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| 本文作者： 天諾 | 2015-04-29 17:05 |
電動汽車制造商特斯拉在成立短短十年時間里做出了一系列卓越的成績，他們實現(xiàn)了原本在汽車行業(yè)里許多看似不可能完成的事情。但是，自該公司成立以來，他們旗下的幾款車型似乎都不會在公布之時就有量產(chǎn)能力，包括Roadster、Model S，以及Model X電動SUV。
上周，有消息透露特斯拉的第三代產(chǎn)品，時速200英里售價3.5萬美元的Model 3已有“alpha原型車”，但目前尚未完成制造。這款車第一次公布之時，還被稱為Model E，馬斯克表示要等到2016年底開始生產(chǎn)，而行業(yè)內(nèi)一致認為，Model 3最早上市的時間應(yīng)該是在2017年底。
不過，根據(jù)特斯拉最近提交給美國證券交易委員會的季度材料顯示，該公司尚未構(gòu)建任何Model 3的“alpha原型車”。按照特斯拉的開發(fā)順序，他們通常會先開發(fā)一款概念汽車，接下來生產(chǎn)一小批所謂的“alpha”汽車，并針對這些汽車進一步優(yōu)化架構(gòu)、款式設(shè)計，以及動力系統(tǒng)。
最后，特斯拉會推出“beta”汽車，進行更加嚴格的測試。這類汽車與最終的量產(chǎn)車其實非常接近了，但不完全一致，因為在這一階段，這些汽車依舊會花很多時間進行改良。
以已經(jīng)上市的Model S汽車為例：
Model S設(shè)計首次浮出水面是2009年三月
Alpha原型車推出時間是2010年十二月
Beta原型車推出時間是2011年十月
首款量產(chǎn)車交付時間是2012年六月
特斯拉提交給美國證券交易委員會的材料顯示，截止今年3月31日，特斯拉 Model 3的“alpha”原型車尚未開發(fā)。如果參考Model S的時間進度，首款Model 3交付的時間可能會在2017年12月，也就是說，距離現(xiàn)在至少有30個月，而Alpha工程原型車也至少要等到2016年6月。
還是拿Model S的時間進度作為參考的話，Model 3應(yīng)該會在今年春季推出相關(guān)設(shè)計了，但出于各種原因，這一愿望沒有實現(xiàn)。
首先，該公司目前最關(guān)注的事情，就是能讓Model X SUV實現(xiàn)量產(chǎn)，改款車型的訂單數(shù)量已經(jīng)有1.6萬輛了。其次，發(fā)布產(chǎn)品設(shè)計會讓大家看到下一代產(chǎn)品的雛形，主觀上會讓公司陷入到“奧斯本效應(yīng)”之中，即未來產(chǎn)品的規(guī)格和售價會引起消費者過高的期望，繼而對當前在售的產(chǎn)品銷量造成極大影響。
特斯拉需要繼續(xù)銷售他們Model S和Model X，然后賺錢開發(fā)Model 3。因此它不會透露太多第三代電動汽車的消息，除非已經(jīng)滿足了量產(chǎn)條件，按照馬斯克的標準，就是到2015年底，每周可以生產(chǎn)1000輛。
根據(jù)去年夏天的報道，特斯拉可能會在明年的某個時候發(fā)布新車相關(guān)信息，換句話說，我們現(xiàn)在只能看看諜照。
不過，Model 3的發(fā)布時間還存在另一個風(fēng)險。這款汽車本身能在兩年內(nèi)做好了量產(chǎn)的準備。但是，特斯拉在內(nèi)華達州設(shè)立的電池工廠可能無法按時同步完成，也就是說，大量新型鋰離子電池?zé)o法按時到位，那么新款汽車根本就沒有能量存儲。
眾所周知，電動汽車的電池加工設(shè)備要求是非?？量痰?，需要提升電極材料的質(zhì)量和產(chǎn)量。Model 3所搭載的電池可能需要進一步開發(fā)，據(jù)稱需要設(shè)計成為規(guī)格更小的“日用型”電池，并且適用于Model S各款汽車。
到目前為止，特斯拉并沒有談過太多與電池工廠相關(guān)的事宜。兩周前，美國里諾市的一家報紙披露，截至目前，特斯拉在他們的電池工廠項目上已經(jīng)砸了6200萬美元，這筆金額看似并不高，因為有傳言稱，整個電池工廠最終的成本可能會達到50億美元！
另外，值得注意的是，Model S量產(chǎn)的時候也非常艱難，而且進展也是異常緩慢。在其量產(chǎn)的第一年時間里，馬斯克無數(shù)次表示，特斯拉不得不克服勞動力減少的困難，而且作為一家剛剛進入汽車市場的制造商，他們還需要面對各種各樣的問題。另外，特斯拉 Rodaster是由英國Lotus汽車組裝的。
特斯拉希望避免重蹈覆轍，馬斯克最近承認在2020年之前，特斯拉 Model 3不太可能實現(xiàn)年產(chǎn)50萬輛的能力。
當然，現(xiàn)在說特斯拉 Model 3是否能夠量產(chǎn)，并在未來32個月時間里交付到買家手上，似乎還為時過早。但就特斯拉歷史來看，他們似乎很難實現(xiàn)上述目標?？墒且?，特斯拉是一家“狡猾”的公司，他們會秘密地、選擇性地對外發(fā)布一些消息。
今年，我們可能不會聽到太多關(guān)于Model 3的消息了，特別是Model X實現(xiàn)量產(chǎn)之前（最早也要等到2015年后半年）。在2016年，他們可能會透出一些Model 3的消息，其開發(fā)進度也可能依舊延續(xù)Model S的模式。此外，考慮到對電池工廠的依賴，Model 3依舊有很大挑戰(zhàn)。
截至目前，Model 3或許是該公司風(fēng)險最大的一款車型，希望它前進的步伐不會停止。
via vb
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