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2016 年的 CES （國際電子消費展）透著一股「車展」的氛圍。
據(jù)了解，將有超過 460 個汽車相關(guān)領(lǐng)域的廠商參展，包括傳統(tǒng)汽車廠商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、芯片企業(yè)，以及產(chǎn)業(yè)鏈上的零部件企業(yè)。這些廠商帶來的產(chǎn)品和技術(shù)將占據(jù) 2016 年 CES 25% 的席位。奧迪、寶馬、大眾、福特、豐田、現(xiàn)代等汽車廠商的展位越來越大。
其中電動汽車和自動駕駛技術(shù)將是 CES 展上的亮點。
除了谷歌、沃爾沃、奔馳、福特、特斯拉等廠商之外，奧迪也加入到了無人駕駛技術(shù)的研發(fā)中。奧迪宣布在 2016 年 1 月 6 日的 CES 上發(fā)布一款全新的概念車。
奧迪美國總裁 Scott Keogh 以及奧迪電子技術(shù)負責(zé)人 Ricky Hudi 將在本次 CES 展上公布奧迪在電子化、數(shù)字化、自動駕駛等方面的最新技術(shù)。
在 2015 年的 CES 上，奔馳發(fā)布了一款自動駕駛概念車 F 015 Luxury in Motion（意為：行進中的奢侈品）。能實現(xiàn)手勢和眼球控制。
在下周，奔馳可能會帶來自動駕駛汽車 E200 和 E300，這兩款車型將在 2 年內(nèi)推出。
在 2015 年的 CES 展上，寶馬展示了人機交互的概念——用手勢控制車輛，并應(yīng)用在了幾個月后發(fā)布的新 7 系車輛中，可以用帶 LCD 屏的鑰匙遠程操控車輛進行停車。
在下周的 CES 上，寶馬將展示升級版的、配備了動態(tài)手勢感應(yīng)器的系統(tǒng)控制技術(shù) AirTouch。用戶只要在儀表板和后照鏡之間的空間里揮動手勢，無需觸摸屏幕即可實現(xiàn)交互，操作車載系統(tǒng)。
AirTouch 基本可以確定會應(yīng)用在今年推出的新概念車中。據(jù)消息稱將是寶馬 i8 Spyder，它會在 CES 上首次登場。
寶馬 i3 配備了四個激光掃描儀，用來監(jiān)測周圍環(huán)境并識別周圍障礙物。360 度防碰撞系統(tǒng)就是運用在這輛車上，通過感應(yīng)技術(shù)和基于車輛定位與環(huán)境識別科技開發(fā)。如果車輛以過高的速度靠近墻壁，剎車系統(tǒng)便會自動啟動，避免碰撞。
CES 對大眾汽車來說顯然是一個挽回形象的好機會。據(jù)消費者技術(shù)協(xié)會透露，大眾首席執(zhí)行官 Herbert Diess 將在 1 月 5 號亮相 CES 2016，并向外界展示一款全新電動汽車概念車。根據(jù)官方的概念圖，國外媒體猜測這款概念車可能是一款商用 MPV 或載貨用車。
此外，大眾汽車 CEO Herbert Diess 將會在此次 CES 上發(fā)表演講，主題可能是圍繞大眾在汽車安全方面的技術(shù)。
今年 11 月通用汽車執(zhí)行副總裁 Mark Royce 就在洛杉磯車展上表示：Bolt 量產(chǎn)版將會在 CES 2016 大會正式發(fā)布。
雪佛蘭 Bolt 純電動車充電一次可行使 200 英里路程，支持直流快充，售價為 3 萬美元 （約合人民幣 19.1 萬）。
可自動生成高精度地圖的「自動生成地圖系統(tǒng)」將亮相 CES 展，這是豐田實現(xiàn)自動駕駛技術(shù)所必備的，也是豐田在 2020 年計劃實現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化的重要因素之一。
「自動生成地圖系統(tǒng)」可自動收集高度精準(zhǔn)的地圖數(shù)據(jù)和圖像數(shù)據(jù)，有助于自動駕駛汽車在行駛過程中利用車載攝像頭不斷收集路面圖像數(shù)據(jù)和位置信息。
起亞將在 CES 展上公布自動駕駛技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，目前起亞已經(jīng)獲得了美國內(nèi)華達州授予的道路測試許可證，外媒猜測起亞的自動駕駛技術(shù)將進入公路測試階段。
到 2018 年，起亞與現(xiàn)代計劃投資 20 億美元發(fā)展 ADAS （高級輔助駕駛系統(tǒng)）技術(shù)，并將重點放在半自動和全自動駕駛技術(shù)的研發(fā)上。
起亞計劃在 2020 年為旗下的車型搭載半自動駕駛系統(tǒng)，到 2030 年，它的首款全自動駕駛汽車將會推出。
2016 年 1 月 5 日，福特將在拉斯維加斯召開發(fā)布會，福特 CEO MarkFields 將與眾多高管一同出席。前不久，谷歌表示將把自動駕駛汽車部門從谷歌脫離出來，成立母公司 Alphabet 旗下的獨立公司。
據(jù)外媒報道，福特公司將與 Google 計劃以合資公司的形式共同研發(fā)并生產(chǎn)自動駕駛汽車，成立新公司的消息或?qū)⒃谡箷险叫肌?/p>
瑞士汽車創(chuàng)意設(shè)計公司 Rinspeed 與 25 家公司共同研發(fā)的 Etos 概念車將在 CES 上首次亮相。
據(jù)了解，這輛采用無人駕駛技術(shù)的概念車能在自動模式下折疊方向盤。此外，這輛車還配備了一臺無人機，可以將過彎漂移、超車鏡頭記錄下來，無人駕駛技術(shù)提供更多的視角，同時拍攝的視頻還能上傳網(wǎng)上與人共享。
樂視車聯(lián)的三款前后裝產(chǎn)品，包括智能行車記錄儀、車載套裝以及 Ecolink 樂視生態(tài)互聯(lián)，將在 CES 期間首次亮相。
樂視與阿斯頓馬丁在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面合作的成果： 裝配樂視車聯(lián)系統(tǒng)的阿斯頓馬丁 RapidS 也將亮相 CES。
傳聞由中國資本支持的 Faraday Future 將 2016 年 1 月 4 日在 CES 上亮相其首款電動車。據(jù)外媒報道，該車未來量產(chǎn)后的直接競爭對手將鎖定特斯拉 Model S。
據(jù)悉該車電池容量將達到 100kWh，續(xù)航里程至少可以達到 483 公里，預(yù)計將于 2017 年實現(xiàn)量產(chǎn)。
今年 4 月德爾福進行了一場橫跨北美大陸的無人駕駛測試，全程 5000 公里，從舊金山金門大橋啟程，橫跨全美抵達紐約，這是全球最長的橫跨美國的自動駕駛旅程。
在 2016年 CES 上，德爾福自動駕駛汽車將展示其 V2E 技術(shù)（ Vehicle to everything），這些技術(shù)包括：車與車通訊、車與行人通訊、車與信號燈通訊、盲角通訊、共乘通訊。
2017 款凱迪拉克 CTS 的 Super Cruise 系統(tǒng)將搭載德爾福 V2V （ Vehicle to Vehicle）技術(shù)。 此外，德爾福還將展示面向后市場的 V2V 單元（幫助現(xiàn)有車輛之間實現(xiàn)通信）、主動操控駕駛艙和 3D 儀表盤等技術(shù)。
NVIDIA 已經(jīng)發(fā)布了 Drive PX 無人駕駛平臺，該平臺擁有兩個 Tegra X1 處理器，浮點運算速度為每秒 2.3 萬億次，能夠處理來自 12 個攝像頭的數(shù)據(jù)流。
NVIDIA 在 CES 上的發(fā)布會時間定在 2016 年 1 月 4 日。這家計算機設(shè)備廠商這一次關(guān)注的是汽車領(lǐng)域，有可能帶來新的處理器及解決方案，幫助汽車廠商實現(xiàn)智能、安全的自動駕駛技術(shù)。
調(diào)研公司 IHS 發(fā)布預(yù)測報告稱 HMI（人機界面）、人工智能和自動駕駛技術(shù)將是 2016 年 CES 上汽車技術(shù)的主題。從這一趨勢看，未來汽車行業(yè)的發(fā)展，不再是汽車廠商的事。
在汽車智能化的過程中，從識別路牌、行人、交通指示燈、高精地圖到車聯(lián)網(wǎng)，需要運用到越來越多計算機技術(shù)。這些技術(shù)正是科技公司所擅長的，傳統(tǒng)汽車廠商和科技公司的合作將成為一種趨勢。
目前，蘋果 CarPlay 的合作伙伴包括全球排名前十的汽車廠商；谷歌發(fā)起開發(fā)汽車聯(lián)盟，將汽車廠商和汽車供應(yīng)商聯(lián)合在一起，從硬件生產(chǎn)（車企）、軟件研發(fā)（科技公司）、計算處理器（芯片公司）到電子元件（零件供應(yīng)商），旨在控制汽車生產(chǎn)的每個環(huán)節(jié)。
前不久，莫博士（Walt Mossberg） 撰文指出 2015 年的科技界給人的感覺是「平庸的」。雖然有不少科技公司在不斷推出新品，但還沒有哪一款產(chǎn)品或技術(shù)能夠改變?nèi)藗兊纳睢?/span>在接下來的幾年，汽車或許能將人們的生活推向另一個維度。
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