雷鋒網(wǎng)今天早些時(shí)候曾經(jīng)報(bào)道，現(xiàn)代2015年款索納塔（Sonata）成為首款搭載Android Auto的量產(chǎn)車型，用戶只要將Android手機(jī)插入車內(nèi)的USB接口即可使用。

Android Auto的運(yùn)行效果如何，國(guó)外科技媒體engadget第一時(shí)間進(jìn)行了體驗(yàn)，體驗(yàn)者為Nicole Lee，以下為體驗(yàn)全文：

最近我用了一周的時(shí)間體驗(yàn)了2015款索納塔運(yùn)動(dòng)2.0T，我認(rèn)為Android Auto還有很多地方需要改善，但總體來說我還是很滿意的。

首先，簡(jiǎn)要的介紹下Android Auto。Android Auto本質(zhì)上是一款安卓版的車載系統(tǒng)。“手機(jī)的屏幕鎖打開后，其內(nèi)容會(huì)顯示在車載屏幕上。這樣安全系數(shù)會(huì)更高。” Android Auto的產(chǎn)品經(jīng)理Andrew Brenner介紹道。Brenner也是兩年前谷歌挖來負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的第一人?！绊?xiàng)目開始階段，我們做的第一件事就是在員工的汽車上安裝攝像頭并進(jìn)行觀察記錄” Brenner說“我們的所見所聞?wù)痼@了我們，并讓我們感到一絲畏懼！”研究發(fā)現(xiàn)，研究人員經(jīng)常在開車的時(shí)候使用手機(jī)，而且這個(gè)現(xiàn)象十分的普遍。根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的一項(xiàng)研究顯示，大約有66萬名司機(jī)在開車的時(shí)候“使用手機(jī)或操作其他電子設(shè)備”，從2010年開始，這個(gè)數(shù)據(jù)沒有明顯的變化。

人們不只是將手機(jī)用來導(dǎo)航。谷歌發(fā)現(xiàn)司機(jī)在駕車的過程中頻繁地使用手機(jī)打電話、發(fā)短信、聽歌甚至做那些完全沒有必要的事情，譬如刷微博?！叭缃駭?shù)字世界對(duì)我們是那么地重要，人們一刻也不想斷開與外界的鏈接，即使是在開車的時(shí)候” Brenner解釋道。很顯然，分心駕駛是Brenner及其團(tuán)隊(duì)需要解決的首要問題。他們開始與汽車制造商合作（現(xiàn)代就是其中的一家）研發(fā)允許安卓手機(jī)與車載中控互聯(lián)的系統(tǒng)。在一些車上，你需要通過旋鈕和按鈕才能瀏覽界面；而在另一些車上，只能使用觸摸屏。

我所測(cè)試的索納塔就屬于后者，一塊觸摸屏占據(jù)了中控的中央位置。畫面顯示的是現(xiàn)代自己的導(dǎo)航和娛樂界面，這個(gè)名為SiriusXM的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)預(yù)先裝載了地圖。如果你想用Android Auto取而代之的話，現(xiàn)在已經(jīng)可以了。需要注意的是，Android Auto對(duì)安卓系統(tǒng)版本的要求比較高（Android 5.0及以上）。幸運(yùn)的是，我手中的HTC One M9剛好滿足要求。

我用USB線將手機(jī)連接到汽車的中控面板上，隨后就會(huì)提示你下載安裝Android Auto應(yīng)用。做完這些后，我注意到屏幕上新增了一個(gè)“Android Auto”按鈕。點(diǎn)擊后發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代原有的界面消失了！取而代之的是Android Auto的界面，相比于現(xiàn)代原裝的用戶界面，新界面更加簡(jiǎn)潔清爽，對(duì)此我情不自禁的露出了滿意的笑容。然而有趣的是，新系統(tǒng)并沒有徹底的取代舊版系統(tǒng)。例如，當(dāng)我在Android Auto界面上操作的時(shí)候，還可以收聽SiriusXM；在使用現(xiàn)代版系統(tǒng)的時(shí)候可以繼續(xù)使用Google Play Music。

如今Android Auto的用戶界面并不是手機(jī)界面的翻版，你不能在這上面找到手機(jī)上所有的應(yīng)用。這是因?yàn)槠湟鈭D是顯示出駕車途中可能用到的應(yīng)用。對(duì)新手來說，登錄Android Auto首次看到的畫面是谷歌版的歡迎界面?！霸隈{車的過程中，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)過濾到與其無關(guān)的應(yīng)用” Brenner說。就我而言，我經(jīng)常會(huì)去注意當(dāng)前的播放曲目、最近的未接來電、當(dāng)?shù)氐奶鞖庖约皩?dǎo)航信息等。同時(shí)還可以向我指明即將到來的約會(huì)的方向。譬如，我已經(jīng)在當(dāng)?shù)仡A(yù)訂了一張音樂劇《摩門經(jīng)》的門票，Android Auto就會(huì)本能地向我展示出通往劇院的路線。多門令人毛骨悚然，但這項(xiàng)功能卻是十分地實(shí)用。

在屏幕的下方是通用的導(dǎo)航欄，包括地圖、導(dǎo)航、電話撥號(hào)、音樂以及應(yīng)用程序列表。在現(xiàn)代的系統(tǒng)中，最后一項(xiàng)僅僅是返回默認(rèn)菜單。除此之外，Android Auto還支持谷歌的語音功能。因此，你可以說“我的下一個(gè)計(jì)劃是什么？”或者“今天的天氣怎么樣？”，Android Auto就可以像手機(jī)那樣給出適當(dāng)?shù)膽?yīng)答。

實(shí)際上，Android Auto非常適合語音操作。以索納塔為例，我按住位于方向盤上的聲控按鈕激活麥克風(fēng)（盡管在屏幕上進(jìn)行相應(yīng)的操作也能開啟麥克風(fēng)）。借此你可以下達(dá)各種各樣的命令，譬如“昨晚勇士隊(duì)打得怎么樣？”以及“給我找找最近的咖啡店。”就第一個(gè)問題而言，Android Auto會(huì)告知你比分信息；而第二個(gè)命令，Android Auto會(huì)列出附近所有的咖啡店。點(diǎn)擊你意向中的選項(xiàng)，Android Auto會(huì)自動(dòng)設(shè)定到那的線路。

就我的切身體會(huì)而言，語音控制令我很滿意。不同于其他很多車載系統(tǒng)，你只需正常說話就可以下達(dá)命令了。就我自己的2012款福特?？怂苟?，在詳細(xì)描述目的地之前必須說“目的地，街道地址”。而有了Android Auto，我只要說“帶我去In-N-Out”，它就會(huì)給出到最近的In-N-Out的線路。我還可以這么命令：在需要打電話或發(fā)短信的時(shí)候只需說出“呼叫Roberto”或“短信Michael”即可，說“播放（需要插入歌曲的演唱者或曲目）”就可以打開音樂播放器。實(shí)際上，我甚至可以指定具體的應(yīng)用。例如，默認(rèn)的音樂播放器是Google Play Music，但是Android Auto還跟Spotify、TuneIn以及 iHeartRadio等音樂服務(wù)合作。因此我可以這么說“用Spotify播放Vampire Weekend”， Android Auto就可以自行切換播放器。

Android Auto的外觀設(shè)計(jì)也很人性化。字體很大也很漂亮，用戶界面也更適合導(dǎo)航。例如Android Auto上的谷歌地圖，其位置標(biāo)簽明顯少于手機(jī)版。當(dāng)我收到短信時(shí)，屏幕上會(huì)跳出一個(gè)通知并標(biāo)注信息發(fā)送人的姓名，而不是信息的內(nèi)容。反倒是我需要按下語音按鈕讓Android Auto讀給我聽。每個(gè)應(yīng)用的系統(tǒng)菜單都進(jìn)行了簡(jiǎn)化和標(biāo)準(zhǔn)化，同時(shí)保留了各自的特征。譬如，Google Play Music和Spotify都有相同的播放/暫停、查看控制，但前者是橙色界面而后者是綠色。根據(jù)各自的特點(diǎn)，應(yīng)用保留了不同的菜單選項(xiàng)。

以上這些并不表示我沒有遇到BUG。每當(dāng)我要求Android Auto播放音樂的時(shí)候，它掙扎著在屏幕上向我展示當(dāng)前的曲目信息，它會(huì)顯示“請(qǐng)選擇”而不是歌曲的名稱。此外，當(dāng)前Android Auto的應(yīng)用程序庫(kù)還很小。讓我感到欣慰的是，它支持WhatsApp 和Skype，我希望將來它能支持我經(jīng)常使用的Twitter DM（原本我說它不支持谷歌Hangouts的，但其實(shí)是支持的。）音樂播放器也是如此，我希望它也能支持Rdio 和SoundCloud。不過，這些大多都是暫時(shí)性的問題，我認(rèn)為Android Auto的性能和應(yīng)用程序庫(kù)會(huì)越來越完善。

如果你是現(xiàn)代汽車的所有者，為什么你還會(huì)同意在已經(jīng)投入了大量時(shí)間和金錢的車上安裝Android Auto呢？現(xiàn)代交叉車型項(xiàng)目Cross-Carline Planning的高級(jí)經(jīng)理人Cason Grover表示，選擇自由?！叭缃?，如果你需要車載地圖，那么你必須使用這個(gè)SD卡。目前來說這還是很好的技術(shù)，但隨著時(shí)間的推移，該技術(shù)終將過時(shí)”。言外之意就是谷歌可以提供實(shí)時(shí)交通信息。但是當(dāng)你駛?cè)霙]有大量數(shù)據(jù)支持的區(qū)域時(shí)，車載導(dǎo)航還是大有用處的。Brenner表示，Android Auto不會(huì)接管車內(nèi)的加熱、座位調(diào)節(jié)系統(tǒng)等。

顯然，像現(xiàn)代這樣的汽車制造商看到了與谷歌、蘋果等公司合作的商業(yè)前景（2015款索納塔也將與Apple CarPlay展開合作），僅僅是讓智能手機(jī)用戶對(duì)他們的車輛更感興趣就可以了。“我們很快的意識(shí)到，提供讓每個(gè)人都滿意的產(chǎn)品是不現(xiàn)實(shí)的，就像手機(jī)上的應(yīng)用那樣” Grover說，“谷歌與這些開發(fā)商合作，而這些應(yīng)用適用于每個(gè)支持Android Auto的手機(jī)。我們所要做的就是與谷歌合作將其集成到車上。”

就開車回家這一點(diǎn)，現(xiàn)代打算推出帶有音頻顯示功能的車型。其中控觸摸屏與導(dǎo)航版的類似，但其顯示界面不是內(nèi)置的地圖，而需要你自己提供。這個(gè)方案不僅讓汽車更加實(shí)惠，還促進(jìn)像Android Auto、Apple CarPlay之類的第三方平臺(tái)與自身平臺(tái)的集成。

“到目前為止，只有不到一半的索納塔車主支持Android Auto” Grover解釋道，這是因?yàn)閷?dǎo)航版屬于中高檔選項(xiàng)。但是一旦現(xiàn)代推出音頻顯示單元，幾乎所有的現(xiàn)代車型都會(huì)裝載Android Auto了。“Android Auto旨在讓你以更加安全的方式使用手機(jī)” Brenner說，“我們希望給人們帶來渴望已久的互聯(lián)體驗(yàn)。”

如果你有意體驗(yàn)Android Auto，你可以隨時(shí)到附近的現(xiàn)代經(jīng)銷商那看看。如果你已經(jīng)成為2015款索納塔的車主了，你可以將車拿到經(jīng)銷商那將軟件升級(jí)為Android Auto。如果你暫時(shí)沒有換車的打算，你還可以從Pioneer 或Parrot那獲取售后服務(wù)。當(dāng)然，你還可以等一等，本田、福特、奧迪等將在今年的后半段推出支持Android Auto的車型。

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