在今年 1 月初的 CES 展上，寶馬展示了 i8 Mirorless concept 概念車。最明顯的變化是車內和車身兩側的后視鏡被 3 個攝像頭替代，司機可以通過車內 11.8 英寸的液晶屏幕實現(xiàn)傳統(tǒng)的后視功能，并了解車輛后方以及兩側的情況。

3 個攝像頭中，有 2 個位于車身兩側后視鏡位置，第 3 個位于后擋風玻璃位置。車輛內置的軟件將 3 個攝像頭拍攝的高清畫面進行拼接，然后在原來車內后視鏡的大屏幕上進行展示。

根據(jù)寶馬方面的資料，三個傳統(tǒng)的后視鏡在被攝像機替代后，攝像機將會提供更寬廣的視野，避免盲區(qū)，并且通過車載互聯(lián)技術，能夠更容易的發(fā)現(xiàn)危險情況，以此來減少交通事故。

此外，攝像頭比傳統(tǒng)后視鏡的體積更小，可以讓車輛擁有更好的空氣動力學。美國國家公路交通安全管理局已經通過相關法規(guī)，允許攝像頭取代傳統(tǒng)的后視鏡。寶馬在未來將與特斯拉合作開發(fā)后視攝像頭技術，以期替代傳統(tǒng)的后視鏡。

寶馬研發(fā)負責人 Elmar Frickenstein 表示，這一技術并不僅僅是為了展示概念，同時將在三年后應用于汽車量產當中，首批應用該技術的車型將是寶馬 i8 ，其次將是寶馬 7 系。

據(jù)了解，全新的后視攝像系統(tǒng)將采用康寧大猩猩玻璃。但是攝像頭還需要進行冰雪、防水、防塵以及其他各種污漬的防護處理，這是目前量產該技術的難點。

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