據(jù)外媒 Wired 的報(bào)道，從今天開始，通過 OTA 升級(jí)到 7.0 版本的特斯拉能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的功能了，準(zhǔn)確來說，是部分自動(dòng)駕駛功能。此次升級(jí)獲得的固件更新，帶來的最大變化是 Model S 和 Model X 的 17 寸中控臺(tái)的顯示方式，包括新的儀表盤、更大的程序窗口以及全新的時(shí)鐘顯示方式。在自動(dòng)駕駛模式下，駕駛者能獲得更多關(guān)于汽車的信息，他們還能通過狀態(tài)欄上對(duì)車輛進(jìn)行鎖定或解鎖。

盡管有了自動(dòng)駕駛的功能，但是駕駛者仍然不能掉以輕心，在遇到突發(fā)情況的時(shí)候，他們必須能隨時(shí)接管方向盤。在駕駛員接管后，自行駕駛的功能就會(huì)關(guān)閉，將車輛控制權(quán)交回他/她的手上。

「我們會(huì)告訴駕駛者將他們的雙手放在方向盤上以防萬(wàn)一，從一開始（在自動(dòng)駕駛模式下）就必須得小心謹(jǐn)慎?！固厮估瑿EO Elon Musk 在發(fā)布會(huì)上說道，「目前自動(dòng)駕駛功能還是 Beta 版，接下來我們還會(huì)進(jìn)行小幅度更新，讓駕駛者不必把雙手放在方向盤上?！?/p>

自動(dòng)駕駛的一個(gè)功能之一是自動(dòng)轉(zhuǎn)向（Auto Steer）。Model S 和 Model X 通過實(shí)時(shí)反饋和配置在車身 12 個(gè)傳感器，包括前置雷達(dá)、有圖像識(shí)別能力的攝像頭和 360 度超聲波傳感器，來識(shí)別車道和探測(cè)其他車輛?；谝陨闲畔⒌姆答仯厮估诎踩乃俣认驴刂品较虮P。

不過這套自動(dòng)駕駛功能只是非常適合在路況可預(yù)測(cè)、駕駛環(huán)境不會(huì)太復(fù)雜的公路上行駛，前提是必須讓汽車保持在 18 英里/小時(shí)（28 公里/小時(shí)）的速度。更加復(fù)雜的環(huán)境，比如建筑、紅綠燈等仍然需要人工駕駛。

對(duì)于變更車道的功能，只要駕駛者選擇相應(yīng)的轉(zhuǎn)向指示燈，Model S 會(huì)自動(dòng)完成剩下的工作。這個(gè)功能稱為車自動(dòng)變道（Auto Lane Change）。從技術(shù)原理上，這個(gè)功能與跟側(cè)方位自動(dòng)泊車并無(wú)二致。它需要車輛側(cè)面的雷達(dá)來判斷前、后車位置，并在安全距離內(nèi)自動(dòng)轉(zhuǎn)向。

Musk 表示特斯拉要實(shí)現(xiàn)完整的自動(dòng)駕駛功能需要 3 年的時(shí)間，不過比谷歌、Nissan 以及奔馳在 2020 年實(shí)現(xiàn)的時(shí)間點(diǎn)要早。

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