈、160°超大廣角以及超高感光傳感器。

總體來(lái)說(shuō),在產(chǎn)品上與盯盯拍或極路客相似,通過(guò)安裝在方向盤上的遙控器進(jìn)行一鍵抓拍或視頻錄制。這款產(chǎn)品的 BOM 成本據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)為 387.69 元,但實(shí)際售價(jià)為 299 元。有業(yè)內(nèi)人士表示,這顯然是貼錢賺吆喝、賺用戶。

除了造車,樂(lè)視還要涉足汽車前后裝市場(chǎng)

樂(lè)視輕車機(jī)套裝解決的是消費(fèi)者在行車環(huán)境中對(duì)娛樂(lè)和安全的基本需求,由樂(lè)鍵(安裝在方向盤)、樂(lè)車盒(夾在遮陽(yáng)板,代替手機(jī)麥克收集語(yǔ)音命令)和樂(lè)視輕車機(jī) App 組成。針對(duì)的是沒(méi)有車機(jī)、或者不支持 ecolink 的存量汽車。它的使用方式是通過(guò)綁定在方向盤上的按鈕,用戶可以遠(yuǎn)程控制手機(jī),實(shí)現(xiàn)播放音樂(lè)、接打電話、語(yǔ)音控制等功能。賣點(diǎn)是將蜻蜓 FM、多聽(tīng)和考拉等音頻內(nèi)容提供商的內(nèi)容通過(guò)車機(jī)套裝分發(fā)給更多車主。這款產(chǎn)品售價(jià)為 199 元。

樂(lè)視造車的故事講了快兩年,今天下午樂(lè)視車聯(lián)的高管們又提到樂(lè)視汽車將會(huì)在 4 月北京車展亮相,大家期待嗎?

圖片來(lái)自樂(lè)視官方

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