除了讓車座變成7客，外觀設(shè)計更酷以及提升性能之外，特斯拉最偉大的做法是，讓電動車充一次電跑265 英里。這基本上滿足美國人日常的生活需求，但是對于想要來一次自駕游的用戶來說，這恐怕是不行的。于是，Elon Musk著手于超級充電網(wǎng)（Supercharger Station），解決旅途中沒有充電站以及充電時間長的問題。

然后，問題來了，這些充電站只支持特斯拉電動車，因為這需要專用的充電插座。所以，如果你開著一輛BMW i3或者VW Golf，那只能望洋興嘆。不過，這種情況不會持續(xù)太久，因為寶馬和大眾準備合作建立一個橫跨美國東西海岸的快速充電網(wǎng)絡(luò)，而且支持大部分的電動車，只要你使用的充電插座標(biāo)準為SAE J1772或者CHAdeMO。目前，第一個充電站已經(jīng)在圣地亞哥部署好了。計劃到2015年底能夠建設(shè)100個充電站。

擺事件不講原因的都是耍流氓，因此，我們要問一句，寶馬大眾為什么要合作建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)？

拓展“中遠程”市場

即使BMW i3或者VW Golf每次滿電只能跑80英里左右，即使只是面向白領(lǐng)市場而不是旅游者，但是這也無法阻擋它們前進的步伐，正如寶馬高管Robert Healey說的“我們想進一步擴展到中遠程市場?！?span style="line-height: 1.8;">美國充電設(shè)施運營公司ChargePoint將會負責(zé)建設(shè)以及運營這些充電站，該公司已經(jīng)運營大約20000個充電站。

雖然充電價不等，標(biāo)準來說大概是0.5美元一度電。這就是說，充滿VW Golf大概需要12美元。在東部，充電網(wǎng)絡(luò)從波士頓到華盛頓的95號州際公路。在西部，你可以開車從波特蘭或俄勒岡州到圣地亞哥。這些充電樁將會提供50kW快速充電服務(wù)即讓你在半個小時之內(nèi)充滿80%以及24kW較快速充電服務(wù)。 

共同合作提升服務(wù)，推動市場

由于BMW i3和VW Golf本身的最大公里數(shù)限制，意味著這些充電樁幾乎每隔50英里建設(shè)一個。ChargePoint 的CEO Pasquale Romano表示，每個充電站的車次容量暫時未定，一般情況下，能夠一次同時滿足一到兩輛車。不過將來也會擴建的。寶馬和大眾對該項目投資數(shù)額相同，不過兩家公司拒絕透露具體數(shù)字。

為什么寶馬和大眾不像特斯拉那樣自己創(chuàng)建一個網(wǎng)絡(luò)呢？Romano表示，寶馬與大眾合作能夠提高兩倍服務(wù)水平。而且如今是電動車發(fā)展階段，合作似乎勝于你死我活的競爭。而且這種滿足需求提高用戶體驗的事情更加會受到消費者的青睞。寶馬高管Healey表示，希望采用其他制造商采用的充電插座標(biāo)準，支持合作項目，進一步推動美國電動車的發(fā)展。

合理利用資源，合作同贏。

via：wired

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