特斯拉證明了打造一家電動汽車公司并不容易。

這家公司在 2015 年第四季度過得非常艱難，按照公認(rèn)會計(jì)準(zhǔn)則（GAAP）特斯拉每股虧損 86 美分——將近 10.7 億美元。去年全年特斯拉虧損將近 8.89 億美元，目前特斯拉手上仍然有 12 億美元現(xiàn)金，而去年手上的現(xiàn)金為 19 億美元。特斯拉還在燒錢。

解決特斯拉資金問題的良方顯然是 Model 3——這款即將發(fā)布的面向大眾的車型。理論上，按照特斯拉的計(jì)劃，如果 Model 3 及時出貨，位于內(nèi)華達(dá)州的電池工廠竣工并按期生產(chǎn)成本更低的電池，那么該公司在 2017 年將會迎來好日子。

特斯拉在 2016 年初股價下跌了 37%，市值蒸發(fā)將近 120 億美元。市值蒸發(fā)主要原因是：油價的下跌在一定程度上減少了電動汽車的銷量，以及特斯拉在 Model X 的生產(chǎn)上不斷遇到問題。特斯拉 CEO Elon Musk 則在今年 1 月底行使股票期權(quán)買入 1 億美元特斯拉股票提振市場對于特斯拉的信心。

Model X 于去年 9 月發(fā)布，去年年底只生產(chǎn)了 206 輛 Model X。特斯拉稱從今年第二季度開始，每周能達(dá)到 1000 輛的規(guī)模，并表示油價的下跌不會削弱 Model X 的訂單率。去年第四季度，特斯拉 Model S 與 Model X 出貨量共計(jì) 17478 輛，銷售額約為 12 億美元（高于去年同期的 9.57 億美元），虧損 3.2 億美元（與去年同期的凈虧損 1.08 億美元相比有所擴(kuò)大）。

在發(fā)布第四季度財(cái)報(bào)后，特斯拉股價一度上漲 10%，主要?dú)w結(jié)于兩點(diǎn)：2016 年實(shí)現(xiàn)盈利以及 3 月底發(fā)布 Model 3。

特斯拉預(yù)計(jì)今年 Model S 和 Model X 的出貨量為 80000 到 90000 輛（幾乎是去年出貨量的兩倍），高于此前預(yù)估的 76200 輛。該公司計(jì)劃今年第一季度出貨 16000 輛車。Model 3 將于今年 3 月 31 日正式發(fā)布，并于 2017 年推出上市?！肝覀兿Ｍ墚a(chǎn)生正向的現(xiàn)金流，并在 2016 年實(shí)現(xiàn)盈利?！固厮估矫姹硎尽?/p>

特斯拉稱今年計(jì)劃開設(shè) 80 家服務(wù)體驗(yàn)中心以及新增 300 座超級充電站，但并沒有具體說明細(xì)節(jié)。Robert W. Baird & Co 分析師 Ben Kallo 認(rèn)為，2017 年對于 Model 3 的時間節(jié)點(diǎn)非常重要，在 Model X 一度延期后，投資者們希望看到 Model 3 能準(zhǔn)時出貨。也有分析師擔(dān)心新車型的產(chǎn)能問題，特斯拉是否有能力達(dá)到量產(chǎn)目標(biāo)以及消費(fèi)者是否愿意為其買單。

圖片來自 Mashable、Theverge

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