特斯拉的駕駛者不用再擔(dān)心開得太遠(yuǎn)沒地方充電了，至少是不用自己擔(dān)心了。

經(jīng)過軟件升級(jí)后，特斯拉Model S能作出預(yù)測(cè)，并在汽車將超過行駛范圍時(shí)，對(duì)司機(jī)發(fā)出警告。軟件還將特斯拉的充電站服務(wù)網(wǎng)更好地銜接在一起，如公司CEO馬斯克所說(shuō)：

“Model S軟件升級(jí)后將變得更快、更好、更智能，國(guó)語(yǔ)不再需要為行駛范圍擔(dān)憂，需要擔(dān)心的是還沒有Model S的人?！?/p>

升級(jí)后的6.2版本軟件讓Model S可以通過Range Assurance模塊，與特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)保持實(shí)時(shí)溝通，如果司機(jī)選擇了可能超出行程的路線，軟件會(huì)發(fā)出警告。駕駛員確認(rèn)行車路線后，車載導(dǎo)航才會(huì)接受行駛路線。

“除非你有意為之，否則更新后幾乎不可能駛出行駛范圍?！?/p>

在為一次旅行計(jì)算最佳路徑時(shí)，導(dǎo)航系統(tǒng)不僅將充電網(wǎng)絡(luò)納入考慮范疇，同時(shí)還將中途?？?，甚至可能影響行車范圍的海拔高度及風(fēng)的阻力等因素考慮在內(nèi)。

在充電站，當(dāng)Model S電量足以支持跑完下一段行程時(shí)，駕駛員的智能手機(jī)就會(huì)給出提示。

此次的升級(jí)還包括一系列安全措施：

• 增加了自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，在發(fā)生不可避免的碰撞事件時(shí)會(huì)發(fā)揮應(yīng)有的作用；

• 增加了側(cè)面碰撞警告（Model S已經(jīng)擁有了前/后碰撞警告功能）。

馬斯克還透露，特斯拉軟件的下一次主要升級(jí)將添加自動(dòng)駕駛功能，盡管功能有限，但也讓Model S步入自動(dòng)駕駛汽車的行列。下一個(gè)版本的升級(jí)會(huì)在三個(gè)月后，因?yàn)樾枰獙?duì)用戶界面進(jìn)行較大的調(diào)整，改變駕駛員和汽車之間的互動(dòng)方式。自動(dòng)駕駛功能的實(shí)現(xiàn)，可以讓駕駛員從舊金山開往西雅圖的途中不碰方向盤。

下一個(gè)版本還將添加“valet”功能，用戶可以通過智能手機(jī)召喚停車場(chǎng)的汽車。

這周對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)意義重大：

• 馬斯克在一次會(huì)議上大膽暗示，未來(lái)人類駕駛汽車會(huì)違法（請(qǐng)閱讀雷鋒網(wǎng)的解讀）；

• 周三，新澤西州認(rèn)定，特斯拉可以直接將汽車出售給消費(fèi)者。

最新的更新至少部分解決了電動(dòng)汽車的通?。核鼈冇行谐谭秶贿m合長(zhǎng)途旅行。即使充電站越來(lái)越普遍，但是給汽車充滿電也需要時(shí)間。特斯拉也嘗試通過更換電池的方式來(lái)解決這個(gè)問題。

via mashable

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