周三，特斯拉公布了第三季度財(cái)報(bào)，內(nèi)容顯示凈虧損7500萬美元，同比擴(kuò)大97%。另外，特斯拉預(yù)期今年會售出3.3萬輛Model S，而不是此前預(yù)估的3.5萬輛。這也讓分析師及媒體猜測市場對特斯拉電動車的需求是否在減少。

CEO馬斯克似乎對這一看法很惱怒，他一再表示需求不是問題，“我們現(xiàn)在的產(chǎn)能還滿足不了需求”，現(xiàn)在更緊急的問題是制造汽車，制造更好的汽車，“人們不明白，制造一樣?xùn)|西非常困難，他們以為制造很簡單，制造很多東西更簡單?！?/p>

在馬斯克看來，現(xiàn)在有很多人排隊(duì)買特斯拉，以后新款出來后仍會有人來買，這才是重點(diǎn)，比一直盯著需求下降重要得多。畢竟，從能源角度來看，電動車是一種趨勢，現(xiàn)在很多人因此價(jià)格原因才不買電動車，如果制造水平達(dá)到一定程度，降價(jià)變得親民，需求自然會增長。

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