在如今“什么都智能”的時代，當(dāng)我們談及汽車時，許多人會想到異軍突起的特斯拉。當(dāng)然，更是有許多人會猜測，已經(jīng)在眾多關(guān)鍵數(shù)碼產(chǎn)品類目上稱霸的大巨頭蘋果，是否會收購特斯拉？或者更加簡單粗暴的問題是，蘋果什么時候會自己造一款汽車？

蘋果會不會造汽車，誰也不能下斷言。不過最大可能性是，蘋果并不會選擇“自己親手”去焊電路、搞車床，造出一款實(shí)體汽車；擅長軟件和平臺的蘋果，更多的是會把注意力放在系列車載軟件上，旨在提升用戶的乘車體驗(yàn)，比如說Apple CarPlay。

大家都知道的是，蘋果已經(jīng)推出了許多跨時代意義的產(chǎn)品，但是蘋果真的能hold住“造汽車”嗎？《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》指出，消費(fèi)類電子產(chǎn)品同傳統(tǒng)的汽車行業(yè)的確有著難以跨越的鴻溝。更加關(guān)鍵的是，老牌汽車制造廠商，比如說奔馳、寶馬，這些品牌的成功并不是單純技術(shù)就能解決的問題，畢竟時代已經(jīng)不同了，近百年的品牌沉淀并不是一朝一夕便可企及的。

所以說對于蘋果而言，如若想進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，理智的做法是發(fā)揮自己的長處，開發(fā)新的軟件服務(wù)，或者再額外研發(fā)些能夠提升用戶體驗(yàn)的智能硬件，再把這些“科技產(chǎn)品”成套打包賣給財大氣粗的汽車制造廠商們。

其實(shí)如今的汽車行業(yè)內(nèi)，車載服務(wù)的現(xiàn)狀是魚龍混雜。而對于蘋果而言，從CarPlay平臺起步，意味著隨著用戶使用頻次的增多、使用人數(shù)的增加，蘋果將能夠控制汽車內(nèi)更多的服務(wù)和信息。CarPlay在用戶開車時，將會扮演越來越重要的角色，而不僅僅只是一個單純的軟件而已。

尤其是當(dāng)汽車變得越來越智能化的今天，CarPlay將會不僅能夠檢測引擎的工作狀態(tài)、動力系統(tǒng)、車內(nèi)傳感器，它甚至還能夠幫助我們“自動開車”，管理用戶的“注意力資源”（比如說在合適的時間段推送消息之類的）。日后蘋果自己研發(fā)幾款汽車傳感器、車用電池組也是情理之中的事。

今后的Car Play當(dāng)然會兼容更多的汽車品牌，為眾多的廠商們服務(wù)。綜上所述，CarPlay無疑會成為蘋果打造“汽車生態(tài)系統(tǒng)”的敲門磚。

via technologyreview

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。