據(jù)外媒報(bào)道，洛杉磯超級(jí)高鐵技術(shù)公司Hyperloop One欲開發(fā)能夠在水下運(yùn)行的超級(jí)高鐵系統(tǒng)，初步設(shè)計(jì)用于完成距離海岸10英里以內(nèi)的貨運(yùn)任務(wù)。

Hyperloop One的董事、X-Prize Foundation的CEO彼得·迪亞曼迪斯（Peter Diamandis）在接受《商業(yè)內(nèi)幕》采訪時(shí)提到，Hyperloop One一直在跟全球各地的港口管理局協(xié)商，希望管理局能夠與他們合作，允許Hyperloop One對(duì)港口進(jìn)行技術(shù)改造，從而利用超級(jí)高鐵來(lái)完成距離海岸10英里以內(nèi)的貨運(yùn)工作。

迪亞曼迪斯指出，目前世界各地很多海岸都被港口、集裝箱和貨船覆蓋。如果將港口遷移到距離海岸10英里的近海，這些空余土地就可以用于發(fā)展海岸房地產(chǎn)以及旅游等產(chǎn)業(yè)。

Hyperloop One的水下超級(jí)高鐵系統(tǒng)計(jì)劃如下：

Hyperloop One的設(shè)想是將港口遷移到距離海岸線10英里的近海，把港口建成類似于海上石油鉆臺(tái)的巨型船塢型浮港，供船只裝卸貨物。然后利用超級(jí)高鐵管道將海港與陸地連接起來(lái)，由水下超級(jí)高鐵來(lái)完成近海到陸地的運(yùn)輸工作。目前水下超級(jí)高鐵的構(gòu)造設(shè)計(jì)圖已完成。迪亞曼迪斯稱，水下超級(jí)高鐵還可以解決港口管理局始終不能解決的航線問題。

除了水下貨運(yùn)之外，Hyperloop One也在考慮和研究利用水下超級(jí)高鐵提供客運(yùn)服務(wù)的可能性，有人曾提出在挪威和瑞典之間修建水下超級(jí)高鐵用來(lái)提供客運(yùn)。

此前，Hyperloop One曾參與過俄羅斯與芬蘭等地的諸多項(xiàng)目，并且正在內(nèi)華達(dá)試驗(yàn)場(chǎng)建造新的建筑設(shè)施，但從綜合情況來(lái)看，他們仍舊尚未解決超級(jí)高鐵系統(tǒng)在陸地上的技術(shù)驗(yàn)證和商業(yè)可行性。

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