6 月 30 日，美國高速公路安全管理局（NHTSA）宣布，將對特斯拉汽車在自動駕駛模式下的首起致死車禍事件展開初步調(diào)查。今天，美國《財富》雜志爆出，特斯拉公司和其 CEO 馬斯克在此事發(fā)生后，隱瞞車禍消息，并出售了價值 20 億美元的自家股票。

報道稱，5 月 7 日，Model S 駕駛者使用自動駕駛模式時，雙手并沒有放在方向盤上，不幸發(fā)生車禍身亡。特斯拉認識到自身存在責(zé)任，上周發(fā)表的聲明中說到，「我們遵循慣例，立即向國家公路交通安全管理局通報了此事?！箍芍钡?6 月 30 日，這起車禍才被公眾知曉，此時距離事故發(fā)生已經(jīng)過去了8周的時間。

此外，在 5 月 18 日，也就是車禍發(fā)生 11 天后，特斯拉公司和其 CEO 馬斯克以每股 215 美元的價格，聯(lián)手出售了價值 20 億美元的特斯拉股票。這段時間內(nèi)，特斯拉沒有提及任何車禍相關(guān)事情?！敦敻弧冯s志質(zhì)疑，若事故公開，很有可能會導(dǎo)致特斯拉股價下跌。

上周事故曝光后，特斯拉的股價從 212 美元降至 206 美元，但隨后有所反彈，周五收盤時，特斯拉的股價升至 216 美元。

《財富》雜志就上述消息，希望特斯拉方面的發(fā)表評論。特斯拉發(fā)言人回復(fù)到，股價回升說明，車禍新聞對于投資者來說不是決定性的事實。

隨后，馬斯克親自回復(fù)郵件。他認為將出售股票和致死事故聯(lián)系在一起是錯誤的，同時他還列舉數(shù)據(jù)，全球每年有 100 多萬人死于車禍，如果特斯拉的自動駕駛技術(shù)可以被普遍采用，將有 50 萬人免于失去生命。

《財富》雜志發(fā)布這篇報道后，馬斯克在其推特賬號上連續(xù)回復(fù)兩條推文，并且@了《財富》編輯穆雷（Alan Murray）。

• @alansmurray 是的，這對于你們來說很重要——「屁話連篇」的文章可以增加你們的廣告收入?？蛇@對于特斯拉一點都不重要，市場已經(jīng)為我們證明了一切。

• @alansmurray 如果你們那么關(guān)心致死事故對于股價的重要性，為什么沒有文章報道其他汽車公司每年發(fā)生的 100 多萬死亡人數(shù)的車禍呢？

晚些時候，特斯拉官方發(fā)表聲明，似乎是對《財富》雜志的直接回應(yīng)。聲明稱，「特斯拉認為沒有必要將每個事故的具體細節(jié)公布出來，也沒有哪一家汽車公司會這樣做。每年有超過 100 萬人死于車禍，但汽車公司都沒有向投資者講述這些意外，更何況是在最終調(diào)查結(jié)果沒有出來之前?！?/p>

禍不單行，特斯拉汽車又出事故了。

據(jù)《底特律自由新聞報》報道，一輛特斯拉 Model X 上周在賓夕法尼亞州收費公路上發(fā)生車禍，撞到了道路右側(cè)的護欄，然后反彈到中央護欄，并且發(fā)生側(cè)翻。所幸沒有出現(xiàn)人員傷亡。但當(dāng)時，特斯拉自動駕駛模式在開啟狀態(tài)。

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