保險公司目前一直在努力研究，旨在找出一種如何針對自動駕駛汽車在現(xiàn)實世界中行駛時，所產(chǎn)生的問題。這顯得十分合理，考慮到如今有越來越多的公司開始涉足自動駕駛汽車，保險公司必須設(shè)定一些標準來確保在發(fā)生交通事故后，應該追究誰的法律責任。

根據(jù)《衛(wèi)報》的報道，保險公司正在考慮自動駕駛汽車對他們產(chǎn)生的影響。保險公司認為責任的評估是完全沒有問題的。相反，一些保險公司擔心的是自動駕駛汽車在替代了人類以后，會使汽車過于安全了，如果這種事情一旦發(fā)生的話，將會直接影響到他們的業(yè)務。 

根據(jù)辛辛那提金融公司的數(shù)據(jù)，在其最近幾年關(guān)于美國證券交易委員會的報告顯示——技術(shù)創(chuàng)新，尤其是無人駕駛汽車可以降低消費者對保險產(chǎn)品的需求。另外兩家保險公司，Mercury General 和Travelers Companies也提到了自動駕駛汽車可能對保險業(yè)務產(chǎn)生有害影響。

但是，這些保險公司的眼光似乎放得太遠了。

• 首先，完全可以自動駕駛的汽車在數(shù)年時間內(nèi)是不會出現(xiàn)的 。雖然這最終會成真，例如：特斯拉汽車的創(chuàng)始人Elon Musk在去年秋天表示，特斯拉汽車在2015將有可能具有90%的自動駕駛能力，日產(chǎn)的CEO Carlos Ghosn預測，汽車制造商將在2018年開始銷售自動駕駛汽車，但是大多數(shù)業(yè)內(nèi)專家認為，這只是汽車制造商的一廂情愿。

• 即使在今天已經(jīng)有車配備了一些提升安全的功能，如自適應巡航控制系統(tǒng)、車道偏離警告和輔助感應設(shè)備，可是在道路上只有少數(shù)的汽車具備這些功能。

如果要讓所有的汽車配備上這些功能，甚至是配備無人駕駛技術(shù)：

• 首先就需要汽車制造商和科技企業(yè)在技術(shù)上就要確保技術(shù)的成熟性和可靠性；

• 其次還要政府在法律上允許這類汽車的銷售和上路行駛；

• 最后出于成本考慮，這些技術(shù)一開始只會在高端汽車上出現(xiàn)，這就限制了技術(shù)廣泛普及。

要真正普及到每一輛汽車上，才有可能真正讓保險行業(yè)破產(chǎn)，而要實現(xiàn)這一點可能需要幾十年時間。

保險公司并不是未來會被自動駕駛汽車影響的唯一行業(yè)。LKQ公司，一家位于芝加哥的汽車零部件公司也表示道路上自動駕駛汽車的增加，會導致事故的數(shù)量和嚴重程度出現(xiàn)下降，也可能會對他們的業(yè)務造成重大不利影響。

via ieee

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