據(jù)路透社報(bào)道，法國公司 EasyMile 似乎在自動駕駛汽車上比谷歌和福特領(lǐng)先了一步。前不久 EasyMile 首輛無人駕駛微型公共汽車 WEpod 開始在荷蘭 Wageningen 大學(xué)城內(nèi)運(yùn)送乘客。這是歐洲第一次針對這種自動駕駛交通工具進(jìn)行的開放式測試。

EasyMile 是一家由法國和印度合資的公司，WEpod 是專門為歐盟投資的交通試驗(yàn)項(xiàng)目 Citymobil2 而設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，項(xiàng)目投資規(guī)模為 350 萬歐元，是 WEpods 財(cái)團(tuán)和荷蘭 Wageningen 大學(xué)共同研發(fā)的電動公交車項(xiàng)目。

從技術(shù)的角度看，將無人車用作公共交通工具是個不錯的應(yīng)用場景，因?yàn)槁肪€基本固定，不需要應(yīng)對復(fù)雜的路況。這次在大學(xué)城校園內(nèi)的測試由荷蘭 Delft 工業(yè)大學(xué)、導(dǎo)航服務(wù)商 Mapscape 以及 Robot Care Systems 共同推出，在校園內(nèi)學(xué)生、老師可以通過手機(jī) App 預(yù)約。

嚴(yán)格來說這輛公交車算不上真正上路：它只能在 200 米長的路線上行駛，WePod 的時速僅為 8 公里。為了安全考慮，原本能達(dá) 40 km/h WEpod 現(xiàn)在被限制在 25 km/h 的速度下行進(jìn)，在天氣復(fù)雜（比如下雪、暴雨）和夜間等情況下停止運(yùn)營。

此次試運(yùn)行僅僅是一個開始，如果一切按計(jì)劃進(jìn)行，在接下來的幾個月測試范圍將會擴(kuò)大。最終，這種汽車將在荷蘭城市 Wageningen 一條 6 公里長的線路上運(yùn)行。

觸摸屏控制面板和三個應(yīng)急按鈕

這款微型公交車可容納 6 名乘客，它的外形像空中纜車車廂，造價為 300 萬歐元。與 Google 無人車類似，WEpod 在道路識別方面配備了激光雷達(dá)、GPS 定位系統(tǒng)和 3D 地圖。為了應(yīng)付突發(fā)情況，WEpod 設(shè)計(jì)了 3 個按鈕，方便在測試階段由測驗(yàn)人員用于緊急剎車。

這種模式對于監(jiān)管者來說，最擔(dān)心的問題是在無人駕駛汽車上路后，當(dāng)其他交通工具或行人在道路上做出意想不到的行為時，無人駕駛汽車如何防止意外事故的發(fā)生？這也許是無人駕駛汽車需要應(yīng)對復(fù)雜路況的最大挑戰(zhàn)。

WePod 項(xiàng)目技術(shù)主管 J an Willem van der Wiel 對路透社表示：「無人駕駛汽車還從未在公共道路上投入使用。因此這是一個里程碑?！苟舜卫锍瘫畼O有可能推動歐盟相關(guān)監(jiān)管者修改法律，推動無人公共交通合法上路。

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