隨著電動車的發(fā)展，充電問題成為困擾許多電動車車主的一大難題，雖然國內(nèi)生產(chǎn)的電動汽車在充電標(biāo)準(zhǔn)的不少方面都達(dá)成一致，但各種充電設(shè)備仍存在電壓、功率不同等等問題，而對于進(jìn)口電動車品牌的特斯拉來說，一致采用的是美國標(biāo)準(zhǔn)，無法與其他品牌電動車兼容，這也就導(dǎo)致其只能自建充電樁。

現(xiàn)在，這一困擾無論是國內(nèi)還是國外品牌的充電問題可能很快就將得到解決。日前，在國家信息中心主辦的全國汽車信息發(fā)布會上，北京市科委雙新處處長許心超表示，“充電國標(biāo)的修訂工作 已基本完成，開始征求意見，并有望在今年8月正式發(fā)布”。許心超表示，此次充電國標(biāo)的核心在于將新能源汽車充電樁規(guī)范化、 一致化，且不同車型充電插口將統(tǒng)一，并采用標(biāo)準(zhǔn)化的充電樁。

根據(jù)這一新國標(biāo)，未來不同車型充電插頭的標(biāo)準(zhǔn)是一樣的，雖然在電壓和功率方面會有差別，但理論上是可以在同一個充電樁使用的。此外，對于一直是重中之重的充電樁安全問題，新國標(biāo)尤為重視，標(biāo)準(zhǔn)化后的新能源車充電樁將在充電結(jié)束后自動斷電、雨天絕緣、避免觸電等方面做出突破，避免新能源車主在充電過程中發(fā)生不必要的危險。

對于國外品牌特斯拉來說，由于采用的標(biāo)準(zhǔn)不同，至今未能實(shí)現(xiàn)與公共充電樁兼容充電，一直是堅(jiān)持自己做充電樁。但特斯拉方面表示，未來一定會配合新國標(biāo)做出相應(yīng)調(diào)整，使不同的充電設(shè)施之間能夠互聯(lián)互通。

這樣看來，新國標(biāo)問世后，未來特斯拉或許將不用再自行建充電樁，畢竟在中國這個幅員遼闊的土地上，特斯拉依靠自己的力量很難遍建充電樁。

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。