周三，特斯拉公布了第三季度財(cái)報(bào)，內(nèi)容顯示凈虧損7500萬(wàn)美元，同比擴(kuò)大97%。另外，特斯拉預(yù)期今年會(huì)售出3.3萬(wàn)輛Model S，而不是此前預(yù)估的3.5萬(wàn)輛。這也讓分析師及媒體猜測(cè)市場(chǎng)對(duì)特斯拉電動(dòng)車的需求是否在減少。

CEO馬斯克似乎對(duì)這一看法很惱怒，他一再表示需求不是問(wèn)題，“我們現(xiàn)在的產(chǎn)能還滿足不了需求”，現(xiàn)在更緊急的問(wèn)題是制造汽車，制造更好的汽車，“人們不明白，制造一樣?xùn)|西非常困難，他們以為制造很簡(jiǎn)單，制造很多東西更簡(jiǎn)單?！?/p>

在馬斯克看來(lái)，現(xiàn)在有很多人排隊(duì)買特斯拉，以后新款出來(lái)后仍會(huì)有人來(lái)買，這才是重點(diǎn)，比一直盯著需求下降重要得多。畢竟，從能源角度來(lái)看，電動(dòng)車是一種趨勢(shì)，現(xiàn)在很多人因此價(jià)格原因才不買電動(dòng)車，如果制造水平達(dá)到一定程度，降價(jià)變得親民，需求自然會(huì)增長(zhǎng)。

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