據(jù)新華社消息，

29日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議明確，促進(jìn)新能源和小排量汽車發(fā)展，完善新能源汽車扶持政策，部署落實(shí)機(jī)關(guān)企事業(yè)單位車輛更新中新能源汽車占比要求等。會(huì)議特別提到：“各地不得對(duì)新能源汽車實(shí)行限行、限購(gòu)，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消”。

“從國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議釋放消息看，一些地方目前正在實(shí)行的關(guān)于新能源汽車的限行、限購(gòu)政策將面臨‘退場(chǎng)’?！敝袊?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)在接受記者采訪時(shí)說(shuō)。

眼下，國(guó)內(nèi)一些城市，一方面大力鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展，另一方面卻仍對(duì)新能源汽車實(shí)行“搖號(hào)”上牌政策，客觀上對(duì)新能源汽車的普及形成一定阻礙。北京最新一期新能源汽車購(gòu)車搖號(hào)申請(qǐng)人數(shù)達(dá)到9448人，創(chuàng)歷史新高，中簽率則從前一期超80%降至40%。

不僅如此，在此間業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，一直被排除在一些城市新能源汽車政策以外的插電式混合動(dòng)力汽車，有望獲得與電動(dòng)汽車同等待遇?！皬膰?guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議內(nèi)容理解，作為新能源汽車之一的插電式混合動(dòng)力車，理應(yīng)享受同樣的政策?！薄?/p>

會(huì)議同時(shí)提出，完善新能源汽車扶持政策，支持動(dòng)力電池、燃料電池汽車等研發(fā)，開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范試點(diǎn)；機(jī)關(guān)企事業(yè)單位要落實(shí)車輛更新中新能源汽車占比要求，加大對(duì)新增及更新公交車中新能源汽車比例考核力度，對(duì)不達(dá)標(biāo)地區(qū)要扣減燃油和運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼。

會(huì)議還提出，從2015年10月1日到2016年12月31日，對(duì)購(gòu)買1.6升及以下排量乘用車實(shí)施減半征收車輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策；加快淘汰營(yíng)運(yùn)黃標(biāo)車，會(huì)議明確以強(qiáng)化問(wèn)責(zé)、允許盤(pán)活財(cái)政資金推動(dòng)淘汰等措施，確保完成到2017年全國(guó)基本淘汰黃標(biāo)車任務(wù)。

一個(gè)直接的影響，將是提振今年以來(lái)銷量陷入“低迷”的車市。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成156.97萬(wàn)輛和166.45萬(wàn)輛，同比分別下降8.4%和3%；前8月，汽車產(chǎn)銷分別完成1518.24萬(wàn)輛和1501.72萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量均略低于上年同期水平。

小結(jié)：

之前電動(dòng)汽車的推行在各地省市由于地方保護(hù)主義的顧慮，電動(dòng)汽車推行地并不算順利，比如比亞迪以秦為首的車系，在上海得益于政府的大力補(bǔ)貼，2014年上海占據(jù)了這款車型總銷量的七成；2015年，1-7月都還保持高昂前進(jìn)的上海市場(chǎng)，最近由于政府整治專車行動(dòng)，規(guī)定每車位的不準(zhǔn)擁有電動(dòng)汽車牌照，讓比亞迪的銷量出現(xiàn)放緩的隱患，可以說(shuō)電動(dòng)汽車的銷量跟政府政策關(guān)系還是很大的。

現(xiàn)在上面的大大出來(lái)放話支持了，對(duì)于新能源汽車是個(gè)很大的利好，說(shuō)白了這是政府在堅(jiān)定廠家生產(chǎn)新能源汽車和向新能源汽車嘗試的決心，但是希望這個(gè)金口讓下面各位省長(zhǎng)市長(zhǎng)聽(tīng)到心里去，來(lái)點(diǎn)具體的補(bǔ)貼措施，給我們一個(gè)買新能源汽車的理由。

當(dāng)然，這則消息也給了互聯(lián)網(wǎng)正準(zhǔn)備做互聯(lián)汽車的公司一個(gè)啟示：爭(zhēng)取在政策放寬的時(shí)候去爭(zhēng)取些指標(biāo)啥的，老古董們不響應(yīng)我們互聯(lián)網(wǎng)的上。

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