今天，滴滴出行收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)的消息刷爆了朋友圈，對(duì)于這一消息，業(yè)內(nèi)人士已經(jīng)做出了詳細(xì)的解讀，雙方的合并直接化解了兩大巨頭競(jìng)爭(zhēng)的困擾，不過(guò)這是否意味著即將告別補(bǔ)貼“燒錢”的時(shí)代。

雖然兩家仍保持品牌和運(yùn)營(yíng)的獨(dú)立性，即兩個(gè)APP依然會(huì)存在，但用戶和司機(jī)們也開始擔(dān)心了，兩家聯(lián)手會(huì)不會(huì)導(dǎo)致價(jià)格上漲？合并后的公司會(huì)不會(huì)為了降低成本而減少補(bǔ)貼和停止發(fā)放紅包呢？這些似乎都在情理之中，

不過(guò)，對(duì)于第二個(gè)問題，滴滴出行已經(jīng)做出了回應(yīng)，“未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)仍將以最大限度提升用戶出行體驗(yàn)為業(yè)務(wù)方向之一，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，針對(duì)乘客的紅包補(bǔ)貼和司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)將繼續(xù)發(fā)放?！?/p>

對(duì)于第一個(gè)問題，滴滴出行雖然沒有表態(tài)，不過(guò)大家也不必過(guò)于擔(dān)心，滴滴和優(yōu)步中國(guó)合并并不意味著競(jìng)爭(zhēng)就完全消失了，在網(wǎng)約車平臺(tái)市場(chǎng)還有易到和神州專車等品牌，而它們?nèi)匀粫?huì)憑借補(bǔ)貼以及其它優(yōu)惠活動(dòng)來(lái)吸引用戶；另外，雖然滴滴和優(yōu)步占據(jù)了網(wǎng)約車市場(chǎng)的絕大多數(shù)份額，但以中國(guó)的城市人口計(jì)算，滴滴的實(shí)際滲透率僅為1%左右（一千五百萬(wàn)司機(jī)和三億注冊(cè)用戶），所以滴滴必然不會(huì)選擇抬高價(jià)格而以損失用戶作為代價(jià)。

除此之外，網(wǎng)約車的市場(chǎng)價(jià)格還受到了監(jiān)管層面的控制，并不完全由平臺(tái)決定。例如最近新出臺(tái)的網(wǎng)約車新政就明確表示，網(wǎng)約車平臺(tái)不得有“為排擠競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或者獨(dú)占市場(chǎng)”，以“低于成本的價(jià)格”運(yùn)營(yíng)擾亂正常市場(chǎng)秩序。

最后附易到對(duì)滴滴、優(yōu)步合并做出的回應(yīng)：

滴滴和優(yōu)步的合并標(biāo)志著出行行業(yè)格局進(jìn)入新的階段，戰(zhàn)場(chǎng)上只剩下滴滴優(yōu)步和易到兩家，今后的出行市場(chǎng)將是易到和滴滴的對(duì)決，而戰(zhàn)斗是易到的魂！

需要強(qiáng)調(diào)的是，滴滴和優(yōu)步的合并，絕不意味著出行領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)結(jié)束。

首先，滴滴和優(yōu)步的合并使得中國(guó)出行市場(chǎng)將回歸商業(yè)本質(zhì)，瘋狂補(bǔ)貼“燒錢”的時(shí)代將過(guò)去，重回用服務(wù)和品質(zhì)贏得市場(chǎng)的時(shí)代。

沒有人比易到更懂得精英人群的出行需求，易到，將用更快的速度成長(zhǎng)，用品質(zhì)活的更好，讓一切美好更易到。

其次，可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)的唯一優(yōu)勢(shì)來(lái)自于超過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的創(chuàng)新能力。

目前，中國(guó)出行領(lǐng)域平臺(tái)公司的盈利雖然看似還遙遙無(wú)期，但易到現(xiàn)在堅(jiān)持的共享汽車的生態(tài)之路，在全球的出行領(lǐng)域平臺(tái)公司里面都是創(chuàng)新的，也是別具一格的，我們希望這條路不僅能成為行業(yè)第二的生存之基石，更能挑戰(zhàn)第一，讓易到距離夢(mèng)想更進(jìn)一步！

本次合并也讓公眾認(rèn)識(shí)到競(jìng)爭(zhēng)的價(jià)值，只有開放且競(jìng)爭(zhēng)充分的市場(chǎng)才能為用戶提供公平高效的移動(dòng)出行服務(wù)，成為第二的易到會(huì)為用戶提供更好的服務(wù)和選擇，為營(yíng)造充滿生機(jī)與活力的行業(yè)氛圍而不懈努力！

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