美國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)對(duì)硅谷充滿(mǎn)了羨慕嫉妒恨，同時(shí)也不免焦慮。隨著科技行業(yè)的蓬勃發(fā)展，底特律的汽車(chē)廠(chǎng)商也開(kāi)始重新思考未來(lái)個(gè)人化的交通系統(tǒng)。

通用汽車(chē)就是一個(gè)例子。從今年開(kāi)始便動(dòng)作頻頻：推出電動(dòng)汽車(chē)雪佛蘭 Bolt、收購(gòu) Uber 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 Sidecar、與以色列科技公司 Mobileye 達(dá)成合作共同進(jìn)行用于自動(dòng)駕駛車(chē)的地圖技術(shù)研發(fā)、向 Lyft 投資 5 億美元打造共同打造自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)、推出汽車(chē)共享項(xiàng)目 Maven。這一切似乎是為押注未來(lái)。

本周五（3 月 10 日），美國(guó)底特律汽車(chē)巨頭通用汽車(chē)宣布：收購(gòu)硅谷一家研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的初創(chuàng)公司 Cruise Automation。這家公司將并入通用汽車(chē)自動(dòng)駕駛部門(mén)，仍然保持獨(dú)立運(yùn)作。

Cruise Automation 成立于 2013 年，總部位于舊金山。他們?cè)?jīng)研發(fā)了一套稱(chēng)為 Cruise RP-1 的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，通過(guò)在汽車(chē)上安裝傳感器，將普通汽車(chē)變成自動(dòng)駕駛汽車(chē)。盡管 Cruise 已經(jīng)放棄 Cruise RP-1，但是這家公司在解決自動(dòng)駕駛問(wèn)題方面積累了大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

對(duì)于此次收購(gòu)，通用汽車(chē)執(zhí)行副總裁 Mark Reuss 說(shuō)道，Cruise 在自動(dòng)駕駛方面有一定的積累，團(tuán)隊(duì)成員非常成熟，收購(gòu)他們能為我們帶來(lái)技術(shù)優(yōu)勢(shì)。Crusie 創(chuàng)始人 Kyle Vogt 稱(chēng)他們正在尋求大規(guī)模擴(kuò)張，而通用方面正好提供了擴(kuò)大業(yè)務(wù)所需資源。由此雙方一拍即合。

特斯拉和 Uber 正在測(cè)試和完善自己的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，老牌汽車(chē)廠(chǎng)商福特與機(jī)器人公司 Velodyne LiDAR 有長(zhǎng)期的合作關(guān)系，隨著蘋(píng)果、谷歌、Uber 等科技公司相繼進(jìn)入這一領(lǐng)域，這次收購(gòu)對(duì)通用來(lái)說(shuō)非常及時(shí)，補(bǔ)足它「自動(dòng)駕駛」薄弱這一環(huán)。

通用汽車(chē)總裁 Dan Ammann 表示：「就便利性、低成本和改善日常駕駛安全而言，全自動(dòng)駕駛汽車(chē)能給我們的用戶(hù)帶來(lái)很多好處?！顾a(bǔ)充道，下一步就是確保投入足夠的資源，加快 Cruise 的研發(fā)進(jìn)度，將自動(dòng)駕駛技術(shù)盡快應(yīng)用到通用的車(chē)輛中。

Cruise Automation 迄今為止已在 A 輪中融資了近 1900 萬(wàn)美元，其投資者包括 SparkCapital 以及 Y Combinator 創(chuàng)始人 Sam Altman 等。

Sam Altman 在接受采訪(fǎng)時(shí)表示 Cruise 在軟硬件方面都是領(lǐng)先的，他還指出，目前進(jìn)入這一領(lǐng)域的公司屈指可數(shù)，只有少數(shù)科技公司和汽車(chē)廠(chǎng)商在研發(fā)自動(dòng)駕駛，Cruise 便是其中之一。

援引《財(cái)富》知情人士透露，此次收購(gòu)金額估計(jì)超過(guò) 10 億美元，但通用方面并未作出正面回應(yīng)。

圖片來(lái)自通用官方

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見(jiàn)轉(zhuǎn)載須知。