萬萬沒想到，繼專車被查后，互聯(lián)網(wǎng)巴士服務也被盯上了。根據(jù)南方日報報道，廣州市交委表示，部分互聯(lián)網(wǎng)定制巴士涉嫌違法經(jīng)營，將依法做好行業(yè)管理。

現(xiàn)在市面上已經(jīng)有了滴滴巴士，嗒嗒巴士、愛幫巴士等多個巴士定制服務，他們的運營過程基本一樣，即互聯(lián)網(wǎng)公司提供預訂服務及線路信息，并向第三方巴士運營公司租賃車輛，比如滴滴巴士就與有運營資質(zhì)的旅游公司進行了合作。

根據(jù)《法人》報道，一般而言，利用有合法資質(zhì)企業(yè)的第三方車輛聯(lián)合運營，這種模式并不違法。這與專車有所不同，專車領域存在很多私家車，并無運營資格。

不過廣州交通部門認為，定制巴士在運營模式和外部形式上，與公交的特征基本一致，本質(zhì)是上“定制公交”。雖然它介于公交和出租車之間，但仍屬于公交的范圍。

“定制公交”是一種利用信息化手段進行客源組織，以多人共同乘用交通工具的形式，為處于相同區(qū)域、相同出行時間，具有相同出行需求的人群量身定做的一種公共交通服務，是一種介于常規(guī)公交與出租車之間的公共交通服務模式。

既然屬于公交，那按照《廣州市公共汽車電車客運管理條例》的規(guī)定，定制巴士的線路和車輛都要經(jīng)過相關部門的許可，而且行車計劃也要進行備案，而這些是現(xiàn)在部門巴士服務沒有做到的。另外，還有的巴士無序停車，擾亂交通秩序，這又違反了相關的道路交通法規(guī)。

不過既然知道哪里違規(guī)了，解決方案也就好說了，只是希望相關部門不要在解決過程中設置障礙就好。廣州交通部還表示，定制公交“是對現(xiàn)有公共交通服務的一種補充和延伸”，這種看法很積極，估計問題不大。

至于另一個讓人關心的專車服務，可能就沒那么簡單了。正如上文指出的，私家車并無運營資質(zhì)。滴滴打車在今天更名為“滴滴出行”，而根據(jù)雷鋒網(wǎng)此前的報道，其“專車會逐步規(guī)范化，如減少私家車的掛靠，取代以滴滴自己購車聘用司機”。受影響最大的，恐怕是Uber了。

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