這家汽車(chē)公司名為威馬汽車(chē)，去年10月20日成立，而據(jù)最新媒體報(bào)道，該公司已完成A輪融資，總體融資金額在10億美元。即使是在燒錢(qián)的汽車(chē)行業(yè)，如此規(guī)模的融資也屬罕見(jiàn)。

當(dāng)然，對(duì)于這家公司很多人還是比較陌生，但對(duì)于它的創(chuàng)始人應(yīng)該比較熟悉，那就是曾成功幫助李傳福收購(gòu)沃爾沃并坐上沃爾沃中國(guó)區(qū)頭把交椅的沈暉。沈暉在14年年底就離開(kāi)了沃爾沃，加盟創(chuàng)業(yè)公司博泰任CEO，開(kāi)始造智能汽車(chē)。不過(guò)，不到一年時(shí)間，沈暉再次離開(kāi)，這次他選擇了自己創(chuàng)業(yè)，并成立了威馬汽車(chē)。

離開(kāi)沃爾沃，沈暉給出的理由是，傳統(tǒng)汽車(chē)制造商是造不出智能汽車(chē)的；離開(kāi)博泰，沈暉沒(méi)有給出明確的理由，不過(guò)不少傳言稱是博泰在融資上并不順利，導(dǎo)致博泰在整車(chē)制造方面從去年8月就已處停滯階段。

沈暉曾表示，干一款全新的智能新車(chē)需要融資200億元。在他任博泰CEO后，他給出的博泰在車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的融資目標(biāo)是220億，智能汽車(chē)的融資目標(biāo)是150億。

沈暉在去年12月份才正式離開(kāi)博泰，但實(shí)際上早在去年10月他就已經(jīng)成立了威馬汽車(chē)，注冊(cè)資金超過(guò)10個(gè)億。目前威馬汽車(chē)已經(jīng)在成都、蘇州、無(wú)錫、上海青浦、溫州等地設(shè)有分公司或合作伙伴公司，其中無(wú)錫和青浦兩處的公司是制造公司，可以看出沈暉是不準(zhǔn)備找代工來(lái)完成制造汽車(chē)的部分了。

目前并沒(méi)有多少關(guān)于威馬汽車(chē)造車(chē)的消息，而據(jù)7月20日《溫州日?qǐng)?bào)》的一篇報(bào)道有透露一些最新消息，

“重大招商項(xiàng)目的落地上，甌江口新區(qū)率先談成用地規(guī)模達(dá)到1100畝，一期計(jì)劃投資105億元的威馬新能源智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目，一期建成后可產(chǎn)汽車(chē)10萬(wàn)輛規(guī)模，后產(chǎn)后銷(xiāo)售收入預(yù)計(jì)不少于200億元，目前，該主投方已在甌江口成立運(yùn)營(yíng)管理公司，注冊(cè)資金40億元?！?/p>

看來(lái)，這次順利拿到巨額投資的威馬汽車(chē)，是真的準(zhǔn)備要造車(chē)了。

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