特斯拉Model S軟件升級(jí)后，汽車將自動(dòng)顯示出剩余電量所能維持的行車距離，這意味著車主再也不用擔(dān)心汽車會(huì)突然沒電拋錨，他們可以在耗盡電量前充分做好準(zhǔn)備，比如就近找充電站。在這方面，電動(dòng)汽車是比人聰明了，我們出門都不用帶腦子。

此次軟件升級(jí)最大的爆點(diǎn)在于其2大特性：

• 范圍超出預(yù)警：如果行車超過充電網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍，汽車將自動(dòng)發(fā)出預(yù)警提醒車主

• 智能線路規(guī)劃：規(guī)劃的線路能夠保證前往目的地的路上，能夠及時(shí)補(bǔ)充電量

對(duì)于智能線路規(guī)劃這一特性，有人做了個(gè)測(cè)試，看完全聽汽車的，不動(dòng)腦會(huì)有什么結(jié)果。比如，如果設(shè)定起始點(diǎn)在美國(guó)西部的北加州，目的地設(shè)為美國(guó)東南部的佛羅里達(dá)迪斯尼，特斯拉Model S導(dǎo)航系統(tǒng)提供了一條路線，該線路途徑27個(gè)不同的充電站，還經(jīng)過迪斯尼樂園北部1000英里外的威斯康星州。就像下圖這樣：

與燃油汽車提供的線路相比，特斯拉還需要額外行駛1500左右英里，黑心的出租車也沒這么個(gè)繞法啊。

目前美國(guó)境內(nèi)有200多個(gè)超級(jí)充電站，特斯拉也打算在未來兩年內(nèi)，建設(shè)更多的超級(jí)充電站，因此這個(gè)問題也將在超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍逐步擴(kuò)大中進(jìn)一步得到改善。然而，就算超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)大，充電時(shí)間仍然十分令人惱火，充滿大概需要30分鐘, 而汽油加滿只要4分鐘。為此特斯拉狠心放大招，推出90秒換電池技術(shù)，不過也沒這么快實(shí)現(xiàn)。

不用到處找充電站，不用考慮電量，不用規(guī)劃路線，這對(duì)于車主而言簡(jiǎn)直就是福音，以后出門完全不用帶大腦了 。

當(dāng)然，像這樣把自主權(quán)交給汽車，也需要付出代價(jià)，現(xiàn)在是多走1500英里路，以后即使充電網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)了，也許還有其它限制條件。這樣看來，汽車是比人聰明了，但也意味著我們要遵守它們的規(guī)則。

via verge

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。